别具一格的驾控 深测2.0L自动档标致408

由于整车的设计风格是宽大舒适，所以标致408的驾控缺失了几分灵动，更多的则是温顺。

　　由于整车的设计风格是宽大舒适，所以标致408的驾控缺失了几分灵动，更多的则是温顺，方向盘的力度已经不再迎合偏向欧洲风格的沉稳而是更加靠近顺滑轻盈。由于过长的轴距所以在中高速时还是能够感觉到底盘的些许共振。

    标致408在弯路上的表现则有些中庸。后悬挂在缓慢的弯道上表现的比较积极，后轮跟随着整个车身运动甚至有些引导作用，对角线上的两个悬挂被相应的挤压与拉长使整个车身如同粘在路面上抹过弯角。但是偏向舒适的悬挂设定以及过长的轴距还是对频繁的过弯动作有着一定影响。

    车身的过弯动作与方向盘发出的过弯信号差着半拍，车头扎入弯心而车尾还保持着之前的行驶状态，还是因为较长的轴距影响了车身的跟随性。

    408的整体隔音还算不错，怠速时车内比较安静，发动机和车外的噪音可以较好地被隔绝在车外；不足的是，408在行驶中车内有一定的路噪传入车内，底盘的隔音措施仍有提升空间。

    这款2.0L手自一体标致408的综合油耗实测值为8.7L/100km，相对同级别车型来说有着很好的竞争力，经济省油也成为它在家轿车型中竞争的一个有力手段。

    标致408通过加大的车身尺寸获得了同级车中颇具竞争力的内部宽敞空间，加上舒适的座椅设计以及行车中的平顺表现，这对于主打家轿市场的408来说，可以赢得更多家庭用户的需要。不过你要是想在408身上寻找一些运动基因，或是利用它来激烈驾驶的话，那你可能会失望。

    这样的驾驶特性并不代表着标致408的动态表现不如意，而是表明着408的驾控感受别具 一格，只要驾驶动作柔和，转速控制合理，标致408还是可以带给驾驶者充足的信心与细腻的驾控感受的。

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