来源：搜狐汽车
作者：上江人
编者按：东风日产在2004年引入了第一代天籁车型国产，并在2006年推出了小改款车型，而两年前的2008年第二代国产天籁车型上市，更加适应中国市场的天籁也逐渐站稳了脚跟，销量稳步提升成功挤掉老迈的上海大众领驭跻身国产中级轿车三甲序列。
虽然在销量上相比榜首位置的本田雅阁和凯美瑞还有一定差距，但也已经成功拉开了与第二阵营的别克君越、君威、大众迈腾等车型的距离。按照日系车型改款换代的惯例，天籁车型在今年将迎来中期改款。而此前的消息也已经透露，下一代内部开发代号为L42F(2)的大改款换代天籁车型将在2013年7月推出，寿命将持续到2018年的7月。
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【搜狐汽车 新车】临近2010年末，中期改款的天籁车型也逐渐浮出水面。就在稍早些九月份时，代号为EQ7204AC/EQ7250AC的新款东风日产车型现身环保目录，我们就推算这就是即将发布的2011款天籁车型。而今日我们进一步捕获了中期改款车型的谍照，与此同时我们还进一步获得了新款天籁的车型和上市信息。
不出我们的意料，新款天籁车型的确只是进行了小幅改进，虽然没有更加全面的车头和尾部的谍照，不过仍然可以判断并不会有太大的结构性变化，仍然只是部分装饰和轮廓的细节调整。据消息透露，新的2011款天籁保险杠款式，以及尾灯内部结构等会进行重新设计。
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除此之外就是我们可以明显看出的，新款天籁配置了全新的五幅铝合金轮毂，粗细双肋搭配的铝合金条幅比现款车型的设计看上去简练不少。目前市售的新款天籁车型车身颜色包括了碧玉黑，晨曦紫，月光银，象牙白，珊瑚红，翡翠绿，谧月蓝七种颜色，新的2011款还将增加一款深灰色车身外色。
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更具实际意义的是，此前较高配置的酷动版天籁车型独享的VDC（VEHICLE DYNAMIC CONTROL）车身动态控制系统将成为全系标准配置。日产天籁（TEANA）动态控制系统VDC融合了ABS、TCS和EBD功能，有6个传感器不断检测车辆的行驶特性，这些传感器包括：4个轮速传感器、1个转向角度传感器和1个横向摆动率传感器（同时用于ABS和TCS系统）。
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VDC系统作为TCS/ABS功能的补充，转向量和制动操作量是通过转向角传感器和制动开关被检测到的，并通过G传感器、车辆速度传感器等，确定车辆驾驶状态（转向不足/过量转向）。当车辆急拐弯或在光滑路面上行驶时，VDC系统改变发动机转矩或者对各车轮实施独立制动， 以保持车辆在急转弯或光滑路面上保持车辆的行驶稳定。
2011款天籁还会在车型设置上有所调整，可能会引入全新的领先版NAVI和公爵NAVI车型，由于液晶屏多媒体系统的引入，和VDC系统的标配，酷动版车型也失去了存在的意义，因此2011款天籁可能会取消酷动版车型。
据消息新款的2011版天籁可能会在11月中旬左右上市，价格体系基本维持不变，不过由于VDC系统的标配，还是使得新款车型的性价比进一步提升。这也有利于日产进一步巩固在国产中级轿车市场前三甲的位置。
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