新车频发营销翻新 一汽丰田志取50万辆

　　 经历了“召回门”风波的丰田，正在以非常快的速度复苏。据《华尔街日报》报道，9月丰田在美总销量147162万辆，丰田品牌汽车增长达21%。而北美市场的回暖，令丰田在中国的销售情况备受关注。因为就在不久前，丰田东京发言人桥本诗织刚刚对外表示，中国销量将在今年超过欧洲，成为丰田全球第三大市场。

　　 2010年丰田在中国的销量预期为80万辆，其中一汽丰田以50万辆占据六成以上，所以一丰的销量如何将直接影响丰田在中国的整体表现。“虽然今年的环境对于一汽丰田来说很恶劣，但是我们年初确定的目标不会变，还会朝着年初确定的50万目标去努力。”一汽丰田常务副总田聪明，在2010皇冠杯中国业余高尔夫球精英赛总决赛现场表达着他谨慎的乐观。

　　新车频发

　　 没人能够回避召回给丰田带来的巨大冲击，这种冲击对中国市场的影响也同样显著。一汽丰田上半年未能完成销量计划即是证明。事实上，田聪明也承认，“今年3、4月份日子过得很难。”

　　 面对这种情况，从6月推出普拉多开始，一汽丰田在下半年密集地推出了“普拉多、新威驰、新COROLLA系列、新锐志” 等大量新车，加上之前发布的新皇冠和原本销量就十分可观的RAV4，一汽丰田在极短的时间内就刷新和丰富了过去的产品线，形成了从入门级到高档车、再加SUV的全覆盖阵容。

　　 伴随着多款新车上市的，还有车型增配降价的杀手锏。以COROLLA卡罗拉为例，2011款不但加大了车身、增加了排量，还将过去的4速变速箱改成无级变速，同时在高配车上增加定速巡航、氙气大灯、智能钥匙等诸多高端配置。而在增配的同时，其入门车型的官方定价却从过去的13.28万元降至12.38万元。除此之外，新威驰、新锐志等车型，也都采用了相似的上市方式。

　　 一汽丰田在新车上下的功夫还不止于此。通过新卡罗拉的上市车型中不难发现，一汽丰田在12.38万~19.98万元的价格区间之中，为卡罗拉车系设计了17个车型之多。车型的进一步细分，对于消费者而言无疑是个好消息，这样消费者可以更容易地选择到自己所需的配置与价格的组合。而与同级的竞争对手相比，多车型、大价格差的卡罗拉覆盖受众更广泛。网大，鱼自然也会多。

　　重振品牌

　　 除了新车频发，为了提振销量，一汽丰田在销售终端的促销力度也加强到史无前例的程度。“老款卡罗拉最高优惠3万元、威驰价格打八折、RAV4优惠1.5万”，从8月开始，一汽丰田前所未有的大幅优惠吸引了消费者的眼光。

　　 降价仅是一汽丰田在营销上打出的组合拳其中的一拳。为了能够提高销量，同时保护品牌形象，延长保修期、万人抽奖日本游、卡罗拉零利率购车等一系列非现金的促销活动随之出现。“最佳购买时机”成为销售人员最常说的一句话。

　　 一系列的市场活动很快起了作用，一汽丰田的销量也在8月开始了巨大放量。田聪明介绍：“我们8月份的销量达到了4.9万多辆，上牌数接近5万辆。这是一个历史新高，比去年最火爆的12月份可能还要高。”

　　 为了重新提升品牌形象，一汽丰田还加大了对企业社会责任的承担力度。下半年一汽丰田将持续推进“一汽丰田爱心图书室”公益项目。而在10月16日，2010皇冠杯中国业余高尔夫球精英赛总决赛也刚刚落下帷幕。

　　产能待解

　　 除了召回事件的影响，产能上的窘迫也是困扰一汽丰田这两年销售的一大问题。田聪明对记者表示：“丰田在产能与销量目标的结合上是很精准的，有10万辆的产能，只卖六七万辆这样的情况在丰田基本不会出现。”然而由于中国市场在经历了2008年的不景气之后的突然井喷，丰田对市场的预估不足导致了一汽丰田对产能的预备不够充分。

　　 目前，一汽丰田的现有产能主要由天津3个工厂的42万辆、长春工厂的1万辆和成都工厂的1.3万辆组成。这些产能与一汽丰田今年50万辆的销售目标相比，明显有些捉襟见肘。 “从6月份普拉多上市以来一直是供不应求，工厂在加班加点地赶。” 田聪明表示。

　　 今年5月，投资36亿元，占地45万平方米的一汽丰田四川新工厂正式投产。新工厂主要用于生产考斯特和普拉多车型。随着新工厂的投产，其年产能力由原来的1.3万辆提升至3万辆，这将会在一定程度上缓解普拉多一车难求的局面。而在2008年已经动工的长春新工厂，由于诸多原因一直拖延，预计要到2012年才能正式投产。届时，以卡罗拉系为主的长春新工厂的一期产能将达到10万辆。可以想见，一汽丰田在产能上的窘境要到那时才能得到真正的缓解。

　　 虽然受召回事件的影响，一汽丰田的上半年的销量受到一定的影响。但从数据来看，截至8月，一汽丰田的销量已经恢复并已超越了去年同期水平。而像普拉多这样的热门车型，自上市便一直热销，目前经销商现车不足，预定排期已排至明年。“到目前为止，我们又好像出现的去年那样，跟工厂交涉要求他们如何进一步加班的问题。”谈及目前一汽丰田的产销情况，田聪明如是说。

　　 “在‘十二五’期间，一汽丰田还会导入很多的新车。在一汽集团整个大盘子里，一汽丰田的占比将至少达到20%以上。”关于一汽丰田未来的规划，田聪明进一步表示，“1-9月份中国的汽车规模已经达到了1300万辆，乘用车的销量今年肯定能超过1000辆。按照这样的数量推算，再用几年的时间，一汽丰田也会达到产销量百万级这样的规模！”

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