刷新环保消费体验 斯柯达昊锐走向成熟

　　随着节能环保理念逐步深入人心，各大汽车品牌纷纷致力于在动力性和节能环保性之间实现更好的平衡。其中，大众推出的TSI发动机是一大亮点。2007年，上海大众斯柯达品牌首款车型明锐率先将1.8TSI发动机带入中国，而去年推出的旗舰车型昊锐更是全系搭载了TSI发动机，凭借良好的动力性和燃油经济性，刷新了中高级轿车的环保消费体验。

　　昊锐全系搭载了TSI发动机，共推出 1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI三个排量，并根据细分化的驾驶需求提供了三种变速箱匹配：5速手动变速箱、Tiptronic六速手自一体变速箱以及7速DSG双离合手自一体变速箱，以保证更出色的动力输出。

　　昊锐2.0TSI发动机最大功率达到147kW，最大扭矩达到280N·m，而目前B级车当中较常见的2.4L、2.5L自然吸气发动机，其最大功率仅在130kW上下，最大扭矩为230N·m左右，动力输出上远不及昊锐搭载的2.0TSI发动机。特别是1.4TSI昊锐，这款小排量的中高级轿车在动力性能上丝毫不逊色于搭载传统2.0L自然吸气发动机的车型，1750转时即可输出220N·m的最大扭矩，低速高扭的特性尤为适合城市路况。

　　作为一个百年品牌，斯柯达深谙如何将机械技术与更好的汽车生活结合起来，尤其是在人性化细节上，全面展现了对消费者的尊重与体贴。

　　昊锐的座椅呈S形包覆式结构，充分考虑到车辆在行驶过程中的动态变化，给予最佳的支撑与包覆性。其电动座椅还具有12向电动调节和记忆功能，能让不同身材的乘员都找到最适合自己的坐姿。并且，前后排座椅都具有加热功能，还可独立调节温度，充分满足了乘员的个性化需求。

　　在车内环境打造上，昊锐在材质选择、制造工艺上都体现了对高品质的追求。在温控系统的设计上，昊锐也有体贴的考虑。其双区独立恒温控制系统能够单独设置车内左右两侧的温度，满足乘员对温度的不同需求。与此同时，整个车舱共设有9个出风口，以提供最佳的温控效果，尤其是B柱出风口的设计，让后排乘员能享受到更加舒适的温控效果，这一同级车里罕见的设计让不少车主感触颇深。

　　市场是产品的试金石，经过一年的市场开拓，昊锐作为中国中高级车市竞争的新加入者，迅速积累了良好的市场口碑。回顾昊锐一周年的发展历程，这款全能B级座驾凭借动力、操控、驾乘空间、安全性、人性化配备等方面的优势，树立了斯柯达品牌旗舰的高端形象。而今年4月，昊锐1.4TSI的上市，在丰富和完善昊锐产品线的同时，也为这款车型注入了更多绿色环保元素：TSI发动机与DSG双离合变速箱这一黄金动力组合，实现了6.7L的百公里综合油耗。在今年7月国家公布的首批节能环保车型推广目录上，昊锐1.4TSI车型凭借堪比A级车的燃油经济性，成为节能环保B级车的代表。

　　目前，上海大众斯柯达旗下三款车型均有不错的市场表现，其中明锐、晶锐一直稳坐高端A级、A0级车市前三名的宝座，上市刚满一周年的昊锐也已成功跻身高端主流B级车之列，今年上半年共实现销售18684辆，月销量稳固在3000辆以上。

　　上海大众斯柯达品牌执行总监米麟表示，斯柯达品牌的成功与明锐的成功不无关系，它为斯柯达品牌建设提供了很大的助推力；晶锐是2008年底上市的，在A0级的合资车型中，其销量一直排在前三；昊锐去年8月份上市以来，已经卖出近4万辆，它的成长空间将是最大的。

　　11月8日，在德国柏林举行的2010《欧洲汽车周报》年会上，斯柯达汽车公司董事会主席范安德博士表示：“斯柯达有望迎来新一轮快速增长。我们的最低目标是在今后10年内，将斯柯达汽车的整体销量在现有的基础上翻一番。”这当中，提升旗舰车型市场占有率，扩展车型序列，扩大海外市场投资规模成为几大重点。

　　2009年，斯柯达在中国的汽车销量超过12万辆，这种高速发展还在持续。今年10月，斯柯达在中国市场销售了18295辆，今年销售累计152764辆，与去年同期相比劲增59.7%，远远高于中国汽车市场整体增幅水平。据介绍，斯柯达将继续扩大经销网络，在中国的经销商数量将在未来5年内从现在的250家增加至600家。