《汽车族》2011年度车评选--奇瑞风云2

　　奇瑞汽车当年发布的第一款车型就叫做"风云"，那绝对算得上奇瑞汽车的"开国功勋"。在当时，大气的外形和低廉的价位让他在许多城市都成为最炙手可热的车型。不过，制作工艺水平有限，产品质量不够稳定也是那批车普遍反映出的问题。

　　后来，一款叫做旗云的车从奇瑞的产品线中脱颖而出。有些人认为旗云是风云的改款车型，也有人认为旗云和风云是完全不同的两个车系，但不管大家怎么看，旗云上市后，确实凭借更加过硬的产品质量取代了风云的地位，成为市场上的新宠。

　　而随着近日风云2和旗云1、2、3的先后上市，人们对旗云、风云之间的关系的讨论可以告一段落了。奇瑞汽车销售有限公司总经理马德骥做了清晰的阐述：旗云品牌的车型将打造成针对经济型家庭的大众化产品，实惠、耐用；而风云品牌的车型则面向更高端的用户，也会在设计时更加追求运动性。

　　事实上，当我们见到两厢风云2时，就已经感受到了马德骥解释的这种不同。"V型鲸鱼前脸，鲸鱼尾仪表台"，编辑们面对着两厢风云2，几乎不约而同地想到了这句广告词。确实，仿生学设计让他的外形和内室处处闪现着亮点。V字型的中网连接起两翼锐利的大灯，既有气势，又充满动感，让人过目难忘；搭配车身侧面凌厉的腰线，看上去就像一支离弦的箭。而尾部的掀背造型不仅映衬出他的活力，也提高了实用性。醒目的尾灯之间用一条弧线连接，上方缀着奇瑞徽标，和车的前脸设计相得益彰。而顶部带有高位制动灯的扰流板更再次强调了他的运动态度。

　　看起来，来自意大利名师的外形设计确实有不凡之处，而他的内室设计也同样很有感觉。整个仪表台正如广告语所说，呈现出一幅鲸鱼尾的形象，流畅，而且各块功能区域布置得井井有条。中控面板上方是音响部分，显示屏上的声音频谱显示把这里点缀的更加活泼。音响控制的按键和旋钮尺寸适中，排列整齐，稍加熟悉后，在路上即使不把视线从前方道路上转移过来，也可以轻松操作。抠开两个旋钮中间的盖板，里面是MiniUSB和AUX接口，不过我们测试的两厢风云2随车并没有配备Mini USB转换为标准USB接口的转接线，使用U盘和M P3时还要事先做好准备。而通过单碟CD的测试，豪华型两厢版风云2的6扬声器音响效果还可以，虽然低音损失比较多，不过声音的整体感觉很干净，中音和高音部分的层次感也还不错。音响区域下方是空调部分，考虑到价位因素，风云2全系都使用手动空调也顺理成章，三个旋钮手感不错，转动起来很轻松。下方旋钮的外围排布着一圈功能按键，行李厢门开启按键就巧妙地藏在这里。

　　不过这些都没能成为风云2内室设计最大的亮点，最让我们感兴趣的是遍布左右两侧的三块显示屏。除了速度仪表中间可以显示时钟、里程和车门未关提示的显示屏，驾驶员和副驾驶面前还各有一块条状液晶显示屏。左侧的可以显示瞬时油耗、车门未关提示和倒车时车尾雷达模拟，甚至还能在接近障碍物时精确显示出车身和障碍物之间的距离；而副驾驶一侧的显示屏则标明了时间以及车内、车外的温度。你可能也发现了这其中有些信息是重复的，这也许是设计之初并没有考虑到三块显示屏会同时使用，不过一款5万多元的小车具备如此多的功能，已经让我们感到不可思议了。

　　虽然他的车身长度只有4139毫米，不过两厢风云2的轴距达到了2527毫米，因此他的乘坐空间在同级别车型中也算不错的了。由于车顶的线条设计比较平直，因此无论前排还是后排的乘员都能享受到不错的头部空间。至于腿部空间，副驾驶席和后排座位的表现都让人满意，唯独在驾驶席这里，膝盖前方的护板呈现了左高右低的线条，让右腿享有的空间比左腿显得局促了一些。

　　在储物空间方面，前排除了副驾驶一侧的手套箱外，中控面板上方还有一个空间不小的储物盒，手机、钥匙、零钱、各种票证可以统统放在里面。但前排车门上没有水瓶槽，两位前排乘员只能共享手刹后面的一个水杯架。相比起来，后排乘客的待遇要好很多，除了后排车门上多了水瓶槽，前排座椅背后还有收纳袋可供使用。

　　两厢风云2的行李厢门开启方式很多样：可以在前排通过按键开启，用遥控钥匙开启，甚至可以从行李厢里面开启（两厢风云2专门设置了紧急车内逃生功能），但惟独没有在行李厢门外面设置一个开关。不过，行李厢空间不算小，而且后排座椅可以整排放倒，虽然无法完全放平，但也足以增加很大一块储物空间。

　　如果仅有这些静态评价，我还无法对他是否真的"超值"妄下结论，不过当我们一起驶上公路后，他居然给我带来了一些驾驶以往的奇瑞车型时没有过的感受。两厢风云2的方向盘不仅指向比较明确，而且转向的力度非常适合驾驶，不会很重，但也没有失去控制感。同时，他的油门和制动踏板稍有点硬，需要多花一点点力气，不过这样的调校倒让他更多了点运动型车的气质；离合踏板行程不长，底部有一点点空程，可以减小新手起步熄火的风险，而且和油门踏板、换挡拨杆配合起来也非常轻松。虽然底盘感觉有些生硬，并且在行驶时会传进车内一些噪音，不过驾驶的整体感觉还是让我想起了中国2010年度车型评选时大家抢着开的长安福特嘉年华——编辑们都很喜欢那种操控的感觉，大家习惯把那称为"驾驶乐趣"。这种似曾相识的感觉出现在一辆5万多元的自主品牌车上，真是让人喜出望外。直到我们即将结束此番试驾时，两厢风云2依然在给我们带来惊喜。熄火下车关门后，我按动遥控钥匙准备锁车的一瞬间突然想起车窗还没有关，不过车子居然体贴地自动升起了那扇忘记关上的车窗，我似乎已经很久没在试驾经济型轿车时享受这样贴心的"服务"了。

　　应该说，两厢风云2确实还有着一些他的不足，比如遮阳板背面的化妆镜居然没有盖板，这会让镜面的使用寿命缩短很多；比如在一些细节上的做工和处理还是稍显粗糙；比如他的遥控钥匙把锁车和解锁设置在同一个按键上，让有点强迫症的我总是无法确定自己到底是把车门锁好了还是又打开了……但我们也应该看到，这款经济型轿车已经让给我们带来了一些清晰的科技感和运动感，而绝不仅仅是停留在"这是一辆四个轮子的汽车"的水平上。再想一想他的价位，我认为他称得上物有所值。