不弃运动血统 向舒适性靠拢—试驾新锐志

　　一汽丰田锐志曾是国内市场30万元以下少有的前置后驱B级车型，运动操控性是其主推卖点，但上市5年来的总销量不到30万辆，每个月最多销售6000辆。为了扭转这个局面，新锐志改变了设计思路，重新定位为“舒适动感座驾”，因此，其外观、动力、操控和配置都在保留运动性的前提下，尽量提升舒适性能。

　　新锐志采用了新式的格栅、波浪形头灯和尾灯，运动感和视觉冲击力更强；侧面造型稳重中庸，后排顶部隆起虽增加了头部空间，但降低了侧面的流线性，使得整个风格更像商务轿车；尾部放弃方形排气管，采用了圆形排气管。这些变化使新锐志丧失了部分运动气质，但更符合商务人士的需求。

　　由于与新皇冠共线生产，新锐志的内饰做工精细豪华，打孔真皮座椅、真皮方向盘、中控台塑料件的手感都很细腻，暗色的桃木装饰增加了商务气息。中控台采用了折叠式显示屏，碟片藏在显示屏下，既实用又不占空间。车身尺寸为 4735/1795/1450毫米，轴距2850毫米，由于车宽增加20毫米，前排座椅前移等因素，后排腿部空间变得更大。更与众不同的是，后排座椅靠背也可以调整角度，乘客可以选择多种坐姿。后备厢的开口也变大了，方便存取大件物品。

　　新锐志的最大亮点在于高科技配置。例如自适应定速巡航系统，启动定速巡航时，雷达会自动收集道路信息，如果前面有车，车辆会自动降低巡航车速，前车消失后，则自动恢复至此前的巡航速度，驾驶者不必频繁刹车，扶着方向盘即可操控车辆。再如自动刹车系统，车速超过60公里/小时后，如果前面有车，车辆会自动刹车并报警，提醒驾驶者刹车。车速降至10公里/小时以下后，显示屏会显示右侧道路的信息，方便泊车。

　　老锐志采用的2.5升和3.0升发动机主要使用97号汽油，新锐志依旧采用了这两款发动机，但重新设计调校后可以使用93号汽油，动力输出也略有下降。其中2.5升发动机最大功率142千瓦，最大扭矩236牛·米，驾驶感觉动力充沛，但并没有特别突出运动性能。两款机型都搭配6速手自一体变速箱，具备运动模式和雪地模式，保留了一定的运动特点，但挡把较小，缺少运动风格。另外新锐志的喇叭声也很单薄，如同10万元以下的车型。

　　新锐志的操控性能依然出色，但更加强调乘坐的舒适性，新增加的车辆动态综合管理系统、自适应可变悬挂系统、可变齿轮比转向系统等电子配置，都提高了行驶稳定性和乘坐舒适性。方向盘助力细腻柔韧，手感不错。悬挂系统也比较柔韧，高速过弯或蝶形穿桩时没有多余的侧倾。

　　性能向舒适靠拢后，新锐志的价格也向B级商务车靠拢，价格区间为20.98万~32.68万元，比老锐志降低了一万元以上。总之，从各个方面来看，新锐志都不再是纯粹的运动车型，而是具备一定运动性能的舒适型商务轿车。