何醒言：庞总的问题一石激起千层浪，刘总说整车不赚钱，后市场赚钱，如果后市场赚钱，那是不是说明合资品牌更赚钱？庞总从你的角度来讲，为什么要做自主品牌，是不是可以做更多的外资品牌来挣更多的钱？另外侯总刚才谈到，未来可能跟着自主品牌不断在国内国外发展，可能我们的流通领域经销商也能赚到钱。现在的问题是，比如比亚迪未来在海外设厂建店，到时候去不了怎么办，这个钱也就挣不到了。庞总怎么做这个决定，自主品牌的量是越来越多，还是需要削减？您毕竟是一个企业，要为这些人的吃饭利润多做考虑。

　　庞庆华：经销商靠自主品牌赚钱不是绝对的赚不了，有些品牌还是不错的。有的品牌可能会艰难一些。但是经销商的问题不大，坚持几年培育期也就可以了。怎么样更多体贴经销商的处境，我认为后十年要想自主品牌成功，首先要征服媒体，另外要征服经销商，怎么让经销商激发他们的潜能来卖你的车，然后再征服客户。如果有钱赚的话，经销商有它的判断，投入与产出不一样，投入了也有可能没有产出，但是凭他现在的感觉应该有一个判断。包括境外开拓市场也是有可能的，我认为要有一个观察来探讨这个事。合资品牌在蒙古我们有几个，在越南和重汽有一个组装工厂，试探在国外能不能和厂家更紧密的合作。光靠合资品牌挣的钱来养活自主品牌去发展，这种方法有人是质疑的。我亏七个亿或是亏十个亿，我养五年，可是最后的结果是什么，怎么办呢？上次我聊过一个说法，能不能整合，能不能让别人应付。比如说关键部位的发动机让国家来搞，卖给自主品牌厂，这样速度也会加快，减少自主品牌的顾虑，现在可惜的是各自为政。后十年按照这个路数走的话还是很慢的，咱们等不了一百年，我们十年后可能最好，十年市场能不能等，我们自己能不能等，这是需要考虑的事情。我是经销商，所以站着说话不腰疼，有些不负责任，情你们原谅我。