雪铁龙新世嘉国产化项目启动 变身三厢

   内饰革新 仪表台变化最为醒目

现款国产C4（世嘉）内饰，仪表采用中置背透设计

　　相对于外观的变化，新款C4在内饰上的改变同样非常大。原本中置背透的仪表和中部固定的方向盘设计都在新一代C4车型上不见踪影，仪表的蓝色背光设计看上去非常科技和时尚。

　　整个中控台采用非对称式设计，更多的考虑了驾驶者的操作便利，仪表区三个独立的桶型仪表极具运动感，方向盘回归传统设计，但依然不改强大的功能，并且厚重的设计风格给人以踏实的感觉。

　　音响系统升级多媒体彩色液晶屏，空调也变为了双区恒温控制，另外我们可以注意到，传统手刹在新款C4车型上已经变为电控按钮操纵。

　　此外新款C4还设计了多项安全性和舒适性配置，比如eTouch可编程巡航和应急服务系统，LDWS车道偏离警告系统，带有按摩功能的电动调节座椅，全景玻璃天窗，车载230伏电源插座，互联网接驳功能等等，充分顺应了网络时代的用车需求。

　　新款C4车型保持2610mm的轴距不变，车身长度增加48mm后达到4330mm，宽度也增加17mm达到1790mm，1490mm的车身高度与现款车型的1486mm变化微乎其微。

　　新款C4更加重视排放环保和经济省油，新款VTI发动机具备起停技术，包括最大功率70kw的1.4L 机型和88kw的1.6L 机型，相比现款国产世嘉配置的78kw N6A 10XA3A 1.6L发动机的性能强劲了不少。

    新款C4未来引入国内后的主要竞争对手包括：别克英朗XT、新款福特福克斯、大众高尔夫、全新马自达3两厢。（如下图所示）

　　在别克英朗XT上市之后，长安福特的新一代福克斯也将在明年接踵而至，雪铁龙也很有必要尽快引入新一代的C4车型来确保自己本身就不够牢固的两厢轿车市场。但随着长安PSA的成立，有消息表明其国产车型并不仅仅是局限在商用车领域那么简单。未来PSA新车国产的去向何去何从，也留给了我们更多悬念。