功夫熊猫登场 改装吉利熊猫去除女性色彩

　　短轴距的车身非常适合多弯的山路，避震器用“MIT”的DGR改装套件，高低、软硬阻尼可调，实际试驾软硬适中，不会有过多的弹跳，对于车重只有一千公斤的熊猫悬挂搭配就需要学问，盲目的只要“硬”就只会让车身过度弹跳而不安定，适度的“软”才能让轮胎跟地面有欢愉的结合。

　　车主特地选择手动挡车型，是因为他想要拥有那一点点的热血感觉，原厂变速箱是疏齿比的设定，但各齿比的搭配又颇有问题，一、二档齿比过密，打入三、四、五档又过疏，让人有点进退两难的窘境。最好的改善方法就是分解变速箱，看有没有可以流用的终传来解决变速箱齿比衔接不良的问题。

飞德嘞165和55R15的EVO街胎，目前设定算是够用。

　　轮胎用尺寸为165/55R15的飞德勒595EVO街胎，过窄的宽面降低它的过弯极限，小濠有想要更换更宽胎面的轮胎，碍于轮胎尺寸过于特殊市面上得来不易。以现在原厂动力加上进、排气强化，现在轮胎抓力算是刚好够用，后续改涡轮马力提升之后，宽面更宽、抓地力更好的轮胎就有更换的必要。

三环表是车内现在唯一的改装部品，也是改装车必备用来监控引擎状况。

　　目前内饰只改一组台产的三环表，油温、油压、水温来监控引擎状况，另外就是一颗Nismo的白色排档头，其它部分都维持原厂。小濠一样表示，赛车方向盘、赛车椅都已经备齐全了，也是等有空闲的时间一并改装。原厂座椅包覆性欠佳，方向盘尺寸也过大，非常不适合激烈操驾的环境，内饰想要有热血的氛围，适度的改装是必要的。

日产改装部品NISMO怎么会出现在熊猫车上？

　　直径过大的方向盘在实际试驾中低速时过于轻巧，但时速超过60公里电子式方向盘会调整得更重些，对高速的行车稳定帮助很大。熊猫的原厂内饰确实欠缺质感，以此般实惠价格购买改装也不会在乎它需要有多好的质感，哪天心情不好把它全车拆空，再也看不出它有没有质感。

内饰目前看不出战斗气息，车主小濠说东西都准备好了，只欠东风而已。

　　采访心得

　　在改装过程中没有碰到大问题，排气管为手工定做，避震器已经有出对应的套件，涡轮套件可以直接上，只要定做排气管头段来联接涡轮，引擎室空间很宽裕，不会碰到空间狭小不易施工，很多改装地方都比想象中来的容易。车主小濠有时也会开着熊猫去跑山路，但因为排气量太小、马力又不足，碰到坡度较陡的路段非常吃力，这就是小排气引擎的悲哀。马力小的短轴距熊猫比较适合下坡路段，加上搭配手排变速箱有如头文字D中的86专攻多弯的下坡路段。待今年底车主小濠把进化涡轮套件，必定可以成为话题的焦点。

1、搜狐车迷联合会SAA官方论坛：
http://saa.auto.sohu.com/club/10985   
2、欢迎加入搜狐车迷改装QQ 群：60108251 

    版权声明：本文版权为 搜狐汽车所有，转载请务必注明出处和作者。

　　更多精彩内容 -→ 请返回“搜狐车迷频道”

    招聘汽车改装撰稿人（兼职）

    招聘地区：全国

    由于业务发展，搜狐汽车车迷频道现面向全国各地招聘汽车改装撰稿人（兼职）

    工作要求：

    1、对汽车改装兴趣浓厚，有一定关于汽车改装类文章的写作能力，具有良好的学习能力，能及时完成任务；

    2、能够独立拍摄改装汽车图片，并能应用相关软件处理图片；

    3、欢迎全国各地改装店家加入我们的汽车改装撰稿人（兼职）团队；

    4、我们会根据您的文章质量和价值给您提供具有竞争力的稿酬。

　　有意者请将简历发至：daixianjun#sohu-inc.com（请将＃转换为@），简历里请注明期望薪金及所在城市。