武卫强：希望十年后诞生出让我们感到怦然心动有自豪感的企业。下一步轮到广汽的徐总，现在自主品牌已经出现分化，我看到上汽有些产品概念车做得有一点感觉了，广汽前几年是国内利润最好的。合资下探自主品牌上扬，广汽是最典型的，由于种种原因他们的利润下滑的很厉害，但是另一方面自主发展相对慢一些，吉利帝豪，荣威350，长安有异动，广气没有明星车型，传祺还是不行，面对这个挑战怎么去改变？您认为广汽目前存在什么样的问题？

　　徐育林：大家坐在台上都是讲自主，但是自主里面分两个大阵营，一个是刘总的名企，已经打了十年的，打造了一个很高的水平的。另外一类像广汽传祺、奔腾、荣威包括即将北汽大型的国企做的自主品牌，国家指令也好市场需求也罢，他们共同的特点是时间比较短。传祺上市只有三年时间，我们的销量现在还比较低，去年是第二年，销量卖到三万三，今年希望能够挑战八万台车。毕竟现在有一款产品SUV是最好卖的，GS5，一个月可以卖到五千台以上。刚才说到合资往下面走，自主往上走，我们至少有一款产品SUV是能卖到15万以上的，单月销量达到五千，这个目前在自主品牌里面还算是表现最好的。企业比较新，你的量要上去就要有新的产品，有很多网络。刚才庞总也讲到做自主品牌的时候它不赚钱，第一年陪你玩玩，第二年陪你玩玩，第三年不跟你干了，拜拜了。不管是洋品牌，还是自主品牌，你不给经销商赚钱他也不跟你干了，对厂家来说压力也是非常巨大的。我以前也在合资，学会洋人那一套，做产品打市场，现在我欣赏刘总他们从农村往城市里面打，我这段时间最大的困惑就是合资在大城市的打法。现在我们要往农村里面走，往四线城市走的话，我们不如吉利他们了解的东西多，我们是在上不上下不下的区间里，怎么去找我们的目标市场和目标用户，目前这个对我们来说是最大的挑战。你有再多的产品也是一样的，要找准市场，了解用户，你才有产品有希望把它做大。刚才姚总也在，冯总也在，有他们的支持，他们在前面给我们赚很多的钱给我们一定的支援，我们还是有信心一直可以往下走的。