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状告广丰G-BOOK侵权 赛格“醉翁之意”

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2010年09月20日08:01
来源:经济观察报 作者:魏黎明

  “丰田G-BOOK侵权,我们已经掌握充分证据。”9月13日,深圳赛格导航科技有限公司副总经理洪军对本报表示。

  此前的8月底,深圳赛格专门召开新闻发布会,称丰田G-BOOK“智能副驾”涉嫌专利侵权,因此将广汽丰田告上法庭。

广汽丰田一位人士对本报表示,正在准备应诉。而丰田中国方面则已开始召集专家研究应对。

  由丰田引入中国的G-BOOK“智能副驾”系统,是汽车在线服务的一个知名品牌。当前,汽车在线服务发展迅速,在国内也引发了激烈的市场竞争。赛格导航自称国内该领域龙头企业,但其利润率却逐年降低。

  有备而来

  赛格导航这次显然是有备而来。据洪军介绍,自2009年5月广汽丰田凯美瑞导入G-BOOK“智能副驾”系统后,赛格导航即开始关注,并着手进行“调查取证”。

  一年后的8月13日,赛格导航正式向深圳市中级人民法院提起诉讼,状告广汽丰田凯美瑞搭载的G-BOOK“智能副驾”系统侵权。8月23日,深圳赛格专门召开新闻发布会,据称,G-BOOK“智能副驾”侵犯了该公司的一项名为“一种交互式行车导航和车载安防系统”的专利,专利号为ZL200610157027.7。

  本报在国家知识产权局网站查询发现,该专利简介为,该系统包括远程控制中心和用户终端,车载终端通过移动通信网络与远程控制中心交互信息。专利人为“深圳市赛格导航科技股份有限公司”,即赛格导航。专利申请日期为2006年11月23日,公告日期为2007年5月23日。

  “丰田在日本有专利,但按照我国《专利法》,未在国内申请或者申请专利在后,都不会得到法律保护。”洪军说,“事实上,我们肯定是申请专利在先。”

  广汽丰田一位人士对本报表示,已经知悉此事,准备应诉。至于相关专利申请的问题,他表示这一直是丰田方面进行的,或许可以去相关部门查询。

  在国家知识产权局网站,以“G-BOOK”为关键词搜索,无相关发明专利记录,与丰田有关的车载信息类发明专利却有多项。

  丰田中国公关部一位人士拒绝透露相关专利的申请情况。他表示,目前丰田中国法务部门和技术部门正在召集专家,就此事进行商讨。此外,并无更多信息可以发布。

  为“调查取证”,赛格导航甚至不惜出资购买了一辆带有G-BOOK“智能副驾”系统的凯美瑞轿车,专门进行了研究。最终,赛格导航要求索偿240万元,其中40万元即包括购买样车在内的“取证费用”。

  G-BOOK抢滩

  G-BOOK“智能副驾”系统是丰田研发的一种有效连接人、汽车和社会的网络资料系统。2009年3月,丰田率先通过进口车雷克萨斯RX350,将G-BOOK首次引入日本本土之外。其后的5月,广汽丰田正式将其搭载在当家车型凯美瑞部分车型上销售。目前,一汽丰田皇冠也采用了这一系统。

  随着我国去年汽车产销跃居世界第一,汽车后市场的竞争也日趋激烈。而物联网的流行趋势,以汽车在线服务的形式越来越受到包括丰田通用等汽车业巨头们的重视。

  一项统计数据显示,去年我国车载导航装配率为4.03%,车载导航销量为36.9万套。其中,丰田占24.31%,通用占18.18%,本田占11.79%,其余近6成市场为宝马大众奔驰等瓜分。

  这部分销量主要来自汽车厂家的前装市场。洪军称,赛格导航目前拥有50万汽车用户。这主要来自赛格导航这样的行业内企业的后装市场。

  据称,赛格导航自1999年推出在线服务,这部分用户规模是全国最大的。据此,洪军认为,赛格导航已经确立其在国内Telematics汽车在线服务领域的地位。

  “TSP”之争

  所 谓 Telematics, 是 通 信(Telecommunication)和信息科学(In-formatics)的合成词。这个词正在成为汽车后市场的热门话题,其通过内置在汽车上的计算机系统、无线通信设备、卫星导航装置等,提供文字、语音、图像等信息传送的服务系统。

  目前,在欧美、日本以及韩国等汽车工业发达国家有较快发展,其中规模较大的有通用的ONSTAR系统和丰田的G-BOOK系统。

  在国内,成为Telematics服务提供商 (TelematicsServiceProvider,即TSP),成为类似赛格导航等数量众多的行业企业争夺的焦点。

  事实上,在如此巨大的市场得到充分开发之前,导航及相关服务行业早已陷入激烈竞争状态。2005年时,我国卫星导航产业即已有近600家企事业单位,它们绝大多数是中小型民营企业。

  在赛格导航召开的相关新闻发布会上,洪军介绍,目前有超过300家品牌和众多山寨厂在分食这个市场,而且它们绝大多数靠硬件比拼价格,使得这个市场已经成为了“红海”。

  而在此背景下,自称行业龙头的赛格导航的利润率也逐渐下降,由早前的“最差也在10%以上,降至目前的只有约8%”。

  在此背景下,公开与大名鼎鼎的丰田及其G-BOOK相抗衡,赛格导航一下子广为人知。但洪军表示,赛格导航在行业内已经奠定龙头地位,无须通过诉讼的手段去做宣传。

  

(责任编辑:刘林源)

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