2011款新天籁上市 售价19.08-37.18万元

    【搜狐汽车 新车】11月25日，东风日产2011款天籁上市，新车分为天籁和天籁•公爵两个系列，共推出8款车型，分别为2.0L XE标准版、2.0L XL舒适版、2.0L XL-NAVI智尚版、2.5L XL领先版、2.5L XL-NAVI智领版、2.5L XV尊雅版、2.5L XV VIP尊尚版、3.5L XV VIP尊领版。售价如下：

外观部分：改变从“头”开始

　　2011款天籁的外观方面没有太大改动，重点在于细节的更新。前脸的变化集中在保险杠上，保险杠下方的辅助进气口被设计成倒梯型，与上进气口造型形成对应。雾灯组周围镶以镀铬装饰，配合大面积的镀铬进气口，整个前脸更显豪华气质。

　　尾部变化也很细微，若不认真观察，甚至难以分辨新旧款车型的差别。其中，尾灯维持现款造型，只是将LED的刹车灯组由红变更为白色，增加了视觉上的立体感。

内饰：注重细节修改

　　2011款天籁在内饰方面，新天籁在中控台的造型与老款相比没有明显变化，按键错落分明，布局合理。大尺寸液晶显示屏幕放置在正中间，集合了NAVI卫星导航、DVD及倒车影像功能。控制台做工精致，人性化的角度让你不需低头便可操作。

　  引入“智行”智能导航系统，是2011款天籁相比老款车型在配置上最为明显的提升。在凯美瑞引入“G-BOOK”系统、君越与君威装备安吉星OnStar“全时在线助理”系统之后，日产也将在天籁身上应用智能系统。据介绍，智行系统可以为车主提供实时交通信息，帮助他们选择畅通的道路到达目的地，以节约宝贵的时间。

　　2011款天籁内部空间舒适感要强,其座椅的舒适度很高,前排座椅的包裹性也很强。采用Muti-layer仿生学座椅设计 ,根据人体仿生学设计,加装可调式人体腰部缓解装置,使得驾乘人员在车内也能享受如家庭沙发般的舒适感,能够有效缓解长时间驾乘带来的疲劳感。前排的头部空间和后排的腿部空间都较为宽裕,保证了长时间乘坐的舒适性。

    小结：此次推出的车型为小改款，整体变化不是很大，主要改动集中在外观方面。而NAVI导航版和XV公爵版车型，将会配备“CARWINGS智能行车系统”。这套车载多媒体系统将由“CARWINGS智行+”、导航系统、语音识别控制系统、DVD播放器、蓝牙免提系统（带方向盘快捷键）、倒车影像系统、以及7英寸触控屏等功能组成。

    智行系统：此系统以北京市交通信息中心组织研发的全球密度最高的浮动车系统（即通过无线通信技术收集车辆位置、速度等信息，计算生成路网实时路况信息的系统）所生成的实时交通信息为基础，向驾驶者提供实时的路况信息，以达到避让拥堵路段的目的。

　　日产汽车公司执行役员丰增俊一介绍，2006年12月，日产公司与北京市交通信息中心签订了实施STARWINGS项目的协议书；2007年7月即向外部发布了此系统实现缩短18%的出行时间效果的实验结果报告；2007年10月在北京ITS世界会议期间进行了行驶演示，并由50名来宾进行了30圈行驶的实际体验；2008年4月在北京车展上发布新一代天籁3.5公爵实现STARWINGS导航仪商品化；2008年7月（即此次）在北京发布双方第一阶段合作成果。

　　在进行STARWINGS项目的车流模拟试验中，北京工业大学和日本广岛大学加入到项目团队中来，他们对交通流分析和驾驶者行为分析进行了大量的模拟研究。在假设北京市交通拥堵程度每年增加5%的前提下，对北京市中关村、望京、政府街和CBD四个地区2020年时的路网和交通量条件下的模拟试验结果表明：一是在普及的初期阶段，利用交通信息（STARWINGS系统）的汽车受益很大，如中关村地区平均车速可从10公里/小时提高到18公里/小时，CBD地区平均车速可从9公里/小时提高到21公里/小时；二是在车辆分流的作用下，未利用交通信息的汽车也可以有一定程度的受益；三是STARWINGS导航仪普及率达到30%的情况下，整体上的车流为最佳状态，此时车辆到达目的地的行驶时间最多可缩短16%，二氧化碳排放减少27%。

　　北京市交通信息中心主任王刚表示，天籁3.5公爵安装星翼系统是中国第一次在汽车上前端安装具有动态交通信息导航功能的导航设备，标志着“星翼（STARWINGS）”项目第一阶段任务的完成，同时也标志着中国动态交通信息产品链的初步形成；下一步，北京市交通信息中心将与日产公司合作继续推动汽车导航产品相关产业的发展。

　　东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总经理任勇则表示，“星翼（STARWINGS）”系统是日产公司历时5年、经过100多位工程师研发的成果，目前首先前端配备在天籁3.5公爵轿车上并首先在北京市使用，今后将推广到全国其他城市。