大市飘红,比亚迪却“离奇”刹车。据比亚迪日前财报公告所示,虽然前三季度实现营业额为345.02亿元,同比增加30.88%,其中由于汽车销售疲弱,该公司第三季度净利润下滑高达99%。
资料显示,比亚迪现拥有IT和汽车两大产业群。
从乘联会的狭义乘用车批发销量数据来看,2010年1-7月比亚迪的累计销量超过奇瑞,成为中国狭义乘用车销量第一的自主品牌车企。但8、9月份,比亚迪的销量分别同比下滑19.1%和24.9%,致其这2个单月以及1-8月和1-9月的累计销量均从自主品牌第一的位置跌落。
然而,比亚迪对于销量增长的渴望显然仍大于品牌增长。根据统计数据显示,比亚迪今年前9个月累计销量为38.6万辆,仅完成调整后全年目标60万辆的64%。市场分析人士认为,“到目前为止,比亚迪还未继续做出任何调整,这意味着在剩下的3个月里,比亚迪仍希望在第四季度重新上演销售奇迹”。
据比亚迪公关部相关人士表示,比亚迪从9月份的终端销量已经开始回升,环比也出现小幅增长。尤其今年是比亚迪的品牌年,在剩下不到3个月的时间内,重点工作仍是大力提升企业运营质量、产品质量和经销商盈利水平。