动力参数:
升功率56.3kW/L
升扭矩86.1Nm/L
先进技术:
全铝缸体、树脂式进气歧管、EGR技术
6.86L/100km
评委会点评:
这也是一台优秀的小排量发动机,虽然出自一家合资汽车企业,但是这台发动机的设计、制造和电子标定,都是由国内的技术团队独立完成的,这代表着他们在学习和吸收国外先进发动机技术方面,已经走出了可喜的一大步。
驾车感受:
我相信大多数国人,对于“微面”这种车型都不会陌生,或者说微型面包车已经是廉价和高效的代言了,然而在过去“简陋”这个词也和微面密不可分,浪迪使用的K12-A 1.2L发动机却今非昔比。
浪迪使用的K12-A 1.2L发动机,是昌河铃木在中国独立开发的发动机,并完全独立设计生产制造,融合了日本铃木先进的微型发动机的先进技术,并根据中国车辆使用情况加以改进,成为国内微型发动机的代表。
当然,我们对微型车的发动机并不能像轿车一样的标准看待,加速性能并不能与轿车同日而语,我们应该更加注重它的经济型和负载能力,对于一台1.2L的发动机,86.1Nm的升扭矩已经相当可观,保证了有效的车辆负载能力。即使满载车辆在起步时也能感觉到足够的扭力输出。
作为一台装载在微型车上的发动机,动力性能同样值得关注,踏下油门踏板发动机转速会迅速攀升,同时,车速也在随着转速和挡位的升高而升高,加速过程十分平顺,只是因为微面中置发动机的特点,发动机噪声会相对清晰,但这只是与轿车相比,实际噪声完全在可以接受的方位之内。
总之,经过我们的实际测试,昌河铃木的K12-A 1.2L发动机,无论是平顺性还是动力表现及技术水品,都要优于现有的同级车辆发动机,虽然噪声方面有待提高,但是综合指数在微型车中绝对值得肯定。
获奖感言
非常感谢主办单位给我们昌河铃木提供这个展示自己产品的平台,也祝贺这次评选活动取得圆满成功。2008年昌河铃木的发动机曾获得十佳发动机称号,今天K12B-A发动机又获得了这个荣誉,时隔两年昌河铃木K系列发动机两次获得这个荣誉,我们深感荣幸,在此我首先要代表昌河汽车、昌河铃木向主办单位和参加评审各位专家评委表示感谢,因为有你们的慧眼识英才能有我们的K12B-A荣耀登马。这对我们非常重要,我们会再接再励,勇于创新,把我们的发动机、汽车做得更好,为汽车发动机技术的发展作出我们最大的努力。同时,也通过我们不断的努力和我们技术的不断进步,不断地创新,为消费者提供性能更好、品质更优、更加高效、节能、环保的产品。谢谢。