主持人：根据庞总对第一个问题的回答，我想问一下Patrick，庞总的看法是，真正的网上销售现在可能很难开展起来，可能我们在座每一位谁也不会相信明天就能在网上直接卖车，天猫上的一些做法我觉得更像一些市场化的活动，拿出一些比较特别的产品以特别的价格进行销售，但真正的电子商务在今天或未来两三到年中会在新车销售、二手车销售或后市场服务中应该起到什么样的作用，我想把这个问题提给Patrick。

【庞大汽贸集团股份有限公司董事长兼总经理庞庆华】

　　Patrick Katenkamp：我觉得不是要把经销商和电商对立起来，可能未来一段时间要混合，经销商有4S店，也要做电商业务，这样一来，模式是混合的，你和客户打交道、互动的方式可以有实体的，也可以有网上虚拟的，而且我觉得销售这块可能更多会走向网络，包括一手车、二手车、三手车，第一次买新车或是购买高端车，这些人还是需要购物体验有一些人如果直接想要什么车，就可以去网上买，我同意庞总的观点，大的经销商在网络方面有优势，因为他们的服务结构有这样的售后服务能力，光是在网上购买，售后怎么办？这也是一个问题。

　　提问：我想讲两个事情，一个事情是刚才讲到了电商和传统经销商并存的问题，其实我很赞同刚才那位先生讲的，即便是现在的电商，一些年轻人会选择电商，但一些年老的人不会上网，他还是会去传统商店购买消费电子，但我觉得电商是未来的发展趋势，可能短时间还没有成形，但未来十到十五年，在网上卖车我觉得是可以实现的。

　　我想问的问题是，刚才庞总讲，后市场其实很大程度上是做销售的，人们作为车主做保养，车子出了问题去4S店，其实就好象去医院一样，本来觉得自己没事儿，但去了医院以后医生告诉你这儿有问题，那儿有问题，车主不懂车，很大程度上他就会相信4S店的判断，换这个零件换那个零件，但有没有一些东西，一些先进系统能够开发出来告诉车主你这个车到什么时候就需要保养，什么系统出了问题能够提前让车主知道，这样会更加好一点，我不知道庞总或其他嘉宾对此有什么看法？

　　庞庆华：这个有了，我们管它叫车联网，车联网也有叫车商宝的，也有叫什么云，庞大也在做，我正在搞培训，提示你什么时候保养，什么时候维修，车出了什么故障，会不断地提示你，这可以极大方便客户对自己爱车的了解，把握你的时间，这在中国已经不是神秘的事儿，马上就要全面铺开。

　　主持人：这个问题我想提给Joseph Vitale Jr，你们公司可能给全球很多公司都做过，是不是有更好的信息系统提供给客户，知道自己该修什么，花多少钱，在这方面有没有特别成熟的经验或案例？有没有在市场上表现非常好的产品？

　　Joseph Vitale Jr.：是的，这一点提得非常好，确实，现在消费者和4S店之间有一些不信任的问题，消费者要想去信任经销商，经销商只给他提供必要服务的话，这也是很有挑战性，很困难的问题，这也是为什么一旦车的保修车过去之后，好多消费者其实不会开回4S店，当然，现在我们是有现成技术，可以对车辆进行自我检测，但厂商在这方面做得还是不够，没能够为顾客提供非常完善的体验，能让他们具体了解自己的爱车出了什么问题，有没有潜在的解决方案，让他们心里有数然后再去经销店，比如他们的车载电脑是否能为他们提供故障诊断，这样他们去4S店就不会被蒙了，能够知道自己的车出了哪方面的毛病，需要换什么零件，做到心中有数，我觉得在此之前我们经销商和消费者之间的猜疑还是会存在的。

　　Daesung Yoon：我也想回应一下你提的问题，刚才Joseph说得很好，技术现在不是问题，更多的是消费者和公司之间的信任，如果一个消费者，像你说的，病人看看病，看牙医，牙医可能会让他做扫描，但如果他跟医生之间建立信任关系的话，就可以做整体护理，所以也是一个信任的问题，怎样让消费者和经销商之间建立信任。Joseph刚才说了，去买车的时候怎样建立信任关系，怎样建立保修协议，像谈恋爱一样，女生第一眼看上了男生，建立了信任，那之后就没有什么问题。