甘文维：和上汽共同构建起电动车发展框架

  [编者按]第二十五届世界纯电动车、混合动力车和燃料电池车大会暨展览会（EVS25）2010年11月5日在中国深圳举行开幕，本次大会暨展览会主题是“可持续动力革命”。共同探讨交流各国政府发展战略、政策导向以及对配套基础设施建设，企业市场开拓、新技术应用等情况，研讨产业高端及前沿技术的研发与创新，并为国际电动车产业经济技术合作与交流搭建平台。

　　记者：您刚才描绘了非常好的前景，但是这前景需要很多基础配套，包括电网方面的改变。我们知道到2030年这个车的技术成熟之后，就需要开始大幅度推动这方面的转变。如果现在就开始的话，通用有没有什么计划？比如说跟哪些地方政府推动这些道路建设，包括电网方面的一些改造？或者是像刚才介绍的，在一些小的生态城市，这些方面有没有一些具体的计划？

　　甘文维：我相信一切转变都应该是持续和渐进式的。事实上现在的电网已经成熟，包括我们的电动车的充电，其实现在已经能够和电网进行连接。所需要的只是在今后，在不同的基础上面逐步的进行改善就可以了。更何况电动车处于刚刚开始启用的最初阶段，我相信对于电网的需求也不会太大，所以还是可以给我们一定的时间和空间来做逐步的改进。当然通用汽车正积极的和政府、以及有关方面推动这一方面的发展。

    讲到基础设施的改善，我们通用汽车办相关可持续发展的论坛，是为了能够邀请各界有识之士共同的来探讨如何改善现有的基础设施的状况。我们已经和各界人士积极在这方面共同合作、寻求解决方案。但是所有的工作都不可能是由通用汽车这一家公司独自来完成的。所以我们是希望能够通过我们的努力，来鼓励城市规划者、以及其他的各界有识之士共同来参与讨论，共同为未来找到更好的解决方案。

　　至于您讲到的有关在生态城市开展示范性的项目，其实已经有许多这样的项目了。有一些在建，有一些在洽谈当中，我们也在积极的和有关方面联络，我相信将来肯定会参与到这样的一些项目当中。我想也许刚才对于您的提问的数量做了一番限制，但是我还是给了您第三个答案。

　　记者：问两个问题，通用汽车将如何来选择雪佛兰volt、也就是沃蓝达的经销商？购买这样的雪佛兰Volt沃蓝达电动车的车主到底会是什么样的一个人群呢？

　　甘文维：实际上他们的选择肯定是由上海通用汽车在这方面做取舍，像您刚才说的会有不同购买者，他们可能购买雪佛兰Volt沃蓝达汽车这样一个群体，我们也会让我们经销商贴近这样的人群。

　　在中国购买雪佛兰volt沃蓝达汽车有可能的目标群体，我想他们应该不会和世界上其他购买我们雪佛兰的目标群体有太大的差异，他们都是有一定共性的。他们都会很有技术，对于高新的技术非常感兴趣，同时也关注城市可持续发展和环保。当然他们一定是事业上面的成功人士。中国的潜在买家和美国的买家会有什么区别？我想是唯一的区别是在年龄上，也许中国的买家将是更为年轻的车主。

　　记者：未来十年Volt这一款车它的市场规模达到什么样的程度？同时希望请您分享一下Volt未来的发展路线图。

　　甘文维：关于第一个问题现在还不好说未来十年Volt市场规模会发展到有多大。因为我们在中国已经学到这样一点，当一个新的技术产品出来时，我们必须要做到非常的灵活，我们必须要密切关注市场动向。这个产品投放市场之后，先经过一番测试，然后根据消费者的反映来不断的调整我们的产量。

　　第二个有关Volt将来发展路线图，至于是不是将来会把Volt发展成一个系列产品，会不会有这样一个产品家族的一块业务，这也要看将来技术的发展。即使技术发展到一定程度，相信这样的技术不一定非得运用在Volt系列当中，也完全可以运用在其他车型里面。就好象以前看到内燃机，包括变速箱的发展，好的技术完全可以被广泛运用在不同的产品类型当中。讲到电动车的开发，现在电动车的开发方面也做了非常可观的投资，比如说在汽车电池领域等等。我们也非常的希望能够看到这样的技术，将来能够有更广泛领域里面的应用。

　　记者：在昨天的论坛上，有嘉宾提出在中国市场进口的新能源车和国内的国产新能源车将共同享受补贴，我想请您谈谈您对这个观点的看法。如果进口新能源车在国内不能享受补贴的话，您会不会加快通用新能源车进入中国的步伐呢？

　　甘文维：我也听到了这样一个报告，但是我还没有机会去深入的了解这个报告背后的一些故事，或者是深入的了解它的背景。所以我还是现在还不便于对此做出评价。如果这条消息是真的话，那我当然是感到非常高兴的，而且我相信这对于中国实现交通的电气化也是有利的。因为这样就能更快的把世界最先进的电动车技术带到中国，同时我相信这肯定也能够推动中国本土电动车创新以及发展步伐。

　　至于通用的立场，我想始终积极通过我们在华投资企业参与中国市场的发展，而且我们也将致力于在中国的市场上面开发出与中国的市场需求息息相关的电动车产品。当然如果进口的电动车能够享受补贴的话，那意味着将来我们所供应的电动车的总量可以得到提高。但是这不会改变我们通用在中国发展的一个战略，我们将立足于中国，为中国而制造。

　　记者：前几天通用汽车跟上汽签了一个关于新能源电动车的合作备忘录，能否介绍一下合作的方式？今天有消息说上汽通用已经收购了10%的股份，我想请您做一个回应。还有一个问题我看到说已经有11家合资企业了，月底的时候，全新二手车是第十家，我想问一下第十家是哪一家？

　　甘文维：讲到备忘录，也就是一周前签了一个备忘录，我想通用和上汽集团之间一直以来有非常好的合作历史。

　　的确我们和上汽集团之间是有十家合资企业，但是通用汽车在华合资企业总数是11家，因为我们和一汽彼此之间还有其他生产轻型卡车的企业。讲到我们在新能源车领域的合作，我们希望能够和上汽之间构建起一个发展电动车的框架来，而且也希望能够更近一步携手推动电动车在中国的发展。我相信通过我们双方的强强联手，意味着我们能够在中国的电动车市场上面、新能源车市场上面实现更快的发展，而且能够提供更好的产品，能够优于我们彼此之间搭载。

　　至于您刚才提到的10%股权收购，我们目前就这个问题在细节上还是无可奉告的。

　　记者：我想知道中国和美国的环境是有所不同的，那在实现这个愿景计划过程中，侧重点会有什么不同呢？

　　甘文维：现在提出的这个愿景主要是应对在亚洲地区这些大城市有可能在未来交通方面面临的一个挑战，比如说上海、深圳这样的大城市。你会看到围绕着这样一些愿景，将来要出台的战略或者说解决方案，也主要针对亚洲所面临的挑战。当然有可能这样的解决方案也可以用在其他不同的地方，但是总的来说，大家可以看到像EN—V，包括世博会上展示其他的一些车，还是希望能够有的放矢来应对中国所面临的挑战。

　　主持人：谢谢大家！今天活动就到这里！