最给力排气声浪 HEICO沃尔沃C30国内改装

2010/12/17 NO.89

    【搜狐车迷-改装栏目】不见真身，先闻其声，排气有点儿超跑的感觉，这就是沃尔沃御用改装商HEICO操刀的C30，以至笔者在试驾该车的全程中，没法把太多的注意力放在外观、动力和操控上。（感谢车辆提供：京龙博派汽车改装 电话: 010-64366410 010-84014180）

　　不多说别的，还是先让网友一睹以下这段短视频吧，真是很给力。

　　怠速的声音就很不低调，很多人可能会认为该车动力系统经过重度升级，其实不然，原车的2.4升直列5缸引擎未经任何改装，车主只是换上了HEICO双边双出全段排气，这就是HEICO的功力，点石成金。

　　对于开此车人而言，音响和收音机在绝大部分的时间当中都是多余的，听着尾部传来排气声就足以打发一切无聊。

挂上D挡出发，声音随即循序渐进，不断地挑逗人的兴奋点，上了1500rpm，声浪就已相当给力——低沉地怒吼着。继续深踩油门，转速来到3000rpm，耳边引擎轰隆隆的躁动就像一首美曲弹奏到了水银泻地之境地，太舒服了。收点油吧，排气声浪不会完全没有，只会稍缓和一点，不断地收油给油，就好像弹钢琴似的，奏出欢快蹦蹦跳跳的音符，这首曲子全凭你脚控制。以至坐回自家车身上时，发现原装车是多么地索然寡味。

别被声浪分了太多的心，很多汽车改装排气都只是“纸老虎”，而此车真的没有，低速起步一如以往敏捷。可以肯定的是HEICO的双边双出排气并没有一味地追求声效而牺牲环保和回压设计，这是沃尔沃御用应有的功力。

　　说一些操控感受吧。原装沃尔沃C30悬架在大部分情况下对于震动的处理都很积极，扎实的底盘也具备高级感。只是在车速加快时，悬架动作还是会有些不够利索，震动传递也会变得比较直接。但是改装了KW V2避震后，C30则没有了这一情况， 不管是变线还是急加速都异常从容，而汽车低速行走的时候你会以为是在驾驶一台日本车，但脑子真的需要时刻提醒自己：它真的不是一台日本车，当你以50KM/H过减速带时，KW V2必将会让你认识到这一点，屁股的滋味会太好受哦，并不会比KW赛道避震V3好受多少。

可以看到轮胎和轮拱之间只有一指的距离，这让C30更像跑车，但无也需担心太多，即使在高速过弯时，两者之间也不会有刮蹭现象，这就是爆龟的轮拱和不算太宽的轮胎搭配得宜的结晶。

邓禄普DZ101轮胎	具体尺寸为235/35 ZR19