IPO之后通用仍需忠诚消费者和合格掌舵人

　　搜狐汽车讯 据海外媒体11月18日报道 通用汽车公司的IPO已经被广泛地看到通用从破产重组之中崛　　起，获得成功的标志。然而这次可能筹资资金140亿美元的新股发行，并不是通用汽车公司所有问题解决的终点。通用汽车在前进的道路上依然险阻重重，比如，它仍然需要消费者忠诚度， 仍然需要一个热爱汽车的掌舵人。　　

　　通用汽车公司的IPO已经被广泛地看到通用从破产重组之中崛起，获得成功的标志。今日通用已经准备好开始在华尔街开始交易，同时增加了首次公开发行股票的规模至普通股4.78亿美元，与先前计划的3.65亿美元相比增长了31％。就在昨天，这家汽车巨头将原定的每股26美元到29美元的初始范围提高到了每股32美元到33美元的范围。

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　　据新闻报道，通用汽车公司此举是因为其IPO在投资者中反响良好，需求强劲，而这也无疑平息了外界关于通用汽车的IPO太操之过急的争议。很多评论表示，为了确保更大的股票发行收入，通用汽车公司应该争取再有几个盈利更佳的季度。但是，正如广泛的报道所评价的那样，通用汽车的此次IPO在商业行为之外无疑带上了更多的政治色彩。

　　奥巴马政府急于摆脱汽车业务，而通用汽车急于摆脱评论家们赋予其的“政府汽车”的绰号。 虽然周四开始的通用汽车IPO并不能完全结束美国政府对这家汽车公司的所有权，然而美国财政部将不再持有该公司的大部分股权，从目前的61％减少大约40％。

　　仍然需要消费者忠诚度

　　然而这次可能筹资资金140亿美元的新股发行，并不是通用汽车公司所有问题解决的终点。虽然在经历了数年的亏损之后，该公司已经重新开始盈利了，美国汽车市场仍然竞争激烈。在有了丰田汽车公司因为大规模的全球召回事故而导致名誉扫地之后，我们可以知道任何一个公司，即便是再强大的，声誉再好的品牌，如果出现了毁灭性的失误，弥足深陷简直就是一件易如反掌的事情。丰田的质量和安全形象受到了冲击（比如美国的销售）。然而， 即便是如今的丰田，也仍然拥有目前通用汽车所不具备的：客户的忠诚度。　　

　　为了实现这个目标，通用汽车必须继续打造消费者需要的轿车，卡车和其他车辆，而且要把他们做到最好。最近的产品介绍，包括重新打造的别克君越轿车，雪佛兰克鲁兹紧凑型，新雪佛兰Equinox小型SUV，都向外界展示了通用在这个方面的努力。然而，这些车型都不是它们所属的细分市场里面最好的。亚洲汽车制造商和同城对手福特汽车也在继续生产出优质的产品，以便更好地吸引挑剔的消费者和评论家的一致好评。

　　通用汽车还必须从它的角力决定削减其特许经营网络，从数以千计的经销商受到影响。当2009年7月破产之时，通用在美国大约有6000名经销商。当时计划削减到3600名，然而随后十二月美国国会开始出面干预，开始要求通用正式建立申诉程序。今年10月，经销商剪裁计划实施完毕以后，通用汽车公司的经销商目前维持在4500左右。很多专家表示，这个数目对于通用来说依然过高。　　

　　仍然需要一个热爱汽车的掌舵人

　　通用汽车公司将需要重新与美国联合汽车工人工会谈判合约。当时的合约规定，即便在需求疲软时期，通用汽车公司也必须要保证工会的工人不被裁员。但工会的这项规则是对通用汽车的财政负担。随着新的合同谈判正在酝酿之中，一旦通用汽车有更加盈利的能力和可能性，明年美国汽车工人联合会可能会在某些方面做出一定的让步。

　　然后，虽然没那么紧迫，但仍然非常重要的是通用汽车需要一位对通用公司设计和制造的汽车和卡车有很大热情的领导者。

　　福特汽车的穆拉利和克莱斯勒集团的马尔乔内都比通用汽车首席执行官Daniel Akerson对汽车要有热情和研究得多。要做一个热情“汽车人”，Daniel Akerson似乎还不太够资格。

　　凯雷集团前董事Akerson，在私人募股方面有丰富经验，在通用汽车公司IPO当中可以发挥很大的作用，然而通用汽车的长期发展仍然需要像Bob Lutz这样的热情的“资深汽车人”，然而负责监督通用汽车的设计长达八年之久的Bob Lutz去年十二月的时候被当时的首席执行官爱德华-惠特克降级到通用汽车公司的咨询职位上去了。

　　Akerson作为CEO的任期预计比惠特克（10个月）和惠特克的前身，弗里茨-汉德森（八个月），但61岁的Akerson能产生长期结果尚未明晰。

　　通用汽车公司去年出现了显着的卷土重来的迹象。虽然该公司的生存前景似乎充满了不确定，但联邦政府决定介入，以及拯救通用汽车和克莱斯勒——以及与此相连的数以千计的就业机会的举动肯定会成为有史以来最成功的决策之一了。　　

　　TrueCar.com高级分析师Jesse Toprak表示，“尽管这招致了很多的批评，但是有时我们确实需要对此施以援手，因为这些所有的实体是国家的经济功能得以顺利实施的关键。”

　　美国纳税人在通用汽车公司投资的500亿美元的救市资金能不能在通用IPO当中得以全额偿还依然是一个未知数。至少现在美国全国最大的汽车制造商面前出现了一个更加光明的未来。（雅龙）