冲量完成厂家任务 经销商年末现降价促销

　　2011年的钟声即将敲响，作为众多品牌云集的东莞，按照惯例，厂家在每年年初几乎都给经销商制定了全年的销售任务量。信息时报记者近日走访东莞车市了解到，由于迫于全年销售任务的压力，目前，对于尚未完成全年销售量的经销商而言，各式各样的价格战也在激烈开打，车市竞争惨烈。

　　现象：降价促销宣传随处可见

　　“年底购车，巨惠万元。”近日，记者在东莞寮步、南城莞太路沿线等汽车品牌云集地看到，不少车

　　行打出了同类型的降价促销宣传横幅；此外，也有经销商在报纸、电视、网络等媒体上也打出了广告，以降价促销手段来刺激消费市场。记者了解到，往年，经销商一般选择在春节前半个月降价促销，而今年的降价促销则提前了近一个月。目前，已有车行打出了“零利润”的销售口号，也有车行干脆搞起了“买车卖车”的抽奖促销活动。

　　据了解，目前在豪车方面，SLS赛威3.0L精英型优惠3万元，仅售41.8万，贷款购车还可享受5050政策，月供299元。中高档车型方面，面对同级产品的轮番降价，一直是坚不可摧的广州本田雅阁其价格也开始悄悄松动。记者从广本的一些经销商处获悉，此前价格十分坚挺的新雅阁已开始降价销售，其中，3.0L和2.4L的新雅阁价格最高让利超过3万元。此外，2.0L的新雅阁也有近2万元左右的优惠。自主品牌方面，比亚迪F3R目前最高优惠6000元，现车充足，提车不需等待。记者还了解到，目前就连向来销售良好的北京现代、海南马自达等车，也有5000元左右的降价空间。

　　记者从东莞部分车行了解到，目前新一轮降价促销，从车行显性和隐性降价来看，以中档车降价幅度最大也最为普遍。经销商为了尽最大努力使这部分消费者采取购车行动，原来售价在十七八万元的车，现在则跌破15万元大关。

　　“降价促销能给广大消费者留下好的印象，我们希望通过降价提高销售份额。”有经销商告诉记者，降价提前是由于今年年初时，从厂家到经销商普遍对2010年的销售都持乐观态度，制定了较高的销售任务量，而2010年转瞬即逝，对于东莞部分经销商来说，销量并没有年初预计时的那么理想，为完成销售任务只能提前采取降价促销。

　　析因：年底冲量完成厂家任务

　　“没有完成，还差一点点。”近日，记者在万江一家日系车行采访时，该车行市场部王经理说，由于年初车行制定了较高的销售任务量，没想到今年汽车市场并不像年初预期的那样活跃，任务量提高后，压力也随之而来，为了完成全年的销售任务量，车行不得不再一次采取降价促销策略来吸引消费者。

　　“其实，今年车市价格在国庆黄金周已经探底，现在再降价，也意味着有些车行是在亏本卖车。”东莞市东达车行市场部经理熊恒说，他们车行目前来说还没有任何降价活动，但为了提升品牌和吸引更多消费者到店看车，店头还是有一些优惠活动。“从今年上半年起，就有经销商陆续降价，开始全年冲量计划。”多数经销商表示，现在车行的利润空间几乎没有了，再降价就等于亏本卖车。

　　记者也了解到，目前仍然有一些紧俏车型价格一直保持不变或降价很少，此类经销商宁愿选择做活动或增加服务内容，暂时也没考虑降价问题。不过，虽然目前有些车行对外声称没有降价，但消费者在实际购车过程中，销售人员还是会给出一定的价格优惠。

　　“不得不降价，否则经销商就很难生存和发展。”业内人士分析认为，目前降价促销主要集中在部分尚未完成销售任务量的车行，如果不降价，经销商就很难完成厂家制定的全年销售任务，完不成任务，也就意味着今年从厂家拿回的红利就很有限。而经销商迫不及待降价促销的原因，除了年初厂家和经销商提高销售任务量外，今年车市环境没有预期那么景气也有关系，在大环境下，尽管降价效果难以预测，但这也是最有效的办法。

　　消费者：车价直降3万

　　及时出手

　　车行降价促销对广大准车主来说无疑是一个最大的利好消息，价格下降，消费者也从中受益。“降了3万元，可以出手了。”新莞人王先生就是这一轮降价潮的最大受益者。家住南城的王先生在东莞一家地产公司做人事经理，之前他的坐骑是一辆飞度，他告诉记者，他刚开始买车的时候，主要是为了照顾妻子，所以才选择买了辆飞度，而他的工作单位在厚街，平时开着飞度上班，感觉“有点小家子气”。“早就想再买辆雅阁，但一直没有出手。”王先生说，从今年8月份开始，他就一直在留意雅阁的价格走势，也就是在近日，他发现雅阁的价格直降3万，所以及时出手购车。“再不出手，这样的价格可能过段时间就没有了。”王先生说。

　　“现在的价格绝对是今年的最低价了，所以消费者该出手就出手，不要再犹豫。”业内人士认为，目前东莞车价已是真正探底，不排除一些车行在亏本卖车，所以，消费者购车时不要再抱着等等看的心态，觉得合适了就应及时出手。

　　业界预测

　　亏本卖车或致部分

　　经销商被淘汰出局

　　2010年全年销量任务未完成，价格战提前打响，这是否意味着市场正在酝酿一场重新洗牌游戏？“降价促销对我们销售人员来说，可以多卖些车，但业务提成也随之减少。”记者在采访过程中，有汽车销售员不免对降价促销有所担忧。他们认为，降价风潮提前打响，势必对年底东莞车市造成不好的影响，一些车行为了完成销售任务，可能会出现亏本卖车的现象，而这样，经销商的利润肯定就没法保障，从而导致部分经销商被淘汰出局。

　　“降价对促进消费者购车热情有多大帮助，现在谁都说不准。”业界人士认为，目前，随着国家部分新政出台，对未来的车市发展可能很难起到积极的促进作用，如此一来，经销商最终还是得靠实力说话，而也使部分经销商最终将会被迫退出舞台，汽车市场也将迎来新一轮的洗牌。