凯美瑞尊瑞

　　售价：25.98-32.98万元

　　工信部油耗：5.3L/100km

　　凯美瑞尊瑞的混合动力系统结构与老款凯美瑞基本保持一致，只是汽油机部分被换成了采用阿特金森循环的2.5L 4AR-FXE发动机。该发动机的特点是可以通过推迟进气门关闭，在压缩冲程从进气门排出部分燃气，减少进气量。由于设计和技术都比常用的奥托循环复杂，因此燃油利用率会更高，简单点说就是油耗会比老款更低。

　　除了汽油机外，该混合动力系统还有一台同步交流永磁式电动机协同工作，低速时可单纯依靠电动机驱动，高负荷工况下则由汽油发动机和电动机共同驱动。同时，汽油发动机还负责为HV镍氢电池组充电，保证电动机的运作，而不输出动力或者减速制动时的能量也会被回收给镍氢电池组充电。

　　为了让驾驶者更直观的了解到这套混合动力系统的实时工作状态，丰田的工程师制作了一套模拟动力流动形式显示在中控彩色液晶屏上，根据动力输出的不同可以分为五种。在这一系列循环动力的协同工作下，这俩凯美瑞·尊瑞的百公里实测综合路况油耗仅仅只有5.53L，与工信部公布的5.3L百公里综合油耗十分接近，堪称同级最低。

　　点评：如果说上一代凯美瑞混动车型偏高的价格是让大部分消费者果断取消关注最直接的原因，那凯美瑞尊瑞2.5HG 豪华版25.98万元的售价就能留住不少消费者。