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2013年5月份 中国汽车市场产销分析报告

2013年06月13日10:58
来源:搜狐汽车 作者:崔东树

  三、汽车行业环境分析

  1、宏观经济政策环境

  全球宽松第三季仍要继续。

  曾在今年2月预言“全球货币大宽松第三季”(GME3)的大摩本月初发布报告指出,第三轮的全球宽松仍将继续。以菲尔斯为首的大摩研究团队认为,全球央行急于再度放松政策,主要考虑日本无限量化宽松带来的货币战争威胁、全球通货紧缩趋势以及全球经济同步放慢等因素。尽管在经历最近一波密集降息后,这一轮货币宽松的大头可能已经过去,但现在对GM3说再见还太早。大摩认为,欧元区、英国进一步宽松的大门依然敞开,此外,澳大利亚、波兰、匈牙利、土耳其等国接下来也可能降息。摩根大通则预计,未来几周俄罗斯、南非和罗马尼亚也将加入放松货币政策的阵营。

  基于对亚太地区经济动能较预期疲弱的判断,标普调降了部分经济体在2013年的GDP增长预期。其中,标普将中国在2013年的GDP增速预期降至7.9%,将香港降至3%,将印度降至6%,将日本降至0.6%,将韩国降至2.8%,将新加坡降至1.9%。。

  美元对日元突破100大关。

  安倍经济学”迎来了一个阶段性的胜利:9日纽约市场,美元对日元一举拿下久攻不下的100大关。日元再度大跌并破位,给日本股市带来了新的动力。10日,日本股市高开高走,最终收在五年新高。华尔街资深对冲基金经理詹姆斯10日表示,眼下继续做空日元成为国际潮流,一旦日元再跌个20%,一场灾难可能难以避免。

  日元大幅走软,对于日本广大出口企业而言带来了巨大优势。丰田汽车本周公布,上一财年其净利润增长两倍,预计本财年利润将增长42%。许多分析师认为,丰田的业绩体现了日元走软的益处。弱势日元对日本制造企业业绩的推动尤为明显。根据野村证券测算,如果按1美元对100日元计算,日本企业(金融业除外)2013财年的经常利润同比将增长5成。该公司首席策略师田村浩道指出:考虑到日元贬值的发展趋势,企业业绩仍有增长的空间。

  全球降息大军再扩容 中国短期跟风概率小。

  韩国周四意外地宣布了七个月来的首次降息,降幅为25基点。就在几小时前,欧洲的波兰也宣布了类似出人意料的降息。在韩国、波兰之前,澳大利亚本周二刚刚宣布降息,紧随欧元区和印度上周的步伐。美联储上周也变相放松了货币政策。全球各国纷纷降息的乱象,是以美欧日等西方国家发起的新一轮货币宽松带来的“连锁反应”。最近一轮降息,很多都带有浓重的干预汇市的色彩,而这背后反映的是热钱大举涌入带来的压力。比如在韩国、澳大利亚,全德健分析说,最近的降息明显带有打压本币的考虑,因为从某些角度,当前这些国家的经济数据并不太差。。

  中国4月份CPI通胀反弹,使得政策松动变得几无可能。相反,该行认为,如果接下来的工业产出等数据显示经济反弹,下一步的政策更可能是收紧而非放松。

  IMF下调中国经济增速预测至7.75%。

  5月29日,国际货币基金组织(IMF)第一副总裁大卫•利普顿表示,已将中国今明两年经济增长率下调至7.75%。国际货币基金组织此前预计中国经济2013年增长8%,2014年增长8.2%。

  经合组织下调全球经济增长预期 预警高失业率是各国政府最严峻挑战。

  经合组织(OECD)29日在其最新的《经济展望报告》中下调了全球经济的增长预期。除日本外,其他所有主要国家的经济增长率都被下调。报告称,央行应该承担起刺激经济复苏的重任,而高失业率仍是各国政府面临的最严峻挑战,需紧急应对。报告预计,今年全球经济增长率可望达到3.1%,明年会上升到4%。报告认为,新兴市场经济体增长呈现不均衡性。中国经济增速仍位居榜首,今年将达7.8%,与去年持平,明年预计将达8.4%。今年3月份的时候,经合组织曾预计今年中国的经济增长可以达到8.5%。报告认为,中国经济受到两大贸易伙伴欧洲和美国的拖累。内需不旺也影响到今年的经济增速,不过在年中,经济可以重拾增速。由于公共和基础设施支出的增加,中国的经济增长会比较强健,但并不出众。。

  瑞银下调中国经济增长预测。

  近几个季度工资增速的放缓以及政府的反腐运动拖累了消费,出口增长势头也在过去两个月出口里有所减弱,最重要的是,年初至今信贷的强劲扩张并没有如预期的那样带动投资活动增长。瑞银表示,尽管经济中某些疲弱现象可能是暂时性的,但越来越多的证据表明经济增长将比我们此前预计的更加疲弱。瑞银指出,自2012年三季度以来强劲的信贷扩张并没有带来更快的经济增长。尽管2012年下半年基础设施投资有所反弹,但增速在2013年3—4月期间没有加快,同时企业投资持续放缓。虽然我们还是认为年初至今信贷扩张对经济增长的影响应该会在未来几个月逐渐体现出来,但这背后还有其他重要原因。其中一个较正面的因素可能是,社会融资可能重复计算了一些利率套利交易,因而高估了实际的信贷增长。更令人担忧的原因是:部分新增信贷被面临财务困境的地方政府平台和企业用于偿付已有债务的利息;由于许多行业存在产能过剩问题、一些其他行业准入门槛较高、再加上与财政以及生产要素价格改革相关的不确定性,企业不愿对实体经济进行投资。如果地方政府和企业部门贷款余额的四分之一存在现金流问题,那么新增融资额中约有1.2万亿—1.4万亿需用于偿还旧债利息。。

  5月汇丰中国制造业PMI初值49.6。

  5月汇丰中国制造业PMI初值49.6,创出7个月以来的最低水平。中国制造业产出指数初值为51.0(4月为51.1),也创3个月来最低。5月23日,汇丰银行公布的5月中国制造业 PMI初值跌至49.6%,为7个月以来最低。这是该指数自去年10月以来首次跌至50%荣枯线以下,显示自去年10月以来,制造业再度陷入收缩。专家认为,由于需求不足和产能过剩的矛盾长期存在,二季度增长下行风险有所上升,经济增速放缓的局面短期内难以出现改观。

  广交会到会客商成交双增 4月进出口或低位稳增。

  5月5日,第113届广交会闭幕。本届广交会境外采购商与会202766人,来自211个国家和地区,比去年10月举行的第112届同期增长7.06%,但比去年同期举行的第111届减少3.83%;与此同时,本届广交会累计出口成交355.4亿美元,比第112届增长8.8%,但比第111届仍下降1.4%。本届广交会到会客商和成交额比上届双双增长,但与去年春交会相比仍下降。

  李克强:靠刺激政策、政府直接投资实现今年目标空间已不大。

  要实现今年发展的预期目标,靠刺激政策、政府直接投资,空间已不大,还必须依靠市场机制。实际上,市场机制本身对经济运行具有自动调节作用,是能够调整一般性经济波动的。如果过多地依靠政府主导和政策拉动来刺激增长,不仅难以为继,甚至还会产生新的矛盾和风险。要下决心进一步打开转变政府职能这扇大门,把该放的权力放到位,激发各类市场主体发展活力和创造力。这对于促进经济稳定增长,无疑是不花钱能办事、少花钱多办事的“良方”。

  发改委官员:别太指望新一轮经济刺激计划。

  23日,国家发改委一位官员表示,不要再指望会有新一轮的经济刺激计划,企业要做的是抓紧时机淘汰落后产能,升级产业结构。同一天,工信部的一位官员透露的信号更为明确。该官员说:“如果实体经济真正到了低于预期的时候,肯定会有一些相应政策出台。但目前还没有到刺激政策非出不可的地步,至少要再观察一段时间。” 会不会出政策,取决于形势发展,起码要看5月、6月的情况到底怎样再说。这样出台政策能更有针对性,也更准确。但是刺激政策通常在提振经济的同时,也会扰乱市场规律。”。

  发改委发布通知:将收紧地方政府发债规则。

  5月22日,发改委发布通知称,将从严审核以下发债申请:一、募集资金用于产能过剩、高污染、高耗能等国家产业政策限制领域的发债申请。二、企业信用等级较低,负债率高,债券余额较大或运作不规范、资产不实、偿债措施较弱的发债申请。

  外资新政将密集推出,完善审批程序是重点。

  5月20日悉,继外管局外商直接投资外汇管理新规、中西部地区外商投资优势产业目录之后,涉及完善外资审批程序、改善投资环境的系列政策有望年内出台。

  据了解,商务部等相关部门已经把“在稳定利用外资规模的基础上提高利用外资质量”、“更好引导外资投向服务业、高附加值制造等领域和中西部地区”等内容确立为2013年吸收外商投资工作的主要目标。

  在外资审批方面,将深化政府职能转变,积极稳妥推进简政放权,着力构建服务型政府。目前,由商务部主导的外资“三法”外资企业法、中外合资经营企业法、中外合作经营企业法修订正在加速推进中。而此次修订的一项核心内容就是完善外资审批程序。

  2、相关行业政策动态

  产能过剩化解方案拟定严控新增项目。

  为化解钢铁、水泥、平板玻璃等多个行业的产能过剩问题,相关部门已拟定方案并将上报中央决策层。总的来看,今后将严控产能过剩行业新增项目,而违规建设项目将被严厉整治。据悉,发改委已将钢铁、水泥、平板玻璃、多晶硅、风电设备等几大行业列为调控重点,相关方案一直在酝酿。在全国两会期间,发改委相关负责人透露,化解产能过剩的思路是“疏堵结合”,既要淘汰落后,加大兼并重组,又要提高行业门槛,严格限制新增项目。

  专家分析,化解产能过剩问题首要是转变观念,把发展思路转到以提高经济增长的质量和效益为中心上来,并利用市场的倒逼机制鼓励企业兼并重组,淘汰落后产能。同时,还要制定有针对性的调整和化解方案,协调产业、环保、土地和金融政策,形成抑制产能过剩、引导产业健康发展的合力。

  汽车整车制造列入西部地区外资鼓励类项目。

  5月17日悉,国家发改委和商务部联合发布《中西部地区外商投资优势产业目录(2013年修订)》。根据《指导外商投资方向规定》,属于《目录》的外商投资项目享受鼓励类外商投资项目优惠政策。新目录将于6月10日起施行。

  此次修订的《目录》的特点包括:鼓励领域拓宽,共列条目500条,将汽车整车制造作为西部各省(区、市)鼓励类项目。产业导向优化。除传统制造业外,增加服务业领域相关条目。鼓励标准提高。对原《目录》相关产业条目内容进行优化调整。鼓励省份增加。《目录》包括22个省(区、市)鼓励类产业条目。

  新一轮新能源汽车补贴政策或出台 将扩试点范围。

  5月21日悉,财政部、科技部、工信部和发改委四部委已经达成共识,中国的新能源汽车补贴政策计划再延长三年的时间,并将扩大试点城市范围。据悉,试点城市将适度超前建设,试行个人和公共停车位分散慢充等充电技术模式。充电设施建设与新能源汽车产销规模相适应,满足重点区域内或城际间新能源汽车运行需要。电价将采取分时段充电定价机制。

  环保部:商用车将如期实施国四标准。

  环保部机动车排污监控中心主任汤大钢明确的说道,2013年7月1日,将坚决实施重型车第四阶段排放标准(以下简称为GB17691),没有推迟的可能。GB17691已经发布了8年,按照当时法规制定的时间表,本该2013年实施国五排放标准,而目前仍然是国三标准,重型车国四排放标准不会推迟。

  至于轻型柴油机何时实施国四的问题,目前还没有最终结论,由于大部分轻型柴油机对于350PPM的油品耐受性较差,所以影响到了轻型柴油机的实施时间的确定。

  环保税法首次将碳税纳入其中 排污收费有所提高。

  5月24日悉,国家有关部门已将《中华人民共和国环境保护税法(送审稿)》送达钢铁、电力、有色、煤炭等“两高”行业的相关协会。作为取代现行排污收费的新税种,环保税将二氧化碳排放税纳入其中;污染物排放税税(费)率则较现行排污收费有所提高。

  环境保护部常务会议审议并原则通过国V排放标准。

  5月10日,环境保护部常务会议审议并原则通过《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第五阶段)》,并决定标准经进一步修改后会同国家质检总局联合发布实施。与第四阶段排放标准相比,第五阶段排放标准新增了污染物控制项目,加严了各项技术要求和污染物排放限值。

  柴油机国四排放将推迟到2015年实施。

  5月14日悉,在即将到来的国四原定实施日期——2013年7月1日前,部分整车企业接到通知,由于难以在全国范围内全面提供国四排放的柴油,以及用于后处理的尿素供应难以满足,因此,国家相关部委将会从2015年1月1日起实施国四阶段的柴油机排放。

  高价豪华车或开征奢侈税。

  5月20日悉,财政部、国家税务总局等相关部委正在研究向高价豪华车征收奢侈品消费税,至于何时征收、具体税率并未明确。此前,据财政部相关负责人表示,对于目前按排量征收的乘用车消费税,存在进一步细化和调整的讨论范畴。

  《新消费者权益保护法修正草案》出台。

  5月15日悉,新审议的《中华人民共和国消费者权益保护法修正案(草案)》已出台,这是该法实施了19年后首次修改。

  《新法草案》对汽车维权难、退货难等情况都有涉及。如“经营者提供的机动车、微型计算机、电视机、电冰箱等耐用商品或者装饰装修等服务,自消费者接受商品或者服务之日起六个月内出现瑕疵,发生纠纷的,由经营者承担相关举证责任。”

  3、汽车行业政策动态

  高速公路经营期满还可收费。

  5月8日,交通运输部发布《收费公路管理条例(修正案征求意见稿)》,公开征求意见,意见收集截止日期为6月7日。

  此次《修正案》关于经营性公路的收费期限未作改变,而是在该项后面增加了‚国家实施免费政策给经营管理者合法收益造成影响的,可通过适当延长收费年限等方式予以补偿。‛

  第十四条增加两项条款:高速公路因改建扩容增加投资需调整收费年限的,可依据本条例有关规定重新核定;还贷、经营期满后,除由公共财政承担养护费用的以外,高速公路可按满足基本养护管理支出需求的原则收取通行费,收费年限可按照公路的两个大修周期进行核准。

  发改委10日起上调成品油价 汽油每升涨7分钱。

  5月10日悉,国家发展改革委发出通知,按照现行成品油价格形成机制,决定将汽、柴油价格每吨提高95元,测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别提高0.07元和0.08元,调价执行时间为5月9日24时。

  发改委:成品油价涨幅每吨不足50元 不作调整。

  5月23日,发改委布通知,按现行国内成品油价格机制测算,5月23日的前10个工作日平均价格与5月9日调价前10个工作日平均价格相比涨幅很小,涨价金额每吨不足50元。此次汽柴油最高零售价不作调整。这是新成品油定价机制执行后第二次调价搁浅。

  车险费率改革或年中启动 准备工作陆续完成。

  5月7日悉,在近日召开的全国车险联席会议上透出的信息显示:车险改革的各项条件已基本成熟、各项准备工作已陆续完成,预计正式改革可能于今年9月之前启动。2012年,我国商业财险(剔除交强险、农业险、信用险)一共赚了200亿,其中商业车险利润贡献八成。无论是改革制度设计、新条款修订工作、参考纯损失费率测算,还是代位求偿、车险信息平台、理赔单证标准、理赔流程标准等改革配套工作,围绕车险改革的各项准备工作都已陆续完成。 根据最新确定的改革步骤,改革初期,各家财险公司将参考使用由保险行业协会制定的统一示范条款,行业协会将据此收集行业数据,测算制定参考纯损失率,改革初期可能将持续三至四年。然后,符合条件的财险公司再根据自有数据拟定商业车险的条款和费率,最终形成“以协会条款为基本保障、公司个性化条款为补充的多元化商业车险条款体系”。

  保监会鼓励车企专业卖保险 完善退出机制。

  5月21日,中国保监会正式对外发布了《关于进一步明确保险专业中介机构市场准入有关问题的通知》,该《通知》再度重申了设立保险代理公司、保险经纪公司的注册资本需要5000万元。保监会同时也表示,汽车生产、销售、维修和运输等相关汽车企业设立的保险代理公司注册资本可降低门槛至不低于1000万元,但其经营区域仅限于注册地所在省(自治区、直辖市)范围内。

  4、地方政策

  穗发布限牌新规征求意见稿 20个细节调整。

  5月27日悉,广州市再次公布新的“限牌征求意见稿”,在20个“限牌”细节方面进行调整。新的管理办法重点以下几点:将节能车与新能源车区别对待,规定纯电动、燃料电池和插电式混合动力等新能源车方可直接申领指标。而国家认定的节油率超过20%的混合动力中小客车认定为“节能车”,仍需摇号申请,但保留了10%的指标配臵额度。对于车辆更新的排量,征求意见稿中则放开限制:原车排量在2.5升以下的,可以更新为不超过2.5升的车辆;原车排量超过2.5升的,更新不得超过原车排量。广州市民可以在车辆登记10年内不受次数限制申领更新指标(对2012年6月30日已办理登记的,自2012年7月1日起算),超过10年的,需要凭增量指标更新车辆。

  上海部分车型7月执行国IV标准。

  5月14日悉,上海市环保局和上海市公安局下达了《柴油车和重型汽油车实施国家第四阶段机动车排放标准(国IV标准)的通知》,称自2013年7月1日起,所有在上海市注册登记机动车号牌的柴油车和重型汽油车,其“大气污染物排放必须达到国家第四阶段排放限值的要求”。将对达不到限值的车型“停止办理注册登记”。

  北京大气污染防治条例有望年内出台。

  5月16日,从北京市政府法制办获悉:北京市大气污染防治条例(草案)》将于7月提请北京市人大常委会审议,有望年底之前出台。该条例拟规定在重污染日,政府可以对机动车采取更为严厉的限制出行措施。但具体措施手段,条例中未作具体规定,将由政府确定实施。

  北京发布出租车调价听证方案:起步价升至13元。

  5月7日,北京市发改委发布公告,将就北京出租车调价方案召开听证会进行听证。

  听证会将公布两套出租车调价方案,分别为每公里计程2.3元和2.6元,起步价均为13元,燃油附加费调整为对全部乘客加收1元,高峰时段低速等候费为每5分钟加收2公里租价。调价收益全部归司机。

  北京或收汽车排污税。

  5月22日悉,北京可能将率先征收排污费,这将使得北京地区的成品油价格突破10元/升。国务院发展研究中心资源与环境研究所副所长李佐军曾透露,政府正在酝酿对汽车征收排污费,目前处于论证阶段,预计在十八大后实施。征收汽车排污费政策很可能先以“北上广深”等一线城市作为试点,逐步推广到全国。据最新的消息,排污税可能由加油站代为收取,金额大概为每升2元左右,目前每升燃油含17%的关税,还有1元/升的消费税,城市建设税0.07%,教育税附加税0.03%以及关税等,如果开始征收排污税,北京油价就将首先破10。

  北京机场火车站自6月1日起将免收出租车进场费。

  5月20日,北京市交通委表示,自6月1日零时起,全市各出租汽车调度站(营业站)免费提供出租汽车调度运营服务,不再向进入调度站营运的出租汽车驾驶员收取进场费。调度站运营维护费用由市、区两级政府按照购买公共服务方式办理。

  陕西重污染日停开30%公务车 单双号限行。

  陕西省日前出台《城市空气重污染日应急方案(暂行)》,要求污染严重时停开30%以上的公务车,且停开车辆必须备案。极重污染日里有条件的城市实行社会车辆单双号限行。 按照国家《环境空气质量标准》和《环境空气质量指数(AQI)技术规定(试行)》,空气质量划分为优、良、轻度污染、中度污染、重度污染和严重污染六级。根据这一分级,陕西省将当日空气质量达到重度及以上污染时定为重污染日,并划分为重度污染日、严重污染日、极重污染日三级,实施不同的应急预案。。

  苏州称启动车辆限购尚无时间表。

  5月8日悉,苏州市交巡警支队表示,苏州限行限购将按实际交通情况而定,目前没有明确日程表。目前苏州市政府尚未计划启动‚车辆限购‛决策程序。

  5月1日,《苏州市道路交通安全条例》实施。其中提到“苏州市政府可根据情况调控机动车保有量及种类、可限制机动车使用频率或合理提高机动车驾驶人的道路交通使用成本。”

  新疆阿克苏规定更新公车一律选用国产车辆。

  5月8日悉,近日,阿克苏市为两位市委常委更新车辆选购了国产品牌,该市明确规定,今后更新车辆一律选用国产车辆。

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(责任编辑:李欢欢)
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