并网销售：避免新车等待经销商

　　搜狐汽车： 2016年东风雷诺将推出首款SUV产品，在产品面世前的两年时间里，除了工厂的建设和产品的筹备以外，还有哪些重要的工作？

　　达业：东风雷诺将对雷诺现有的进口整车业务进行管理。从我们共同的目标来说，我们希望在东风雷诺的管理框架下，能够继续把这个业务做得更好、更大。通过一些商业活动，能够使团队、经销商网络、服务支持体系和营业能力，在合资公司产品上市前得到全面强化。

　　搜狐汽车：东风雷诺在销售渠道上采用的是进口和国产并网销售的方式。有消息说，关于并网与否股东双方有很大争论，阻碍了签约的进程，最终双方是如何达成统一的？

　　达业：这中间可能有一些误解。双方股东从最开始的时候已经同意并网销售的方式，这是共识。

　　另外，从合资公司角度来说，我们有合同文本，里面包括所有的产品合同，项目合同等。我们得到发改委的批准才几个月，这个时间进行签约不存在延迟的问题。以后我们会在非常快的时间内，把所有的依附于主合同的文本落实，也不会存在延误问题。现在我们正在非常积极的推进这件事。

　　搜狐汽车：看来这只是一些媒体的猜测。事实上，外界非常关注东风雷诺这个历时九年才最终落成的项目，在各方面都有很多揣测。

　　达业：诚实的来说，东风在公司管理上有非常多的经验，是非常专业的合作伙伴，不会做莫名其妙的事情，他是行业中的翘楚。在合资项目工作的几个月中间，我们双方并没有非常大的争论和争吵，遇到问题我们会坐下来解释，会听取对方的意见，然共同作出判断，这是我个人来到这里之后的体会。

　　搜狐汽车：您认为并网销售的优势是什么？

　　达业：雷诺品牌在中国呈现出的将是统一的雷诺形象，只有一个雷诺。其实不管车在哪里生产，以什么方式生产，但它的品质是一样的。我并不担心经销商，在经销商销售的所有车辆，不管是在中国生产的，还是进口的，应该是同样一个标准。

　　第二，这对顾客来说更友好。因为在一个品牌店中，消费者可以体验雷诺的全部产品。不用再去分辨进口车和国产车。

　　第三，对于东风雷诺来说，如果从零开始建立独立的营销体系，会经过一个很艰难的过程：需要招募经销商，同时这些经销商需要建好店来等待产品。因为我们一旦开始生产汽车，要立刻把车销售出去，而不是这时候再开始寻找经销商。如果是这样，会有一个闲置、等待的痛苦的过程。我们要避免这样的情况。双方股东把好东西给了我们这个新生儿，比如说雷诺把进口车业务作为有养分，提供给我们，希望它能够使整个合资公司业务更加成功。

　　同时，我们以更多的产品，避免了品牌之间的内部消耗和竞争。可以更自由的规划好旗下车型在一个区域内的销售，会更加有序和高效。

　　我们公司门口的牌子上写着一个团队、一种声音、一致行动，是强调的双方共性的部分。我们要把共性的部分进行最大化的表述，形成这种理念既是源于行业观察和研究，也是东风日产扎扎实实实践经验的总结。

　　搜狐汽车：东风雷诺完全接手雷诺进口车经销商的时间点是什么？

　　达业：这在合资合同上有规定，但我个人预期是在明年的某一个时间，比如说年终。这是一个非常复杂的过程。

　　搜狐汽车：有一种说法认为，东风雷诺采用并网销售的方式意味着未来将整合雷诺中国，对此您怎么看？

　　达业：整合进口车经销商业务的框架协议还没有完成，它只是一个辅助项目，目前我们整合的只有雷诺中国的经销商，而且目前雷诺中国还在管理他的经销商网络，也还在承担雷诺在中国的销售责任。

　　最终事情对于客户来说应该高度透明。我们目标是这样的：从顾客角度来看，我们保证不管未来如何发展，顾客所接受到的服务会是最好的。