2011年度车评选--东风悦达起亚SOUL

　　在写完这篇文章的导语后，我开始在网上和图书里寻找关于SOUL和设计师彼得·希瑞尔的相关信息。正如你所看到的导语一样，这就是SOUL给我的第一印象："特立独行"、"与众不同"、"年轻"……但当我随着SOUL这个引线一点点的追寻下去，却觉得自己仿佛发现了如《达芬奇密码》里面的那些暗语及秘密。

　　也许喜欢怀旧的人们还记得韩国首都曾经的名字——汉城。对，一个至少笔者很喜欢的名字，听着似乎和汉高祖刘邦有着密切关系的城市（其实和刘邦暧昧的城市在江苏但不是盐城）。大概在几年前，应韩国相关部门要求，"汉城"改译成了"首尔"。为什么偏要这么变化呢？刘邦惹得祸吗？非也，因为它韩语的发音亦是如此，而英文则被直译为SEOUL。

　　开始和SOUL有关了，SEOUL虽只和SOUL一字之差，但我们不难嗅出半岛人民的大韩情节。

那么为什么名字去掉了E呢？因为商标法吗？也许吧（不过我国很多省会几乎都有城市同名的香烟）。编辑更认为是SOUL这个英文意思占了上风——灵魂。我并不是基督教徒，也不是佛门子弟，更和穆斯林民族没什么关系，但我相信灵魂，相信这是所有生命最精粹的物质。它附着于我们的皮肤，闪烁于我们的眼神，埋藏在我们的心中。而起亚汽车正是想通过一个灵魂，一个独特的VI（VisionIdentity）来贯彻以后旗下所有的产品，进而使起亚汽车逐渐从"物有所值"进化为一个"设计价值"的品牌。

　　上段最后一句话的理论是起亚首席设计师彼得·希瑞尔提出来的。在接受中国媒体采访的时候他曾提到了苹果电脑、星巴克咖啡、BMW汽车，这些让人们喜爱，可以只看一眼就掏出钱包的"品牌"。当然，他也提到了奥迪TT。为什么是TT？因为这位叫彼得的设计师曾工作于大众20多年，先后被任命为奥迪、大众集团首席设计师，我们熟知的新甲壳虫和奥迪TT均出自他手。2006年他加入了起亚汽车，就在这一年SOUL概念车首展于北美国际汽车展了。

　　故事似乎扯出了奥迪和大众的事儿，这让我想起了曾任奥迪和大众董事会主席的皮耶希老先生（现任大众监事会主席），有机会读者可以看看他那本自传《汽车与我》。有什么关系吗？我不知道，但希瑞尔确实辞职了。思绪绵延到刚刚在BMW集团卸任的设计总监克里斯·班戈，他为什么在鼎盛之日隐退呢？Idon'tknow2，也许艺术家在白纸上搞创作远比在"蒙娜丽莎"上容易的多。于是，换一个自己或将是他们最想做的。

　　思绪太混乱了，乱到忘记了这次的主角，其实由希瑞尔操刀的SOUL给我的印象远比福瑞迪要深刻的多。无论对于起亚自己还是中国市场，SOUL都是一个全新级别的车型，和同事聊天时候我们想了半天也找不到他到底有什么竞争对手。长、宽、高分别为4096、1785、1676毫米的他轴距达到了2550毫米。国产SOUL的外形最大限度地保留了海外版的样子，远远看去，轮廓犹如一个大方盒子，四四方方非常规整。被起亚翻译成"虎啸"的家族DNA中网也随SOUL的外形进行了稍许的整容。笔者个人认为，SOUL的外形设计在起亚现有产品中算得上巅峰之作。哑铃状前大灯与福瑞迪的尾灯形状一脉相承，A柱的倾角、侧窗的形状、腰线的斜度、前后保险杠的折线、尾灯的轮廓，所有的这些看上去十分"和谐"，每个角落散落的设计语言似乎都为一个主题思想、一个"灵魂"服务着。SOUL的正面车身线条干净简洁，仅仅用几条直线就勾勒出整车的轮廓；略微向上扬起的直线腰身继续贯彻着刚毅的设计风格；腰线处如风割出的锐利痕迹前卫大胆。在每个面与面之间，恰到好处地加入一点弧度转折，让SOUL显得刚柔并济。视线移至尾部，简单而略带圆润的设计带有一抹浓厚的复古味道，近乎正方形的车尾延续了从前到后的简单诉求，配上黑边线勾画后的组合大灯，进而泰然地昭示出SOUL"德意志"大家手笔的脉络。

　　由于SOUL独特的跨界定位和1676毫米的高度，这让他的内部空间有着别人无法比拟的优势。当然，空间大并不代表他会像一个空空的麻布口袋，就像我前面提到的一样，SOUL的灵魂不仅附着于皮肤，还闪烁于其眼神。红黑双色内饰带来强烈的冲击，让人过目难忘（编辑由颜色联想到了一个饭馆"麻辣诱惑"）。动感三辐运动方向盘、高亮背光数字仪表都与黑红的内饰相得益彰，不过其实编辑最喜欢的还是音响控制系统的设计，规则的折线角度非常熟悉，如果你再跳到外面看看车子的外观的线条你就了解我们经常说的两个字——和谐。按照起亚所说，SOUL是为年轻人或者"心态年轻"的人群设计的。所以SOUL配备了MP3、CD、AUX和USB等多种接入方式，笔者用随身携带的U盘测试了一下，系统对U盘的识别很快，而且歌曲的选择也很是方便。另外，随着音乐的节奏，位于前门内两侧的音箱也随之发出闪烁的红光，配上环绕全车的8声道喇叭，渲染氛围的效果十分了得。

　　外形个性张扬，内室激情时尚，那么他的动力与操控如何呢？全新SOUL共有两款动力系统1.6升a和2.0升b，变速器也有4挡自动和5挡手动两款。配置方面，1.6发动机全系标配205/55R16轮胎，如果是更高配的2.0档，轮胎的尺寸将升级为225/45R18。在普通柏油路上驾驶，SOUL的初段加速表现优异，但随着转速继续上升扭矩稍显不足。方向盘的转向感觉力度很大，甚至比欧洲车力道更重。我们的摄影湛涛在驾驶了一会后对他的制动表示出了赞扬，说感觉比自己的第四代高尔夫要好。当然，SOUL这款荣获德国2009reddot设计奖的车型并非尽善尽美，由于Crossover的独特定位和MPV的多功能性，导致了这个方方正正的盒子风阻不低，当车速超过80公里/小时后编辑感觉他的风噪明显的增大。然而如果过于追求低风阻同样将失去SOUL那种特立独行的外形。鱼与熊掌不可兼得，就看作为消费者的你怎么看待了，这里编辑强力推荐其1.6升GLS自动挡款，四轮盘刹、真皮方向盘和座椅、电动天窗、倒车雷达一应俱全。

　　在一个节奏越来越快的年代，在一个同质化严重的社会，你厌倦了吗？要做出改变吗？想换一个自己吗？去4S店看看SOUL吧，我们的时尚编辑已经这样做啦！