补贴车型132款 十月车市期待3期补贴目录

　　随着两期节能补贴目录的推出，享受3000元政策补贴的车型已经达到了132款。不少品牌在入选节能补贴目录后，销量较之前大幅上涨，其中广本的锋范入围之后的销量较之前上涨接近25%。

　　预定奔驰A级车赠折叠自行车

　　即日起，波士通达奔驰之家已接受全面预定A级轿车两款车型——A 160和A 180，其中A 160价格区间在人民币23万元至25万元，A 180价格区间在人民币27万元至29万元，现在预订的消费者将会获赠梅赛德斯——奔驰精品折叠自行车。

　　乐骋暂停产 明年投新款

　　记者从市场了解到，上海通用雪佛兰乐骋已经暂时停产，市场还有极少的库存的车。上海通用雪佛兰负责北京大区的总监王卫表示，明年乐骋将会有新款投放，新乐骋将更加时尚更有科技含量。

　　另外，王卫表示，SPARK也将脱离上汽通用五菱，进入雪佛兰的销售渠道。不过明年进口方式的新SPARK价格将在7万元以上，科技含量很高，面向个性时尚的年轻群体。

　　另外，上海通用雪佛兰明年三、四月份正式引进大黄蜂，价格在20万元以上的中高级车VOLT，也会进口销售，这是一款新能源车。中高级车Malibu也将正式导入中国市场。文/ 本报记者　王晓坤

　　立竿见影的效果，使得所有厂家都拉长了脖子，等待第三批节能补贴目录的公布。在奔驰车都入围第二批目录的情况下，之前入围情况不太乐观的部分厂家更是等不及第三期目录的出台，早就开始自掏腰包为补贴买单。有消息称，前两期入围情况比较惨淡的日系车，会有比较多的车型出现在第三批目录当中。

　　●自主品牌占目录过三成

　　入围车型销量涨超一成

　　两期的节能目录中，奇瑞以20款车型雄踞榜首，加上北汽福田、重庆长安、一汽海马、比亚迪等车企的入围车型，自主品牌共有43款车型入围名单，占到总数的32.57%。

　　奇瑞诚信达店销售经理苏强说，奇瑞入围20款车型是很正常的。因为奇瑞主要以经营1.6L及以下排量汽车为主。虽然厂家要求对所有车型都实行补贴3000元的政策，但是店内销售情况比较好的还是小排量的车型。

　　他说，自从补贴目录出台之后，店内的销售增长了十几个百分点，效果非常明显。他透露说，第三期目录中有可能还会看到0.8L的QQ和A3两厢的身影。

　　●未入围前期目录心急如焚

　　神龙先自掏腰包买单补贴

　　据中国汽车技术研究中心数据显示，第一批节能目录出台之后，入围的71款车型在7月份销量为57353辆，比6月份上涨了十一个百分点。这让很多未进入补贴范围的厂商心急如焚，神龙汽车就是其中之一。

　　神龙汽车旗下东风雪铁龙和东风标致两个品牌的很多车型在市场上的销售情况非常不错，但两期的补贴目录中都没有看到他们的身影。为挽回劣势，神龙汽车采取了自掏腰包补贴消费者的策略。东风标致北京大区经理吴江说，自第一批目录出台后，厂家已经对部分车型实行了3000元的补贴。东风雪铁龙金泰开元店总经理商伟也表示，针对世嘉1.6L排量的四款车型的补贴已经实行两个多月了。

　　有报道称，神龙汽车已确定会有7款车型出现在第三批节能补贴目录中。神龙方面称，进入节能补贴目录，需要通过厂家申报和国家审批的过程。因为在申报材料上的耽搁，所以没能赶上前两个批次。

　　●奔驰C180开豪华车先河

　　进口车能否获补贴仍未知

　　第二批节能补贴目录一出台，很多人都大吃一惊：奔驰C180也入围了。不过在奔驰波士通达店市场经理马晓波看来，作为豪华车获补贴第一车，C180的入围是很顺理成章的。他说，C180的入围跟奔驰是不是高端豪华品牌没有关系，只要达到标准就可以入围目录。他认为，即将于下个月上市的A160和A180也是有可能入围节能补贴目录的。

　　C180在入围目录之后，销量涨幅达到了30%至40%。但是，他认为增长并不全是节能补贴的功劳，跟这款车已经很低的价格也有很大的关系。

　　同样是豪华品牌，同样是1.6L的排量，奥迪A3就没有这样的“好运气”了。奥迪亚之杰店的副总经理魏国营说，综合各方面指标，A3也达到了入围标准，但是不同于奔驰C180的国产，进口A3能否入围第三期目录还很难说。

　　●日系车惨淡入围两期目录

　　经销商：补贴只是锦上添花

　　在两期目录公布之后，一向以节能为卖点的日系车只有15款车型入围，只占到总量的一成。一汽丰田运通博裕店的总经理何燕说，厂家方面针对具体车型的申报工作已经在有条不紊地进行中，结果一公布就会开始执行补贴政策。

　　虽然日系车入围情况惨淡，但是经销商们却是很淡定地看待这件事情。即使有6款车型入围节能目录，但在东风日产东风南方北京区域总经理尚宗林看来，节能补贴只是“锦上添花”而已。他说，获得补贴的6款车型，在销量上并没有很明显增长。因为现在的消费者越来越理性，3000元的补贴对于购买一辆车来说，还是太单薄。

　　编者按：节能汽车的定义：汽车发动机排量在1.6升及以下、综合工况油耗比现行标准低20%左右的汽油、柴油乘用车（含混合动力和双燃料汽车）。