人大经济法室：1.6至2.0L车税尽可能不增

　　网友聚焦“降低车主税负” 人大经济法室主任善意回应

　　“排量在1.6L至2.0L之间的机动车，应考虑尽可能不增加或者不过多增加他们的税收负担。”继对车船税法草案征求到近十万条意见后，全国人大常委会法工委经济法室主任黄建初日前在网络访谈时透露了上述内容。

　　有网友提出，从更好地调节居民收入、减轻广大工薪阶层车主的税收负担方面考虑，能否适当下调2.0L排量以下车辆的税额？

　　黄建初表示，国家在现阶段调整税制时，重点放在完善税收的收入调节功能，尽可能不增加广大居民特别是中低收入者的税收负担。黄建初解释，目前，排量1.6L至2.0L的乘用车占乘用车总量的28%，数量较多，这部分车主多数属于工薪阶层。黄建初表示“应考虑尽可能不增加或者不过多增加他们的税收负担”。

　　财政部财政科学研究所副所长苏明表示，“从技术上说，当然可以考虑适当下调草案规定的2.0L以下车辆的税额。但是对于1.6L至2.0L的机动车不宜下调过大，应该保持与小排量车之间的税额差距，配合消费税等税种起到对大排量机动车的调节作用。”