一汽自主销量将达两百万 专访一汽总经理

　　12月22日，2010年中国一汽自主第100万辆下线仪式在中国一汽厂区内隆重举行。中国一汽集团总经理徐建一率旗下子公司、技术中心、相关职能部门领导、一汽员工代表等出席活动，吉林省市相关领导、全国数百家媒体记者亲临现场，共同见证了这一经典时刻。

　　中国一汽自主第100万辆下线仪式结束后，本报记者在第一时间采访了一汽轿车股份有限公司总经理张丕杰。

　　“十二五”规划自主销量200万

　　记者：一汽集团在“十二五”规划期间预计总量会达到500万，自主将达到200万。请问一汽轿车的地位是怎样的？另外，能否透露一下新工厂的具体情况？

　　张丕杰：在一汽集团500万辆“十二五”规划目标中自主品牌是200万辆。其中，一汽轿车分两块，自主轿车是60万，合作产品做到30万。这就需要90-100万的产能。目前我们现有的两个生产基地的产能是40-50万辆，在加班加点的情况下，可以达到55万辆，另外一汽轿车在这两个工厂之外，正在规划第三工厂，根据经营节奏，预计在2013年下半年投入使用。

　　记者：从刚下线的新车上发现，原来的车标已经更换成现在的一汽标，请问是什么原因？换标后，其品牌认知度及价格是否会受到影响？

　　张丕杰：关于一汽品牌规划，在今年北京车展的时候就已经发布了详细的内容。其实标识仅仅是一个符号，其实质则是大家对产品价值本身的一种认识。一汽的鹰标所代表的是一汽50多年的厚重积累，可以使客户感受到一汽高端乘用车的产品价值。在认识过程中，一汽集团会通过一些方式，把认知平稳延续过来，自然不会受到任何影响。另外，这里面还有一个重要的原因，一汽奔腾是一汽自主乘用车的高端车型，所以说奔腾在一汽自主品牌中特别重要，奔腾的新标识更加体现了在一汽产品中的地位。

　　改造店面

　　促进销量持续火爆

　　记者：根据整体品牌架构，咱们上半年开始进行改造，那现在有多少家经销商完成了店面形象改造？未来的产品支撑结构如何？

　　张丕杰：其实大家知道，一汽自主品牌的100万辆，我们分成了几个渠道，那么目前整个网络在店面的形象上来讲是非常不错的。即使是这样，为了提高店面的认知和感觉，我们决定进行店面改造计划，原来我们的形象大家都非常熟悉，是清华大学设计的一帆风顺，那么现在我们设计的形象是大鹏展翅，相信大家看到以后会有一些联想，现在已经完成了将近80%，也就是近100家的店面改造。一汽轿车有三个产品系列来支撑，第一个是红旗系列；第二个是奔腾系列；当然还有一个车系，其中有大家关心的B30等系列。

　　红旗品牌

　　将来一定会成功

　　记者：在一汽自主100万辆的发布会上，奔腾成为绝对的主角，从一汽轿车来讲，是不是淡化了红旗品牌？未来红旗是否会走完全自主化的道路？

　　张丕杰：我们没有淡化红旗品牌。你可以看看手里的水杯，这是红旗品牌的标识。在我们的概念里，在我们的思维里，红旗是非常重要的，我们喜欢和人家讲我们是造红旗的。还有人问我们，你们为什么把现在的车叫奔腾，而不叫红旗？我们的解释是造红旗的人造了现在的奔腾。奔腾有奔腾的系列，红旗有红旗的系列。红旗品牌在我们的规划里，分为两个平台。对于第二个问题，其实大家都非常关心。在当今的经济环境下，红旗的成功我一直认为有两个因素，一个是它的品牌形象代言人是国家领导人，这不是最重要的原因，最重要的是当年的红旗走到现在是代表中国的自力更生、自主创新精神，50年代、60年代一直到70年代，是代表国家的自主。红旗在这种情况下，我们一定要代表国家精神。所以今天红旗的开发，既有H平台，还有L平台，也就是E级车，目前这个车正在做商品化，大家很关心这个车，这个车很棒，性能很高,未来一定会成功。

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　　12月22日上午10点，“2010年中国一汽自主第100万辆下线庆典”在激昂的音乐声中拉开帷幕。以“中国里程 中国一汽”为主题的开场片将中国一汽50余载的发展历程一一呈现在人们眼前。在万众期待下，一辆专为“自主年产销100万”打造的纪念版——更换鹰标的崭新奔腾B70在巨型LED彩幕的配合下缓缓驶出，直达中心舞台，成为中国一汽本年度自主第100万辆新车、万众瞩目的焦点。中国一汽年度自主第100万辆下线，标志着中国一汽自主事业驶上快车道，标志着中国一汽向着十二五规划的更高目标发起冲击。庄严的“第四次创业”誓师环节里，一汽人雄壮、激昂的宣誓回荡在整个厂区。