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中日汽车对抗赛 看卡罗拉/轩逸PK荣威550

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2010年12月23日13:36
来源:搜狐汽车 作者:综合报道
中日汽车对抗赛 看卡罗拉/轩逸PK荣威550
中日汽车对抗赛 看卡罗拉/轩逸PK荣威550

  不出意外,今年中国汽车产销量将突破1700万辆,再次刷新汽车销售的历史记录,从细分市场来看,竞争最激烈、车型最多的中级车市无疑占据了销量的半壁江山;具体到车型上,领军自主品牌的上汽荣威550与传统日系强手——卡罗拉轩逸增长速度非常扎眼,三款车型在外观、空间、配置、动力和操控方面都有着过人的势力,他们的对话就显得很有看头。

  外观:轩逸动感卡罗拉中庸 荣威550最具英伦范儿

  相比老轩逸新轩逸最主要的改变就是外观。

前格栅设计与新一代天籁更为相似,加大的格栅使整款车显得更加威猛,贯穿前后的腰线使新车看起来动感十足。外观方面想必大家都相当熟悉,有“小凯美瑞”之称的卡罗拉其实远远没有凯美瑞看着和谐。前脸采用了较有立体感的设计,用圆润的线条来体现现代感,这确实是日系车的强项。卡罗拉的内饰设计总体而言清新雅致,浅色调营造出日系风格的空间感。

  荣威550外观的整体设计充满英伦气息,特点非常鲜明。当荣威550缓缓驶来的时候,许多车友都会有一种感觉,荣威550恰似一位英国绅士走到大家眼前。荣威550拥有两个极具特色的前大灯,饱满而晶莹剔透,充满生命力。跟其他车型设计相比,荣威550 在车身没有设置各种防擦条,使其车身显得特别简洁、流畅,而高腰线又给它带来了动感。同时,超低风阻“豚跃”式车顶设计,能有效降低整车的风阻,因此,荣威550拥有同级车中最低的风阻系数。

配置:轩逸新潮卡罗拉人性 数字化550引领时尚
配置:轩逸新潮卡罗拉人性 数字化550引领时尚

  配置:轩逸新潮卡罗拉人性 数字化550引领时尚

  轩逸在配置方面有所提升,在继承老款轩逸优势的基础上,新款在外观、配置等方面进行了升级,且价格比老款较低,同时部分车型增加了许多配置,如新2.0L科技版增加了蓝牙免提系统、定速巡航、7英寸显示屏和木纹真皮方向盘等多项舒适性配置,使其性价比有了一定提升。卡罗拉延续了日系车的一贯作风“人性化”,充足的储物空间设计比较实用,提供的12处储物位置,最大限度地利用车内空间,可以随手放置物品,非常方便。而在安全性方面,卡罗拉通过采用GOA车身,VSC(车身稳定性控制系统),帘式空气囊和侧气囊等,周到地考虑了主动安全及被动安全。

  相对于卡罗拉的人性化,荣威550在科技方面更加用心。荣威550凭借对科技的应用,能给驾乘者带来一场特别的驾乘舒适之旅。“可扩展RMI(Roewe Multimedia Interface)数字多媒体交互系统”采用一体化的内嵌式设计,整合车辆状态、信息交互系统、GPS等信息功能,既实用又使多功能影音娱乐成为可能。“Dual-Bus数字智能行车管家系统”达到更精确的集成控制。先进的串行双总线电子结构,减少车体线束的数量,一方面极大的提高了信息传递的可靠性,另一方面大幅降低电器系统的故障发生率,带来全新的动态稳定驾驶理念,真正达到人车合一的境界。驾乘者可借此感受“跨代”而生的数字魅力,和前所未有的驾乘乐趣。

动力操控:轩逸宁静卡罗拉舒适 550动力更平顺
动力操控:轩逸宁静卡罗拉舒适 550动力更平顺

  动力操控:轩逸宁静卡罗拉舒适 550动力更平顺

  轩逸沿用了与雷诺共同合作开发的MR20 2.0升四缸发动机,向来日产发动机都以宁静为傲,特别在怠速时,启动发动机,在车身轻微的震动后发动机运转起来,其实不专心感受的话,这种震动是很难被察觉的。卡罗拉搭载的1.8L发动机比较具有特色,这是一款由丰田开发的1.8L双VVT-i技术的直列4缸2ZR系列发动机,可以通过控制液压装置实现进、排气凸轮轴的精确转动角度,从而直接控制进、排气门开启或关闭的时间,大大提升了发动机的工作效率。

  荣威550 1.8L采用的发动机是上汽集团首款1.8L自然吸气发动机,具备DVVT技术。带DVVT技术发动机与普通发动机最大的不同在于运转更为平顺,拥有线性的动力输出及更低的噪音和油耗。给人最深刻的印象是,荣威550 1.8L平顺的动力输出,相比之前的1.8T,给人的感觉是温文尔雅、不急不躁。当然,这并不是说没了涡轮,荣威550就变得惰性十足。它的高速表现让人满意,从100km/h开始加大油门,不消多久就能一鼓作气冲到170km/h。

  总结:综合比较下来,荣威550无论是从空间、配置、动力方面和日系品牌相比都毫不逊色。在曾经日系车大唱主角的国内车市中,以荣威为代表的一批新生力量正逐步展现出自主车风范。对消费者们来说,这样的对抗能使他们获得更好更可靠的产品,这无疑是一件好事。

(责任编辑:宁利涛)

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