何醒言：实际上，对于自主品牌大家有一种鞭策的心态，都希望自主品牌做得更好，但是同时自主品牌遭到的质疑也是最多的。每个企业估计都有被质疑的血泪史，像侯总做比亚迪的这一块，各种媒体的疑问非常多。昨天我听到一个消息，声称比亚迪在2015年不做传统轿车而做电动车了，从比亚迪推出电动车开始，媒体的质疑声就不绝。大众媒体认为比亚迪就是一个逆向开发的公司，虽然车型很对市场消费者的路子而且销量也很好，但是并不认为比亚迪是一个有技术储备或者说技术储备很深的企业。今天我们既是一个发布公告的平台，同时媒体对自主品牌的了解还处于一种流于表面，为什么会造成这样的现象？这与自主品牌本身呈现出来的像万花筒一般的形式可能也有关系。我特别想问一下侯总，我们怎么样打造一个技术的比亚迪？比亚迪这几年在国内做得很好，与刘总吉利这块海外市场开拓对比来说，比亚迪实际走的不是特别远，未来新十年除了要在技术产品上加强，海外市场也需加强。如果今天把这些问题抛给侯总，侯总怎么看？怎么塑造一个新的比亚迪？

　　侯雁：我想先说海外市场。海外市场最早是传统燃油车，在销售公司管这一块，一开始没有打算在海外卖燃油车。想卖新能源汽车包括混合动力或者纯电，现在在海外整体最主推的走的比较好的还是公交电动化电动大巴、电动出租车。现在各个地方还不错，我们希望很快能够有一个破局，这是高利润的来源。

　　我们国内做的像你刚才说的万花筒一样，没有归到一起，人家做了一堆东西归置的很好，吃饭刀叉归置的很好。我们今天在展位上发布能源管理解决之道，一切疑问尽在比亚迪，我们着力在环保的工作里，发动机在做，六速变速箱我们也在做。在三系车上面加七千块钱就可以手动变自动，上个月出了两千多台，下个月准备出一万台。中国人非常喜欢在三系车上使用自动变速箱，只要中国人喜欢，我们整体来说肯定支持。比亚迪所有的科技创新以及研发，最终是为了让我们的消费者的体验感觉比较好，包括跟DTS合作做六声道音响，这个东西我们学得很快。合资品牌几百年的车型，一个一个兼并，我们这儿从零开始干，我们十年能干过人家那咱们不是人是神，所以要十年之后再看。为什么说再十年。它的研发也需要三五年一个车型，它的规划也在动，我们自主品牌在滚的时候，也需要咱自己强了以后再去滚，不一定谁上谁下。我年轻，说话有点冲，请各位老大见谅。

　　何醒言：我们现在处在滚动积累期，还没到那个份儿上。等到份儿上，庞总再坚持一段时间盈利。

　　侯雁：自主品牌先玩一百年再跟人家玩，我们一定比人家差吗？我们到第三世界市场，我们积累几十年杀到中东伊拉克去，我们的好车型进去弄个十年，销量也不会差。发展阶段不一样，我是这样看的，现在这是很正常的。自主品牌将来有一天肯定能干过合资，民族情结除外，我们也能干过合资的。

　　何醒言：我们现在做民族自主除了主机厂以外，还需要有一批坚定民族自主能够发展的经销商，能够跟随这些企业一起走，不单单是国内市场，还有海外市场，要给予他们一定的时间、空间。