两厢家轿精品对决 新POLO对比2011款飞度

　　新POLO的个头发育了不少，长宽高分别是3970mm/1682mm/1462mm，轴距也达到了2470mm。而一贯以空间巨大著称的飞度，长宽高分别是3900mm/1695mm/1525mm，而轴距达到了2500mm，再加上巧夺天空的内部空间设计，2011款飞度的内部空间依然值得期待。

全新POLO内饰设计上跟随大众的最新设计。

与POLO相比，飞度的内饰更时尚动感(2011款右舵飞度内饰）。

　　安全配置是消费者关于飞度和POLO之间聊不完的话题，对比的车型是1.4升手动最低配的新POLO和1.3升手动最低配的2011款飞度，新POLO提供了双安全气囊、ABS等安全配置，前盘后鼓的刹车配的是185/65R14的轮胎，但是新POLO的“前盘”是指通风盘，性能层面要好于飞度的实心盘。

大众POLO两厢车展实拍	2011款本田飞度车展实拍

    而飞度在这方面也不含糊，像正面双气囊+ABS也是标配，同样的前盘后鼓刹车，搭档是175/65R15的轮胎，轮胎宽度方面的差异，和江湖上对于POLO刹车表现的认同倒也相符合。而飞度标配的前雾灯以及驾驶员座椅高度可调，就让新POLO有点无语了。

2011款上海大众Polo两厢	2011款飞度

　　在舒适性方面，新POLO提供了遥控钥匙、四向调节方向盘、后排座椅靠背整体放倒、外接音频接口、四门电动窗、防紫外线玻璃、电动后视镜以及手动空调+花粉过滤装置。飞度的舒适性配置和新POLO大体相同，但是行车电脑、单碟CD、遮阳板化妆镜、第二排靠背角度可调以及后排靠背可以按比例放倒等诱人的配置，让新POLO有些底气不足了，当然新POLO的外接音频接口也是其独有的配置。

大众POLO两厢实拍	广汽本田飞度实拍

　　国内消费者对于引擎的性能也是相当的关注，新POLO这方面做的很是成熟，老POLO的心脏和新POLO的身体结合的倒是很般配，虽然1.4升引擎没啥子惹人眼球的先进技术，但是从低转速到高转速均可细腻、稳定、安静的运转，这也体现出新POLO处事不惊的“成府”所在。

新POLO依然配备1.4L和1.6L两款自然吸气发动机。

　　2011款飞度的1.3升引擎在学历方面很有一套，i-VTEC可变气门正时技术让这个小家伙拥有99马力和127扭米的动力储备，相比而言新POLO的1.4升引擎只能输出86马力，但是扭力却达到了132扭米。不过需要注意的是，飞度的1.3升引擎所具备的127扭米，要把转速拉到4800转时才能达到，而新POLO的1.4升引擎所发出的132扭米只需要3750转，相比之下新POLO引擎的运转更加的宽泛，也更加的适应国内消费者的驾驶喜好，而飞度的高科技引擎在油耗方面一直是很有一套。

飞度的1.3升引擎在学历方面很有一套，i-VTEC可变气门正时技术让这个小家伙拥有99马力和127扭米的动力储备。

　　说完了入门级的配置PK，接下来咱们在看看这两个家族中所拥有的独门利器！新POLO的1.6升顶配版本和2011款飞度的顶配版本均提供了侧气囊和侧气帘，当这个版本的新POLO终于将标准尺寸的天窗作为了标配的时候，2011款顶配版本飞度的全景天窗，在座舱内的能见度方面力压新POLO！

2011款上海大众Polo两厢	本田飞度1.3L 自动舒适版

　　而上市多年的6速自动变速器，在技术层面上依然不落后。而飞度的5速自动变速器也是性能不错的。当然拨片换挡的提供，让新POLO有些无奈了。全系不提供前排中央扶手的新POLO提供了可以电动加热的后视镜，而2011款飞度不仅有前排中央扶手，而且电动折叠后视镜也是个方便的配置。

　　综合来看，新POLO更适合那些喜欢坚固车身，对于高速表现很是在意，并且想体验一下驾驶乐趣的消费者。飞度的舒适性配置在入门级上就已经胜出，而且一贯的低油耗也是让江湖中人颇为信服的事情。当然要是游荡于城市车河当中，飞度会更加的自信!

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