武卫强：这么短的时间谈十年容易条块化。下面嘉宾回答问题的时候我再加一个小问题，刚才朱总谈到自主品牌面临很多问题，我想可能在每家企业的战略思路规划当中都是有规划的，谈问题倒是平时听的少。这两年来因为供过于求的原因，经销商经营出现很大问题，宝马4S店也出现亏损，市场面临的挑战很大，请庞总给我们谈谈挑战和机遇两方面的话题吧。

　　庞庆华：参加这个会的都是厂子的领导，我是唯一的经销商代表。过去十年是以合资品牌为主的十年，后一个十年能不能以自主品牌为主，还是有一些疑虑的。这几年自主品牌上升很快，比重也在逐步增加。经销商担心能不能赚钱，建不建自主品牌店，能赚钱网络就多了，卖车就多。对于经销商来讲好一点坏一点，有的地方挣着钱，有的地方赔着，这种情况长期下去后十年也报一个疑问，这是第一点。

　　第二，说中国自主品牌能不能到国外去发展，缺失的是中国国内经销商的参与。中国经销商、中国4S店的建设和厂商之间的关系应该说是不错的，在世界各国可能也没有这种模式了。中国做得是最规范最紧密的。如果到国外去打天下，今年卖了明年卖不动，打一枪换一个地方，可能不会长期持续。如果一开始紧密合作，我想一种新的模式很可能对国外的拉动是一个持续的现象。从经销商本身来说，未来十年自主品牌的技术投入、产品质量到全民消费市场，包括政府采购以及家庭电动车政策补贴，应该说实实在在让人们感到就是一个代步车的时代。自主品牌也好合资品牌也好，没有什么区别，这跟人民代表一样，很习惯的事。说到客户市场认可，经销商也乐意卖自主品牌车。自主品牌很多，涉及的厂家非常多，现在看来，均摊下来还赚不到钱，我们还得努力想办法来扩大市场。