旧通用债权人在通用IPO中套现50亿美元

　　搜狐汽车消息 据国外媒体报道，通用汽车公司IPO上市筹集了200亿美元，这将使旧通用债权人从中获利。他们能从通用汽车IPO交易中套现近50亿美元，还能以相当于通用汽车IPO发行当日股价三分之一的价格来购买上千万份新股份。

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　　根据通用汽车公司11月17日提交给美国证券交易委员会的文件显示，通用汽车曾承诺将向破产财产管理人授予1.5亿股票，相当于新公司10%的股份，以帮助偿还旧通用汽车所欠债权人的债务，按照18日通用汽车每股34.25美元的股价计算，这部分股票价值约51亿美元。旧通用汽车还有资格以每股10美元到近18美元的价格买入约2.7亿股新股份。此外，根据一份法院文件显示，截止9月30日，破产财产管理人计算了通用汽车的债务，达360亿美元。如果无担保债券被证明超过350亿美元，破产财产管理人将获得额外的1000万股通用汽车新股份。

　　据了解，2009年6月，旧通用汽车公司申请破产。当时在通用汽车破产案中代表该公司的纽约威嘉律师事务所(Weil Gotshal & Manges LLP)律师哈维•米勒(Harvey Miller)表示：“估算索赔总额需要花很长时间。”当旧通用汽车公司申请破产时，它将旗下最好的产品部门，如凯迪拉克和雪佛兰出售给了新公司。而有害资产，如过时工厂和通用土星部门，都被安置在破产法庭的保护下。这些资产被用于清偿债务。

　　虽然通用汽车IPO收入对于已更名为汽车清算公司（Motors Liquidation Co.）的旧通用汽车的债权人而言是一剂兴奋剂，但尚未被承认的环境及其他索赔主张的金额可能会导致债权人最终所能追回的资金被稀释。根据旧通用上月运营报告显示，截止9月30日，旧通用负债357亿美元，资产却仅为12亿美元。而此前提出的一份与环境问题有关的和解方案将迫使该公司拨出7.73亿美元来解决联邦政府及14个州政府提出的索赔案。

　　对此，美国巴顿博格斯律师事务所(Patton Boggs, LLP)重组案例负责人迈克尔•里奇曼（Michael T. Richman）表示：“有一个将要被争论很久的问题是通用汽车IPO筹得的300多亿美元是应该作为偿还老债权人的资金，还是应该作为新公司股东和政府的利益收入。”（尚莱）