广丰Alphard入市 角逐国内高端MPV市场

　　入市的Alphard将是国内为数不多的高端MPV车型之一。

　　广丰Alphard MPV竞豪华

　　 MPV市场又将掀起新一轮的大战。日前，丰田高端MPV车型Alphard在深圳首发上市，正式以进口车身份进入国内市场。

　　 无论从价格还是配置上，Alphard的豪华之态不言而喻。而早先积累的明星效益、自身的配置及广汽丰田的销售渠道，使得该车型优势明显。

　　丰田“保姆车”　　

　　 据介绍，该款Alphard和国内销售的普瑞维亚出自同一个平台，但是从尺寸和配置上，均高于普瑞维亚。严格说来，Alphard应该是定位略高于普瑞维亚的一款高端MPV。

　　 实际上，关于这款车型，大多数人并不陌生。该车型是第二代的Alphard，2008年在日本及中国香港地区上市，起初定位于高端商务人士，在香港却意外地成为接送明星艺人的专用车辆，继而曝光率陡增，一度被誉为“明星保姆车”。2008年该车在香港汽车销量榜上排名第五，并且成为同级车销量冠军。截至2009年，Alphard累计销量超过50万辆。这对于一款定价不菲的高端MPV车型来说，不是一个小数字。

　　 抛开明星效应，Alphard在港澳地区的主要消费群体是一些私企老板及喜欢休闲度假的人士，这使得该车在当地有着“陆上行宫”、“头等舱”等美誉。而此次引进内地市场的Alphard更是丰田公司应中方要求单独为中国市场开发的，并被指“此款厢式车将能更好地适应国内市场”，因为它针对中国市场进行了多项改进。同时，在我国台湾地区，也将会同期引进此款豪华厢式车。

　　 据了解，Alphard在内地市场的目标消费群体锁定为35~50岁的男性消费者，Alphard的总工程师丸山野悟表示，希望将其打造成为成功私营企业主购车、富裕家庭的第二辆车、企业高管VIP接待用车的第一选择。这其中，包括早期的凯美瑞车主。这很有意思，在同一品系之内，给他上升又或者是拓展的空间，无疑使消费者更容易接受对一个品牌保持长久的忠诚。

　　知己知彼　　

　　 很难想像，高端MPV这样一个细分市场又被广汽丰田赚到了机会。事实上，最近几年中国汽车市场的超增速不断地带来新的高增长细分市场。毫无疑问，MPV成为继SUV之后的又一个高增长细分市场。不过，眼下该市场的主流还是中端MPV，相对于国内日益崛起的中高产阶层的高端需求，则显得选择余地不多。这给Alphard带来了相对宽松的竞争环境。

　　 就目前而言，Alphard的主要竞争对手是都还未上市的上海通用别克全新GL8以及一汽马自达首款MPV马自达8。其中新GL8是国内同级别MPV产品中最受关注的车型，其前辈车型在中国几乎成为了20~30万元的商务MPV王者。从这一点来看，全新GL8的升级情况以及价格段位将决定它是否足够成为Alphard同一级别的对手。

　　 另外一款马自达8是马自达旗下的一款大型MPV，是马自达车系里最高端的MPV。年底国产后，其直接竞争对手将是别克GL8和广本奥德赛。

　　 有一点可以确定的是，Alphard在大小上不输于任何在售或者待售车型。其长宽高分别为4850mm、1830mm、1905mm，车身高度超过1.9米，轴距达到2950mm，这在同级别车型中“开创了新的纪录”。

　　 除此之外，广汽丰田的销售渠道是其又一个优势所在。广汽丰田执行副总经理冯兴亚信心满满地表示：“经过6年的努力，广汽丰田在销售网络建设和服务水平上已经取得卓越的成效，积淀了良好的口碑，能够为Alphard这款豪华高端的MPV车型提供一个广阔的平台，将其打造成为MPV市场的标杆车型。”

　　 对于丰田来说，抢占新的细分市场是其实现80万辆销售目标的又一力措、又一砝码。按照丰田汽车（中国）投资有限公司执行副总经理野崎松的期待，新兵Alphard的年度销量能够达到6000辆以上。虽然这对于整体销量无疑是杯水车薪，但作为这个段位上的车型，则已经足够。