从翼神致尚版推出 看三菱的中国化路线

　　汽车合资厂商能够做到“墙外开花墙内香”实属不易，一款好的进口车型在引入国内市场，采用生搬硬套的方法绝对不可取。因此，车型本土化的二次“改造”十分必要。自去年11月12日在北京上市，国产三菱翼神销售时间不到十个月，车型也从上市之初的6款逐渐的丰富到目前的8款，而近期刚刚推出的三菱翼神1.8L致尚版豪华型MT与1.8L致尚版豪华型CVT正是东南汽车探索车型本土化路线、布局国内市场的重要棋子。

　　从上半年汽车销量数据来看，狭义乘用车市场中A级轿车占据四成份额，已经成为各路车企兵家必争之地，尤其是合资品牌之间的鏖战更加激烈。纵观欧、美、韩企业在布局A级车市场的全球战略车型标致307、科鲁兹、伊兰特悦动，他们都拥有同样的特征——源于运动，适合家用。中国的汽车消费群体有着自己特有的消费习惯，把握汽车性能和价格的心理平衡点非常重要，单纯的主推运动性能只能迎合一些精准客户的青睐，如何将翼神更好的推入“寻常百姓家”，这就需要在产品本土化上做文章，从而更好的冠以“家轿”这样的概念。

　　翼神车型源自为人熟知的三菱LANCER EX（蓝瑟 EX），喷张着运动的血脉兼具跃动感和存在感的设计理念很好的诠释着LANCER EX的个性。同样，翼神继承这样的运动血统，但是为了更好的让翼神符合国内消费者的购车喜好与驾车习惯，从而真正的做到融入中国化的路线以寻求销量突破，三菱汽车已经做出变化，7月上市的翼神1.8L致尚版的定位就更偏向于大众审美爱好。简单的与前六款翼神做一个对比，1.8L致尚版豪华型将原有米色内饰改为炫黑内饰,在家轿市场这样的内饰设计更被80后接受。新增加运动型前保杆空气套件、定速巡航装置、拔片换档、智能防夹电动天窗真皮多功能方向盘以及6碟CD等豪华配置都是目前家轿车型高端配置中消费者看重的，很多首次购车者甚至认为，没有天窗就不能称之为轿车，言语虽夸张但足以说明他们对配置的看重。而新车装载的拔片换档，原来只出现在最高配车型，在翼神致尚版的车型中一样触手可及，同时，欣喜的发现致尚版的价格要远远低于高配的旗舰车型，这就让翼神致尚版的竞争力急剧提高。

　　翼神致尚版的横空出世，让三菱的中国化线路越来越清晰的展现市场面前，找准产品的核心定位，提高家庭用车的实用性，这一系列的改变让翼神更加倾向“家庭轿车市场用车”的理念。