小胃口大力士 试驾进口菲亚特博悦运动版

　　试驾时间：2010年12月12日

　　为了取得更好销量，2011款博悦最大的变化就是在自动挡中增加了两款低配车型，售价也下探到16.39万元和17.49万元，但小记认为，能真正体现博悦个性的当数顶配的手动运动版车型。一个轴距仅有2600mm的小家伙，售价却可以卖到20万左右？手动挡车型居然卖得比自动挡更贵？这个胃口仅有1.4T排量的小车何以能迈进“小钢炮”行列？正是这诸多疑惑让小记还是义无反顾地坐进了博悦MT运动版的驾驶席上。

　　个性张扬

　　进气格栅右侧醒目的“T-JET”标志，17寸双色铝合金轮毂，大号双出尾排，红色内衬和黑色网纹搭配的张扬内饰，类似于赛车的桶形座椅……从第一眼看到博悦开始，它的多个小细节就已经透露出它可不是好惹的家伙。

　　同样排量，同样外形，同样配置，博悦的手动挡却比自动挡贵？最主要的原因就是在发动机的调校上，虽然同为1.4L涡轮增压动力，但自动挡车型的最大功率为88kw，最大扭矩206N·m，已经相当于很多1.6L甚至1.8L普通自然吸气发动机的表现，但手动挡的最大功率却可达到110kw，扭矩达到230N·m，已经相当于很多2.0L车型的动力表现。

　　带着好奇，记者打开了博悦的发动机盖，发动机舱的空间显得很宽敞，因为那款号称能与2.0L媲美的1.4T 16V涡轮增压发动机真的超小，很难想象这样一个小家伙能有多大爆发力，突然想到去年在北京见到奥运举重冠军龙清泉时的惊讶，此时此景真的很有共鸣！

　　为运动而生

　　陪驾人员原本想帮小记先挪挪车，算了吧，早已迫不及待的小记自己代劳了。离合、油门、刹车都很轻，虽然是一款以运动见长的车，但操作起来却很轻松，刹车颇有点日系车风格，一点就来，乘坐的人时不时来个“鸡啄米”，有点不爽。虽然脚上控制的很轻，但手上控制的方向盘却比较重，这是小记喜欢的，因为对于一款随时可能爆发的车来讲，这是必要的安全保障。

　　一路驾驶还算游刃有余，以100公里的时速行驶，噪音控制也很好，1750转涡轮便开始启动，即便达到3000转，发动机噪音也不明显，但小记却一肚子失望。“没有想象的厉害啊，0~100KM/h加速真能达到8.2秒”，在一段直线道路上，油门向地板0度角逼近，虽然动力能持续供给，但却并没有强烈的推背感。“稍等”，只见陪驾人员按下中控台上的“SPORT”按钮，动力瞬间爆发，吓得小记赶紧脚下收油，此时发现油门、刹车、离合似乎也变沉稳了些。原来在一般状态下，博悦的最大扭矩被限制在206N·m，可一旦激活了SPORT模式，发动机会以超增压方式工作，扭矩能激增到230N·m，推动这辆仅1.3吨重的小车可谓绰绰有余，犀利的加速感让小记大呼过瘾。记者 符蓉

　　寻找民间驾驭王

　　菲亚特博悦本月18日举办场地试驾

　　本报讯 12月18日，在北滨路金源广场，菲亚特博悦将举办一场民间场地试驾活动，最终获胜的前三名将获得“民间驾驭王”的称号，并获得由广汽菲亚特提供的定制礼品一套。

　　据广汽菲亚特互邦店相关工作人员介绍，此次试驾场地经过专业人士设计，试驾线路包括直道加速、S弯道等多样化设计，能充分体现博悦优良的操控水平。而此次提供的试驾车辆既包括手动挡也包括自动挡车型。凡是驾龄在1年以上的消费者都可报名参加此次活动，所有圆满完成整个比赛的消费者都可获得一份小礼品，而最终手动挡和自动挡的前三名消费者还将获得由广汽菲亚特提供的精美定制礼品。