张耀东：我的问题，刚才我们大家知道，节能环保导致反制因素。赵英主任也比较乐观，您觉得反制因素抵消GDP大约有多少，会不会比2%还要高一点？

　　赵英：绿色低碳有助整体中国汽车工业发展

　　赵英：如果从宏观经济发展来看，我们强调节能环保。绿色低碳发展对整体GDP增长有帮助。我们年初预测8%左右，我认为8.5%是有可能的。对整体中国汽车工业有帮助的，我跟杨部长刚才谈的共同之处。经济大盘在7以上运行是肯定的，汽车工业发展必然有自己的独特规律，看汽车保有量市场潜力，从这个角度看市场增长还是比较乐观。

　　饶达：堵车会造成时间金钱的浪费，使城市的投资环境变差，老百姓的怨气增加。如果这种状况继续发展甚至会影响环境。在这种情况下，国家肯定要采取一些措施，另外，法制环境是今明两年才能最后看到眉目。现在基础设施，特别是公路投资，实质上是降，铁路是升了。房地产泡沫，汽车堵车，国际环境不好、出口下降，汽车连续三月出口降低，所以现在的环境是过去“GDP第一”造成的一个后果，要解决这个问题，还要保证七点几，那么就看习近平跟李克强的智慧，所以才出了个李克强政治学、经济学。这个经济学最后什么情况，说不上。

　　但是对汽车来说，中国没有那么多公路，如果是到了4500万辆汽车一年销售，那么一辆车要保证不堵，最少政府投两辆的钱建路，我没那么多钱。那怎么办呢？不让大家买车，不可能，经济要增长，那就是鼓励购买、限制使用。这个政策什么时候能出台，说不上。因为连房地产泡沫那么严重都不敢下大家伙，7%的增长在全世界是高速增长，所以你是需要智慧。这个智慧今年得不出结论，最早明年年底。所以中国现在处于这么一个状态，我不敢随便瞎说。但是汽车不乐观，房地产也是别想乐观，那么水泥、钢铁、玻璃这些东西也别想乐观。没有钱发展、速度慢，基础设施不乐观，堵车更厉害。房地产泡沫下来，GDP也跟着下来，出口两、三年不会有什么大增长，所以中国的形势是相当严峻，不要听一会有人说好，一会又有人说特别差，要客观的。我相信习近平跟李克强得有智慧。