从想象力出发的设计,成就让人过目不忘的作品,这就是雪铁龙的天性。雪铁龙C4轿跑就是这样的一款车,简单的一次擦身而过,它就强烈地印在我的脑海里。雪铁龙 C4轿跑的新版已来到中国,今天我与它有约!
这是心中期待已久的“约会”,待到赴约时,却更有意想不到的惊喜!
远远的我已看到它,仿佛静待着我的到来。它尾部独一无二的燕尾式造型设计是它的一处视觉铭牌!走近它的正面,改进的车头造型多添了几分魄力,还未驾驶已感受到强劲的推动力。新双人字标识双向延伸成进气格栅,更加宽大的进气口与保险杠的造型融于一体。新的前脸造型不张狂却饱含张力,我和它都已蓄势待发了。
坐进车,关上车门。蓝天白云透过超大的全景天窗浮在头顶,眼前是宽阔的前风挡⋯⋯。
收归整齐的中控台和集控式方向盘,新颖而不陌生。尤其是集控式方向盘,转动时中央部分永远保持不同,操作简便有效之外,感觉超酷,不禁妄想自己是塞巴斯蒂安.勒布。收集所有关键驾驶信息的液晶显示屏,节约了开车时读取驾驶参数的时间,这小小的几秒之事大大地提升了驾驶的安全性,这对于驾车者是最重要的。屏幕感应外部光线,会自动调节亮度,方便阅读。雪铁龙C4轿跑正如雪铁龙其他家族成员一样,配备了全方位的主动和被动安全系统,面面俱到、全面领先的安全性能确保驾乘者在享受愉悦驾驶体验之时,高枕无忧。ABS防抱死系统、EBA紧急制动辅助系统、ESP电子稳定系统⋯⋯以先进准确的电子科技辅助你的驾驶操作。6个安全气囊中,得益于集控式方向盘的中央部分固定的特性,驾驶员正面安全气囊的形状得以保持最理想的长方形。另有其他配置提供从始至终的关怀,双功能随动转向氙气大灯、急刹车时报警灯自动点亮、自动感应雨刷、 胎压检测、锁车延时大灯, ……集中在一起,使它在同级的车中脱颖而出。
调教座椅、后视镜,准备停当,转动钥匙。现在是看雪铁龙C4轿跑的重头戏,体验它新装载的发动机。雪铁龙C4轿跑车采用了PSA与BMW合作开发的全新“EP”系列汽油发动机,1.6T涡轮增压发动机。
这台1.6T涡轮增压发动机可以在转速达到6000转/分时,获得103千瓦 (140 马力)的最大功率输出。而当发动机转速在1400转/分时,雪铁龙C4轿跑车即可获得240牛•米的最大扭矩,驾驶起来感觉动力澎湃,有如心脏失重的感觉一样。这也因为雪铁龙C4轿跑采用了Tiptronic变速箱,油门响应很快,动力传递得直接、迅速。开在高速公路,加速超越同级别车是件轻松的事。上了山区蜿蜒的盘山路时,更体现出这辆雪铁龙C4轿跑的强项。雪铁龙的底盘技术公认是出类拔萃的,这一点在怀柔山区得以充分展示,方向盘的精确指向,悬挂的精准调校……弯道驾驶时,雪铁龙C4轿跑的操控性堪称神奇,极强的稳定性和极强的敏捷性让人惊艳。这使得我驾驶的雪铁龙C4轿跑将其他车辆远远抛在后面。在蜿蜒向上的黑色柏油马路上,一辆红色的雪铁龙C4轿跑象旋风一样,美妙地刮向山顶。
旅途岂能没有音乐,雪铁龙C4轿跑的车内音响系统,是雪铁龙与著名的高保真音响制造商JBL的合作。它提供的高水准音质,完全可以与家庭用的上等音响效果媲美。无论是深沉的低音、平衡的中音还是悦耳的高音,效果都无可挑剔。当然这个超群的音响系统也依赖于多层玻璃车窗的绝佳隔音效果,它显著地减少了空气动力产生的噪音。
作为一辆轿跑车,雪铁龙C4轿跑2608mm的轴距保证了纵向乘坐空间,后排头部空间也比想象得宽敞很多,身高1.8米的朋友在后排依然能够获得头顶空间的余量和比较舒适的腿部空间。作为四门轿跑,雪铁龙C4轿跑堪比同级轿车,有需要时可带上包括驾驶员5人出行。这个轴距也是雪铁龙C4轿跑引人注目的外观的由来,修长的身形,静止时同样飘逸。买一辆四门轿跑传统上被认为是头脑一热的决定,雪铁龙C4轿跑的这点实用性,保证买得很酷,用得很方便。
开着雪铁龙C4轿跑,享受路上风景之时,车内设计也同样愉悦。这一点雪铁龙C4轿跑天生就带着法国时尚设计的传统精神,没有不具功能性的设计、先锋唯美兼顾便捷,而且好的设计至少一半来自其完成的工艺。座椅简洁却不枯燥,十足优雅。内置式的香水装置完全“无形”,加入你想要的味道,它会悄悄的改变你车内的氛围。人性化的细节配置方面,雪铁龙C4轿跑具有明显的领先性。当然还有储物空间的设计,着实巧妙周到,这些都等你自己去切身体验了。