新一代路上公务舱贴身实拍 再曝别克GL8

　　【搜狐汽车 金狐谍】上海通用别克新一代GL8，这款通用重金打造的新一代大型商务车型，也受到媒体的广泛关注。

　　从造型上看，在大致的车型轮廓和车身线条方面，新GL8都基本延续了概念车时期的设计：比如别克标志性多的瀑布式进气格栅、柳叶式大灯、保险杠上的一体式进气口等等。而车身侧面设计上，包括更加低平的A柱设计、更大角度倒角的后侧窗玻璃和C柱以及中间拉门上的波浪形设计，都与概念车别无二致。

　　相比较概念版车型，新GL8由于要更多的考虑到量产时内部空间的构造，其车身两侧线条比概念版要更为收敛，箱体并没有概念车那么倾斜。另外，尾灯加入了流行的LED设计，其造型与前大灯类似。同时，在尾门顶部的扰流板以及集成其上的高位刹车灯，则明显的提升了MPV的时尚运动感。此外，新BUSINESS CONCEPT概念车的量产版的后门依然采用了横拉式设计，不过后门的宽度看起来要比现款要更宽，这将有利于第二排乘客上下车的便利性。新车型在长度和宽度上的提升非常明显，同时也为新车本身的全新定位埋下了伏笔。

　　新一代GL8的动力系统来自于别克君越的2.4L自然吸气发动机和3.0L V6发动机，发动机型号分别为LE5和LF1，变速箱方面，都是六档手自一体变速箱，2.4L和3.0L对应的变速箱代号分别为MH7和MH2。这两套动力总成与别克君越上使用的完全相同。在之前的公告中，GL8曾经出现过CFW型号的发动机，这是一款混合燃料发动机，从配置清单来看，初期上市车型并没有出现这款发动机。

　　按照动力总成的不同，全新GL8一共有四种不同配置车型，两种动力总成各两款，其车型名称CT、LT、GT和XT与06款保持一致。在底盘方面，新一代GL8与现款相比并未有太大的技术提升，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架依然是扭转梁半独立悬架。这也从侧面反映出新一代GL8的乘坐舒适性与现款相比不会有太明显的改进。