推行环保新技术不能以损失性能作为代价

　　各大汽车厂商都在推出高效动力的方案，凯迪拉克作为美国汽车工业的标志有没有类似的高效动力方案？凯迪拉克在高性能车上，使用哪些新技术方案？

　　答：我们推出了凯迪拉克CTS-V四门轿车和CTS-V Coupe车型，从性能上讲，我们使用了排量6.2升的机械增压发动机，与竞争对手相比，我们拥有了更强劲的动力，使用了supercharge的6.2升V8发动机，它的动力表现已经可以媲美对手的V10甚至V12引擎，而在油耗上我们也做了更大的提升，甚至比我们竞争对手的实际油耗还低。

　　并且在凯迪拉克所有的车型上，无论是SLS还是SRX、CTS，都采用了SIDI智能直喷发动机技术。有些厂商将车身做的很轻，来降低油耗，而我们通过技术上的突破，将车设计的更加沉稳。以后的凯迪拉克会将更加先进的技术用在上面，并将排量缩小，就拿SIDI技术为例，上一代的8缸发动机，排量是4.6升，现在的排量是3.0升的V6发动机。混合动力也在我们的技术之列，现在可以看到凯雷德使用了双模混合动力系统，以后还将有陆陆续续的使用混合动力的车型亮相。

　　凯迪拉克开发新能源技术用在高性能车型上，是否就会对动力和操控性有一定损失？

　　答：在豪华品牌车型的世界里，不能只关注性能，或者只关注环保，就像行驶一样，不能只关注动力或者操控。有环保型的车，也有高性能的车，所以我们有混合动力车型，也有配备V8机械增压的高性能车型，但是在环保里面，并不是就会损失动力和性能。比如我们在凯雷德上使用的混合动力，它长5米，是目前唯一一款全尺寸混合动力SUV，它的加速时间只有8秒多，我们并没有为此而牺牲动力，反而比一般SUV的动力还要大。