盘点今年前三季度车市 大盘全线“飘红”

　　中国汽车工业协会于本月12日发布的最新统计数据显示，9月全国汽车产销双双超过150万辆；前三季度，国产汽车产销量分别为1308.27万辆和1313.84万辆，同比增长了36.10%和35.97%，逼近去年全年的水平。业内人士预计，今年全年国产汽车产销量有望突破1700万辆。

　　笔者从多家厂家处获悉，今年的汽车销售业绩一路飘红，虽然年关未至，年度目标却临近完成，有的甚至已经完成。最新销售数据显示，上海通用汽车的“金九银十”收获很大，9月单月实现销量100825辆，比2009年同期增长41%。至此，上海通用汽车前三个季度销售汽车已经达到了742176辆，不仅成为率先冲过70万辆数量级关口的国内车企，而且全面超过了去年全年72.7万辆的总销量。

　　大众（中国）携手上海大众和一汽大众两家合资公司，今年前三季度在华共销售147.62万辆汽车，同比增长39%。至此，大众汽车集团（中国）前九个月的销量已经超过了去年140万辆的纪录。

　　此外，如奔驰、宝马等主流豪华车品牌今年也均以三个季度销量完成了全年的销售目标。梅赛德斯-奔驰仅用九个月的时间便超越了全年销售10万辆的目标。宝马集团今年前三季度在中国市场销售121826辆BMW和I汽车，这也标志着宝马集团提前完成2010年全年销售预期。

　　从今年整个前三季的汽车销售大盘走势来看，无论是主流品牌还是豪华品牌，都取得了优异的销售业绩。

　　有资深业内人士分析，今年汽车行业总体能取得如此强劲的势头，首先是由于今年的大环境利好，这是一个基础，整体经济走势前高后稳，股市也相对平稳没有很大的起伏，这些经济大环境对消费者的影响就是促进了消费信心，私家车的消费潜力得以释放。

　　其次，楼市投资与车市消费形成了互补的差异。今年国家对楼市流通出台了多项限制政策，从而也使得购房投资的潜力未能释放，在楼市前景不明朗的情况下，车市消费替代楼市投资成为了市场的赢家。

　　第三，购车政策依然利好，节能车补贴政策促进了企业加速老产品向节能车型的转产力度，同时也推动了消费者购车的实际行动，当供需关系取得相对平稳的时候，车市业绩的增长也就在稳中快速提升。

　　此外，还有一点也算是因祸得福。就是在去年异常火红的车市下，今年年初很多厂家对市场的预期都很高，同时也为自己制定了较高的销售目标。然而，到今年5、6月之时，市场提早进入了低迷，很多经销商对淡季提前来临甚是堪忧，在销售信心提前受到打击情况下，也及时调整销售策略，做好市场攻坚战。而8月底至9月的销售回暖也就让很多经销商在准备充分的情况下迅速提升销量，因此9月作为季度末和新车全面到位期，对于销量的拉升效果突出。