老树新花——试驾“小宝马”中华新骏捷

　　作为华晨旗下最为经典和畅销的车型，中华骏捷在上市之初，就凭其大气的外观和优异的性价比引来纷纷注目。时过境迁，当竞品车型纷纷推陈出新，华晨也意识到，是时候对这个功勋干将升级换代了。于是，不久前，中华新骏捷携7款全新车型升级上市，凭借着外观和内饰的大面积优化和改造、全新的发动机以及最低8.88万的售价，中华骏捷这次注定会“老树开新花”。

　　流行元素大行其道

　　从经销商富华接过试驾车的那一刻，不得不说这款泛着金光的“金版骏捷”着实让记者眼前一亮：首先是倒梯形黑网格栅给人很强的视觉冲击感，而从前往后逐渐上扬的车身曲线走势，让整车更显简洁流畅，中庸沉稳的一贯风格已经被摒弃，颇多流行元素的应用如镀铬装饰、老款的交织网状变成了现在的疏松式蜂窝状等让整车显得运动和年轻。

　　内饰的大面积优化也是此次改款的重头。浅色内饰与深色装饰面板的搭配，让驾驶室充满了科技感。仪表盘采用了集成式显示设计，将油量表和车速表、转速表和水温表进行结合，中间则是车辆的行驶状况显示屏。如此设计自然是节省了空间，同时简化操作，让人感觉挺贴心的。而无钥匙进入/启动系统、DVD集成GPS导航系统、中控台区域虚光灯带装饰的应用也让该车的品质感大大提升。

　　不得不提及的还有空间，4648×1800×1450mm的身段加之2790mm的轴距，相比悦动和标致307都要略胜一筹。

　　澎湃强劲可圈可点

　　点火启动，第一脚油就给记者带来了不小的惊喜。伴随着转速的迅速爬升，推背感立马袭来，挡位拉高，灌进车舱内的咆哮声连绵不绝，搭载从之前三菱4G93发动机升级为现在BL18L的发动机确实名不虚传（最大功率95Kw/5800rpm，最大扭矩168Nm/4000rpm）。整个过程下来，其运转品质、动力输出和与变速箱配合方面表现都很抢眼，整体调校比之前也有进步。

　　源于尊驰的高水准底盘设计自然一如既往地出色，前双叉臂后多连杆式悬挂系统，不仅在同级车中绝无仅有，在操控性和稳定性等实际表现方面更是“超越身价”。

　　安全方面，新骏捷采用了独有的惯性开关，确保车辆受到撞击时第一时间切断燃油泵的供油，保障车内人员安全。此外，吸能式框架车身CAN总线通讯系统、胎压监测报警系统、博世8.0版刹车系统等十多项国际领先安全配置都装配在了中华新骏捷全系车型中。对于一款10万元左右的车，如此配置恐怕是难找出其右者了。