小 即是全部 深度试驾东风日产MARCH玛驰

　　量来评价MARCH成功与否，显然并不公平。但是值得注意的是，在今年很多十大车型评选、最佳车型评选中，MARCH却频频出现。对此，专业人士认为，MARCH的备受关注，应该归结于它体现出了城市用车的本质——易用和务实。

　　这次不是我第一次试驾东风日产MARCH，但是和前几次相比，这次为期一周的深度试驾机会再次让我喜欢上了这部小车。

　　在阳光下打量这辆“加州橙”的MARCH，显得格外耀眼，而且我惊奇地发现，MARCH和旁边并排放着的TIIDA几乎是一样宽。事实上，MARCH虽然是一款小型车，但是日产极力体现出它的空间感，比如MARCH采用了四角设计，尽量腾出内部空间，而且在宽度上MARCH也仅比TIIDA少3.5厘米，进一步提供了宽敞空间。

　　如果坐进车内，你会领略到MARCH魔术般的空间。前排拥有充裕的头部空间、后排也有足够的膝部空间，再加上可以放倒的后排座椅，一辆小小的MARCH足以满足现代快节奏的家庭生活。所以，你千万不要被MARCH可爱的外观蒙蔽了，它并不只是一款与奥拓一样的微型车。

　　驾驶MARCH上路最大的感受，就是“轻松”。试想一下，在随时都是走走停停的人民南路上，即使我拥有一辆2.0T的小钢炮又有何用，反而是这辆搭载1.5L发动机的MARCH更适合越来越拥堵的城市。虽然MARCH只是搭载的1.5L发动机，但是从效率上看已经处于同级别车中的高端位置了，毕竟79KW的最大功率带动这辆1吨重的小车再轻松不过，加速、冲刺甚至好过不少小排量的中级车，更何况在油耗上还不到6L/百公里。当然，轻松的驾驶感还来自于MARCH的操控性。电子助力的转向很轻盈，几乎只用两根手指就可以转动的方向盘，传递到前轮的转向也很精确，同时其回正的力度也很不错。

　　其实，真的要说MARCH有什么过人的配置还真的不容易，甚至为了减少噪音和降低成本，MARCH全系都没有天窗。不过，MARCH却又是实实在在的什么功能都具备，包括人性化的大空间、优秀的动力、出色的燃油经济性和高品质的做工。如果要让我最后给出购买的建议，我想我会选择配置智能钥匙和一键启动，毕竟高品质还是需要点高科技。