瑞纳热销 “北现”车型组合营销显威力

　　 “我们要打造北京现代第3款年销量超过10万辆的车型。”上市之初，北京现代副总经理、销售本部长熊伟如此表达对瑞纳的期望。数据显示，北京现代瑞纳9月以9776辆位列A0级车型销售亚军。而北京现代旗下另一款小车雅绅特，也有着5000多辆的销量。两者相加，月销超过1.5万辆，令现代稳坐A0市场头把交椅。

　　 新车出一款火一款，对于已有一款小车在先的北京现代来说，瑞纳的成功证明了北京现代对于市场的把握相当准确。针对“80后”白领族群设计的瑞纳，在外观、性能和价格上都极具优势。北京现代常务副总经理李峰将其总结为“四够”：够时尚，够空间，够技术，够经济。

　　精准定位

　　 瑞纳的外观已经完全脱离了雅绅特的中庸风格，采取了现代最新的“流体雕塑”设计。而这正是吸引众多年轻时尚消费者目光的焦点所在。

　　 “从外观上来讲，瑞纳真的很漂亮。之前考虑过雅绅特，也看过其他品牌的车型。但在看过瑞纳之后就把那些选项PASS了。”27岁从事金融工作的袁先生，收入不低但积蓄不多，他最终选择了9.09万的瑞纳1.4 GT自动挡。

　　 外表之外，瑞纳在另外“三够”上也下了功夫。瑞纳的轴距达2570mm，相对同级车优势明显，即使与速腾这款A级车相比，差距也并不明显。而其主力车型采用了现代最新的1.4L发动机，性能显然是针对竞争对手而设计，最大功率超过了乐风、嘉年华而扭矩则略低于马自达2 1.5L排量车型。

　　 在保证性能同时，瑞纳的燃油经济性也是一个重要卖点，其1.4L排量车型的综合工况油耗仅为5.8L，在油价高企的今天显得极具吸引力。同时，瑞纳一上市便已进入国家节能补贴名单，可享受3000元的节能补贴。“北京现代就是要把大而全的家轿产品做进节能环保的A0级市场。凭着瑞纳在细分市场的精准定位，卖好这款车不成问题。”上市之初，李峰对于瑞纳的前景已有十足把握。

　　产能吃紧

　　 随着瑞纳在一线城市的热销，雅绅特则在二三线城市继续延续它的生命周期。李峰表示：“雅绅特不但不会退市，还将成为瑞纳的最佳搭挡。”至此，北京现代已经完成了从A0到A级再到中级车和SUV车型的全线组合阵容。

　　 实际上，2010年北京现代高低搭配的组合销售模式业绩相当不俗。其主力车型伊兰特和悦动组合，9月销量近3.5万辆，成为A级车销量之冠。SUV方面，IX35与途胜的总销量也接近1.5万辆。如今加上瑞纳和雅绅特在A0市场的火爆，北京现代车型可谓全线飘红。前3个季度，北现销量已达51万辆，占全年销量目标的76%，就此而言，完成全年67万辆的年度计划已无悬念。

　　 但随之而来的是产能不足问题。据了解，目前北京现代在顺义的两个整车工厂，合计产能约为60万辆，按照今年的产销目标已经有些捉襟见肘，一旦瑞纳两厢和索纳塔YF明年上市，可以想见明年北京现代将面临更加严峻的产能压力。

　　 对于产能压力，熊伟表示：“目前北京现代正在逐渐优化工厂的生产结构，目前北京现代生产的9款车型中，有5款处在供不应求的阶段，在保证重点车型的前提下，北京现代适当修改非热销车型的产量。”

　　 目前，北京现代已经联手北汽在北京市顺义区建设第三汽车工厂，预计将于2012年5月投产，预计产能将达到30~40万辆。新工厂将用于生产I30、IX35、索纳塔YF和瑞纳等热销车型。伴随着新工厂的建成，也预示着到2012年，北京现代的产销能力也将跻身百万辆水平。

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