奥迪将从第二排发车征战勒芒中国第一赛

• 勒芒洲际杯收官之战在天气多变的珠海打响
• 轮胎选择影响了奥迪排位赛成绩
• 奥迪R8 LMS赛车在GTC组别表现抢眼

    11月6日下午，勒芒洲际杯珠海站排位赛在阴雨绵绵的天气中结束。奥迪乔斯特运动车队（Audi Sport Team Joest）的两辆奥迪R15 TDI赛车将会在7日的正式比赛中从第二排发车。勒芒洲际杯珠海站比赛是在中国举办的首次有运动原型赛车参加的重要汽车耐力赛事。珠海当地不断的降雨干扰了参赛各队在排位赛之前的自由练习，从而使得当天的排位赛更像是一场“博彩”。

奥迪车队整装待发勒芒中国第一赛

    勒芒洲际杯珠海站的三次自由练习赛都在湿滑的赛道上进行的。尽管在本周六下午的排位赛开始之前，雨短暂地停了一阵，但赛道上仍有不少地方比较湿滑。奥迪车队出于安全考虑，在排位赛开始阶段为两辆奥迪R15 TDI赛车安装了中性胎。而当汤姆•克里斯滕森（Tom Kristensen）和迪多•卡佩罗（Dindo Capello）换上干胎驶上赛道之后，雨又再度下了起来。

2010年包揽勒芒24小时耐力赛领奖台的奥迪R15 TDI plus赛车

    尽管赛道变得越来越湿滑，但8届勒芒24小时耐力赛冠军克里斯滕森仍然凭借出色的技术和经验摘得了第3名发车的位置，仅以0.199秒之差憾失第一排发车位。迪多•卡佩罗在跑完一圈后也换上了干胎，不过由于雨越下越大，他未能取得更好的成绩。这位意大利车手随后利用排位赛的剩余时间，对他的奥迪R15 TDI赛车进行了调教。

    根据天气预报，在经过两天的雨雾天气之后，正式比赛当日将是晴天，气温也将达到26摄氏度。在星期天，奥迪车队还将有20分钟的热身时间，从而让车队可以针对晴朗天气对奥迪R15 TDI赛车进行适应性调教。由于珠海赛道有许多窄弯，因此赛车的理想调教和高效制动系统将在1000公里的赛程中起到至关重要的作用。

    在中国首次举办的这次勒芒系列赛上，汤姆•克里斯滕森和阿兰•迈克尼什将驾驶7号奥迪R15 TDI赛车，迪多•卡佩罗将与罗曼•杜马斯共同驾驶8号赛车。周日的比赛也将是奥迪R15 TDI赛车最后一次以现有配置参赛。从2011赛季开始，勒芒系列赛事将实行新的技术规则。该规则限定所有勒芒原型赛车必须使用输出功率较低的更加小型化的发动机。

勒芒8冠王、奥迪传奇车手汤姆·克里斯滕森驾驶7号奥迪R15 TDI赛车参加勒芒洲际杯珠海站排位赛

    本次勒芒洲际杯珠海站比赛上还首次出现了三辆奥迪R8 LMS赛车。这款赛车排位赛上表现抢眼。前F1车手熊龙在GTC组别摘得杆位，并最终取得所有组别总排名第11位的成绩。其他两辆奥迪R8 LMS赛车则分列将从13位和第22位发车。 珠海站的1000公里耐力赛将在北京时间星期日中午12点开始，最多将持续6个小时。