王传福:城市公共交通电动化的紧迫与必然

　　亲爱的读者

　　2010年是“十一五”规划的收官之年，中国经济快速摆脱危机影响，实现了稳步增长。在宏观经济向好的形势下，中国汽车市场也实现了高速增长。相关数据显示，前11个月，中国汽车销量达到1639.54万辆，增速达到了34.05%，彰显了中国汽车市场巨大的发展潜力。

　　飞入寻常百姓家的汽车，在给人们带来便捷交通的同时，也产生了日益众多的城市问题。“堵城”现象让我们看到了汽车带来的“城市病”，然而问题远不止于此。如果说堵车可以通过合理的城市规划和制度设计来解决，那日益严峻的能源危机、二氧化碳过度排放、空气污染等世界性难题则更为棘手。

　　我国约1/5的城市大气污染严重，113个重点城市中1/3以上的城市空气质量仍达不到国家二级标准。传统车汽油机和柴油机的燃料燃烧不完全、能量损失大，使燃油汽车成为城市污染的恶源。

　　有关数据显示，全球40%的石油被汽车消耗，25%的二氧化碳和60%以上的氮氧化物来自汽车排放，而现在全球及中国汽车产业仍然保持20%左右的增长速度，如此，到2050年世界石油资源就将接近枯竭，而由尾气排放带来的大气污染和温室效应现在已经开始在影响我们的生活。因此，尽快实现交通清洁化成为摆在我们面前的紧迫问题，而新能源汽车特别是电动汽车则提供了切实有效的解决方法，成为未来汽车产业的发展方向。

　　现在，促进新能源汽车发展已经成为各国政府的共识，中国在这方面则走在了世界前列。2010年，国家出台了众多支持新能源汽车特别是电动汽车的政策，为电动汽车产业的发展创造了良好的环境。6月1日出台的私人购买新能源汽车补贴政策，直接刺激终端销售，对电动汽车的普及和推广起到了巨大的推动作用；国务院办公厅近日发布的 “关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定”中，新能源汽车被正式纳入七大战略性新兴产业之一；刚刚制定完毕的《国家节能与新能源汽车发展规划（2011年至2010年）》也指出，未来10年中央财政将拿出逾1000亿元资金对新能源汽车加以扶持，电动汽车将是重中之重。

　　国家政策的大力扶持，为电动汽车产业的发展营造了良好的环境。然而，在私人电动汽车消费环境还不成熟的现实条件下，首先实现公共交通的电动化成为当下最优选择。据不完全统计，我国共有50万辆公交大巴和120万辆出租车，如果全部换成纯电动，每年就可减少2800万吨石油消耗和3254万吨的二氧化碳排放，将有力缓解能源危机和城市污染，改善居住环境。作为电动汽车领域的先行者，比亚迪也为此提出了城市公共交通电动化解决方案，用我们技术成熟的纯电动轿车e6和纯电动大巴K9替代现有的燃油出租车和公交大巴，真正实现公交系统零燃油消耗、零排放、零污染，并且可以极大降低运营成本。借此，我们的目标就是用比亚迪的绿色科技打造低碳生态的城市和健康快乐的城市生活。

　　2011年是“十二五”规划的开局之年，转变经济增长方式成为未来五年经济工作的重心。根据规划，新能源汽车产业将成为“十二五”国家重点培育和扶持的新兴战略产业之一。顺应宏观经济结构调整，公共交通电动化不仅有助于尽快将节能减排落到实处，而且可以对私人新能源汽车特别是电动车消费市场起到引领示范作用，加快新能源汽车的推广和普及，从而实现“十二五”规划汽车产业结构调整的目标，助力中国经济增长方式的转变和汽车工业的腾飞。作为一个掌握绿色科技，具有高度社会责任感的企业，比亚迪将继续为此做出不竭努力。

　　　　比亚迪股份有限公司董事局主席兼总裁 王传福