新雅力士仍然提供了1.3L和1.6L两种不同排量发动机。 |
1.6排量发动机采用的双VVT-i发动机,这和卡罗拉以及花冠的1.6发动机是一样的,调教略有点区别而已,最大功率87KW/6000rpm,最大扭矩150N.m/4400rpm,配合5速手动以及4速自动变速箱,直线加速速度不错。
对比项目 |
新雅力士1.6L |
嘉年华1.5L |
动力性能 | ||
排量 |
1.6L自然吸气 |
1.5L自然吸气 |
最大功率 |
87Kw/6000rpm |
76kw/6000rpm |
最大扭矩 |
150N.m/4400rpm |
138N.m/4000rpm |
最高车速Km/h |
180 |
167 |
5速手动/4速自动 |
5速手动/4速手自一体 | |
驱动方式 |
前置前驱 |
前置前驱 |
前悬挂类型 |
麦弗逊 |
麦弗逊 |
后悬挂类型 |
扭力梁 |
扭力梁 |
嘉年华也提供了1.3L和1.5L两种不同排量发动机,如果条件许可的话,尽量买1.5L动力,这样对于运动小车来说更适合一些,最大功率可达76KW/6000rpm,最大扭矩达到138N.m/4000rpm 嘉年华手动变速箱给我们留下了很好的印象,挡位清晰行程很短,入挡的手感干脆,技术过硬我们推荐购买手动挡车型。
嘉年华同样提供两种不同排量发动机,分别是1.3L和1.5L。 |
而自动变速箱表现则很一般,比新雅力士多出了一个手自一体功能而已,其实都适合舒适代步诉求而已。
雅力士悬挂的调教感觉比较舒服,不像嘉年华这类运动型小车那么硬朗。 |
底盘方面,雅力士悬挂的调教感觉还是比较舒服的,不会像嘉年华这类运动型小车那么硬朗,但是也不会让我们感觉像坐船一样起伏,在高速当中车身也有着很好的稳定性。电动助力操控很轻松,不过低速高速区别并不明显。
嘉年华底盘表现明显欧洲化,行程开始紧凑,末段则具有一定韧性。 |
嘉年华底盘表现明显欧洲化,行程开始紧凑,末段则具有一定韧性,过减速度是干净利索,和新雅力士这种柔和悬挂调教表现截然不同,弯道时车身支撑比新雅力士更有信心,电动转向助力也能提供低速轻盈高速稳重的明显不同手感。
对比总结:从价格而言,两小车已经有了相当程度的接近,品牌以及面子感受也差别不大,不过整体上新雅力士的定价稍偏低一些,而嘉年华则有一定优惠,总体持平。不同的是,雅力士无论外观内饰还是空间、配置以及操控方面,更为适合那些纯家用消费群体。而嘉年华则更擅长制造激情操控与用车个性,作为年轻人的代步用车,毫无疑问要比新雅力士更干脆利索。
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