雪铁龙C4轿跑车:以驾驶之名享受驾乘乐趣

　　技术让人着迷，但又往往引人沉醉于细微之中，忽略了最初的需求。法国人刚刚刷新了量产车最快纪录——431公里/小时，这是顶尖技术的代表。极限的速度使人愉悦，这是我们的天性。而正是这天性赋予了速度更迭唯一的意义。

　　但让我们实际一点，想象一下驾驶一辆有着最大1200马力的汽车在拥堵的环路上以20公里/小时的速度缓慢爬行？这绝对是汽车与驾驶者的双重噩梦。在城市扩张与交通拥堵的大包围之下，似乎，汽车为我们提供的享受已经到此为止。

　　乐观的法国人总愿意展现创造力——一台能从拥堵得令人绝望的城市交通里，最大限度榨取出驾乘乐趣的绝妙机械——雪铁龙C4轿跑。

　　如果只有半只橙子，如何榨取出更多果汁。答案是：每一次动作都必须踏实有力。雪铁龙C4轿跑配备全新“EP”系列汽油发动机正是力量之源。尽管只有1.6L的排量，但力量十足。240牛•米的峰值扭矩让驾驶者感受澎湃不绝的强劲力量。专门配置的持续可变正时进气技术，能进一步改善燃烧效率。这不仅提高了燃油经济性，更加尊重环境；同时，还保障了强劲动力的持续输出。

　　同时，采用“双涡流”增压配合燃油高压直喷，更使得峰值扭矩的输出提早来临。仅当发动机转速达到1400转/分时，扭矩输出即可到达峰值。这意味着，即使在低迷，甚至一步一停的城市交通中，驾驶者无需等待或刻意追求即可收获随时随地的强力支持。激进、灵敏、顺畅，每一次起步或加速仿佛金枪鱼重新回到水中，看似轻巧却力道十足。

　　除了让动力更加符合人性与实际，法国人总是想让汽车行驶得平稳一些，更平稳一些，再平稳一些，最好能像躺在床上一般舒适则再好不过了。尽管是一款以运动为主打的产品，C4轿跑却并不生硬。前麦弗逊独立悬架，后多扭力梁独立悬架是目前同级车的优良配置，但C4除螺旋弹簧外还配置上了液压伸缩减震器。再加上雪铁龙特有的调校风格，使C4轿跑的行驶感受非常顺畅与舒适。即使路面颠簸，不适的道路信息也能得到很好的过滤。而在快速过弯等情况下，C4轿跑硬朗而扎实的运动感又才显露出来，让人怦然心动。

　　同时，良好的车辆密封与风噪减弱处理，为C4轿跑带来了极为安逸的车内空间。独到的香水挥发器、个性化温度控制系统等营造出绝佳的车内氛围。舒适的小牛皮座椅（雪铁龙C4轿跑舒适版采用的则是黑色新型立体织布座椅）与宽敞的车内空间完全避免了乘客的压抑与不适感受。如果没有车窗外迅速倒退的景色提醒，很容易让人忘记这是一台动力澎湃的轿跑。

　　无论是强劲的动力，还是舒适的驾乘，雪铁龙C4轿跑体现出对人们天性的响应。即使道路拥堵，我们仍希望有更愉快的驾乘体验。或许，还有更多方法可以让驾乘更加愉快，但当站在这台外形动感时尚的钢铁作品面前时，驾驶确实又显露出让人跃跃欲试继而欲罢不能的一面。