在一下午的试驾中,可以感觉到双涡轮增压发动机有效改善了运转平顺性,忘记“身高”之后,你会以为自己在驾驶一辆反应迅捷的跑车。
马力提升近60hp的改装车,尽管扭矩输出提升不得而知,但很容易感觉到发动机的声音变得更厚实有力,油门点大一点,转速迅速上升到2000rpm,油门明显变轻快。转速表的运动也灵敏了一些。再大一点,转速超越3000 rpm,引擎声音也变得比以前低沉,这也是拜Hamman中置排气所赐。慢慢再踩下去,车速已经超过了140km。
停下车,准备试一下加速的感觉。一脚油门下去,一股莫名的力把人压向椅背,头也重重的撞上靠枕,加速的感觉非常强烈。
而唯一美中不足的地方就是方向盘回正力度偏差,需要驾驶者强行“扳”回来,原装车应该也有这个问题,再加上轮胎加宽更加重了这一现象。不过没关系,要多少方向打多少方向,由开车人控制也是很多人喜欢的驾驶感受。
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