四、汽车集团走势

　　1、主要汽车集团本月销量与13年同期的增长分析

图表 10主要汽车集团2014年本月销量同比13年同期增长分析

　　2月的汽车集团总体表现较强，但自主集团相对稍弱。由于同期的日系销量受损，因此13年前期自主集团表现很强局面，但随着日系反弹和竞争激化，形成14年2月合资较强，自主稍弱的局面。而2月的春节后产销时间长于同期，因此商用车的2月表现较好，带动部分卡车类企业的表现较强。

　　2、主要汽车集团14年累计销量与13年同期的增长分析

　　14年1-2月的汽车集团站位相对稳定，但部分国企地方集团走势较强，北汽、华晨、广汽的增长都很不错。而前期高增长的部分集团走势相对稍弱。主力大集团的上汽、东风、一汽表现较平稳。由于日系走强，广汽何东风的表现不错，但韩系和美系的表现也是很不错的。

　　3、大集团增长分析

　　A、2月大集团企业构成分析

图表 11四大汽车集团本月销量同比13年同期增长分析

　　2月的几大集团增速都在20%以上，走势均相对均很强。上汽依旧是领军超强，长安表现较好，而一汽表现也很不错。狭义乘用车中的长安最强，这也是因为其合资与自主的SUV的超强增长。卡车中的一汽表现超强，其大中轻卡全面高增长，实现良好的开门红。而微车中的长安和上汽均表现很不错。

　　B、14年1-2月大集团企业构成分析

　　13年4大集团的表现仍是上汽超强，一汽、东风、长安这三大央企的相互角逐。上汽增长17%，其中的狭义乘用车表现很强，而微车的表现更强。长安的微车也是逐步复苏，相信长安会努力实现微车增量，，确保市场地位。东风的增速受到中重卡高基数影响而走势偏弱。

　　4、中小集团走势特点

图表 12二线汽车集团2014年累计销量同比13年同期增长分析

　　今年的3小集团表现有所分化，其中北汽、广汽的表现较强，但奇瑞走势压力较大。今年表现突出的是华晨的高增长，其微车和卡车强势增长，增速超强。北汽的增量主要集中于狭义乘用车，也是北汽自主干的不错。广汽的表现也是是强在轿车。江淮的卡车表现超强，成为特色性专业厂家。

　　5、本月大集团动向

　　A、一汽集团

　　一汽再推红旗品牌独立运作。

　　2月24日悉，一汽轿车已正式设立专项红旗营销职能部，负责红旗的市场审传、销售管理、渠道建设和售后服务等营销工作。由于目前正处在人事调整期，因此并没有透露具体的人事安排。据了解，除了市场运作上的独立，2014年红旗“正在计划推出专属的服务品牌”，从而摆脱现在“买车到红馆，维修到奔腾的局面”，力图实现从产品到服务上的真正“复兴”。以北京红馆为例，该店的投资费用便高达3000万元。加上一直持续的50%以上的建店补助，在一定程度上增加了经销商投资人的信心。上半年，除了发布H7的年度改款车外，还将上市一款直接对标宾利、劳斯莱斯的高级豪华车L5，且该车型将采用“高级定制”的商业模式进军私人豪华车市场。与其他豪华品牌引进越来越多的入门级车型不同，红旗品牌未来5年的产品规划中重点在于完善其在C、D、E级车领域的部署，重点在于品牌塑造和私人市场拓展。

　　B、东风集团

　　东风八亿欧元入股PSA 框架协议信息披露。

　　2月19日，标致雪铁龙在宣布东风入股交易的同时，还公开了其他重大规划，其中之一是将获九大银行获得价值27亿欧元的信贷额度。标致雪铁龙CFO Jean-Baptiste de Chatillon表示：“其中一家为中国银行。”同时其强调，这是东风将帮助其在华获得新资金的力证。

　　2月19日，东风集团（00489.HK）发布个股公告，披露相关事宜。根据谅解备忘录，东风集团将斥资8亿欧元收购PSA约14%股权，与法国政府和标致家族共同成为PSA三个最大股东。

　　依据认购协议，东风同意认购PSA为增加资本储备而发行的股份（定向增发），每股股价7.5欧元，总认购价约5.24亿欧元；另外，东风将通过悉数行使根据PSA供股而获分配的优先购买权认购PSA供股而发行的股份（供股），每股价格将根据市场状况和PSA股价决定，总认购价约为2.76亿欧元。

　　此轮注资完成后，PSA监事会结构将发生发化。在PSA监事会的8个席位中，东风集团、法国政府及标致家族预计将各占两位，其他两位为雇员及雇员代表占两位。

　　外媒：东风PSA联盟堪忧 三方持股格局或藏危机。

　　法国《回声报》（Les Echos）将该交易形容为“巨龙前来挽救雄狮，狮子尚未死亡，但已面目全非。”GERPISA公司汽车行业研究负责人Bernard Jullien对《回声报》表示，标致雪铁龙和东风汽车结盟将是一种没有先例的伙伴关系，并警告称，东风、法政府和标致家族三方等比持股的格局可能带来不稳定性。标致家族所占股比无法达到三分之一总股份，丧失一票否决权。

　　新CEO在董事会内部可能面临潜在的反对力量，董事会分别向北京、爱丽舍宫和标致家族各提供了两个席位。”。

　　C、上汽集团

　　通用汽车新任首席执行官玛丽•博拉到访上海。

　　2月13日消息，履新之后的玛丽•博拉（Mary Barra）女士首次作为通用汽车公司首席执行官造访中国。在访问期间，玛丽•博拉女士在上海与上海市市长杨雄先生进行了座谈，并会晤了来自通用汽车在华合资企业的主要代表。此外，她还主持了一场面向通用汽车国际运营部及通用汽车中国公司总部全体员工的内部会议。到2016年，通用汽车在华合资企业将在产品、产能和人才三大领域投入总计110亿美元。博拉女士称，通用汽车中国公司及其在华合资企业将在2014年发布19款全新或改款车型。而通用汽车国际运营部将在其所辖的近100个区域市场上发布近20款新产品。

　　“通用汽车的成功源于始终秉承‘设计、制造和销售世界上最好的汽车’这一理念，”博拉女士表示。“我们将继续致力于在市场上推出更多的轿车、卡车以及跨界车型，从而在通用汽车开展业务的所有市场上保持竞争力。

　　通用中国产能2015年将增长30%至500万辆，销售网络也将加速拓展。“中西部地区贡献了45%的通用中国销量，内陆省份将成为通用在华增长的重要推动力之一。”玛丽说。她预计，在2017之前，别克、雪佛兰、凯迪拉克品牌将在中国西部建成1700家经销商，2013年年底这一数字为1000家。届时，上汽通用五菱的经销商数量将达到3200家，目前这一数字为2500家。为了拓展西部地区市场，通用中国第四家经销商培训中心将于年内在成都成立。

　　凯迪拉克将成为下一步通用在华发展的重中之重。玛丽认为，中国豪华车市场容量2016年将超过美国，达到225万辆，并于2020年超过西欧，成为全球最大的豪车单一市场。凯迪拉克将加速产品引进和网络建设，这不仅是为争取更大的市场份额，更是为提升通用中国利润水平。

　　分析：新领导似乎关注产品更多，期待上海通用有更多新品。

　　D、长安集团

　　长安：徐留平留任董事长 刘波接管新能源。

　　2月12日消息，近日长安汽车高层人事作出调整，与此前媒体报道的邓智尤将接管长安汽车的消息不同，长安汽车董事长一职仍将由徐留平担任；王重生因退休自1月29日起不再担任公司董事、副总裁职务；长安汽车原副总裁刘波接替朱华荣担任重庆长安新能源汽车公司董事长、董事职务。 王重生因年龄 原因自1月29日起不再担任公司董事、副总裁职务，增补任强为重庆长安汽车董事会董事，推荐何朝兵任长安汽车副总经理，试用期一年。总裁张宝林仍全面主持公司日常生产经营和管理工作。具体负责外事、审计督查、重大企业形象宣传等工作，分管公司办公室与审计督查部。此外，朱华荣不再担任重庆长安新能源汽车公司董事长、董事职务；长安汽车副总裁刘波将接替上述职务，同时负责公司项目推进以及科技管理创新、新能源技术规划等工作。朱华荣仍担任长安汽车党委书记兼副总裁，负责公司党委工作；负责品牌品牌公关及市场策划、整车机动力系统产品规划、统筹乘用车业务、海外业务发展等。

　　副总裁罗明刚仍派往长安福特汽车有限公司任职。副总裁龚兵负责轿车营销工作和备件服务业务，分管轿车销售事业部、客户服务公司。副总裁王俊负责商用车业务，分管商用车事业部。副总裁杜毅负责公司对外社团、协会工作，协助负责轿车销售工作，具体负责推进北京地区、军方公务车销售工作。原长安福特市场总监曹挺将接替李娟出任长安马自达销售公司市场部副部长。

　　长安第四保卫战：徐留平过渡性留任董事长。

　　2月7日，春节长假后上班的第一天，一则《关于调整长安汽车公司领导分工的通知》开启了长安高层人事调整的大幕——徐留平仍留守长安系，继续担任长安汽车董事长一职。传闻中接掌长安汽车系的邓智尤，并未出现在名单中。已经升任兵装集团总经理的徐留平，选择继续兼任兵装旗下二级子公司长安汽车董事长，这一现象在目前的央企人事任命中实属罕见。“长安与北汽的行业第四之争已经进入白热化状态，稍有疏忽，长安就有可能被北汽挤出第一阵营，在这个关键时刻，徐留平选择留任也许是为了稳住大局。“知情人士称，如果长安汽车一把手发生变动，接下来就会发生一连串的人事调整，长安的生产和销售节奏势必会受此影响。

　　与具有开拓精神的徐留平相比，邓智尤在资本运作和零部件领域更为擅长，这也是长安下一步发展的重要内容。据知情人士透露，为了让长安汽车自主车型更具市场竞争力，近几年中国长安的工作重点是加强与国际零部件企业的战略合作，力争以一年签下一家的速度拉动长安的结构调整和产业升级步伐。在资本市场，长安的零部件业务也正在谋划整体打包上市。这些都是邓智尤熟知的领域。

　　在合资板块，现在长安迫切需要几大合资业务同时发力，而不单单是长安福特一枝独秀。如何使长安PSA业务取得突破，使长安铃木在与北汽昌河铃木的竞争中占据绝对上风，这些是未来邓智尤的攻坚点。

　　在完成外延扩张后，现在长安已经进入内部重要的攻坚阶段。为此兵装集团董事长唐登杰给出的指导思路是，强化内功、精兵简政。以“改革、品牌、质量、体系“为关键词推进各项工作，重点在改革。长安内部认为，未来邓智尤将是唐登杰改革战略的主要执行者，徐留平的留任更多意义上是一种过渡标签。

　　一直以来，长安内部的赶超目标是目前行业排名第二的东风，但后者通过不断的合资合作已经将长安远远甩在身后。如何实现企业的“内涵式“增长，经过几年狂飙突进般的扩编后，企业版图已相对稳定的长安迫切需要找到拉动销量实质性增长的新动力。在今年1月16日中国长安召开的2014年工作会议上，徐留平也坦率指出，目前长安“家底“很薄，管理体系尚存在差距，产业板块发展还不均衡，改革力度不够大。

　　“巩固提升第一阵营地位、确保行业第四“是今年徐留平为长安制定的首要任务。现在为了达成这一目标，长安已经开始从管理层理顺工作。从最新的高层分工调整来看，长安将原有的13位副总裁减少到11位，使管理层的职能更加集中，以提升决策效率。这是长安今年全面深化改革的措施之一。与强化内功的长安相比，北汽如今还在“圈地运动“上狂飙突进。整个2013年，北汽接连并购江苏、云南、江西多个汽车企业并在多地建立生产基地。据公开资料显示，近几年北汽集团公布的部分全国扩张项目投资总额高达582亿元以上，负债总额超过500亿元。如何将高负债式扩张转化为企业实际投资收益？长安的结构调整已初见成效，北汽的目标还停留在先做大后做强。

　　现在北汽的优势主要体现在中高级轿车市场。去年奔驰在华销售超过22万辆，位居豪华车市场第三位。作为奔驰在华的主要合作伙伴，北汽从中获利匪浅。而长安PSA的法式豪华之旅则刚刚启程，苏菲玛索的明星效应究竟能带来多少销量，还有待评估。即便未来林肯实现国产，无论从销量还是利润上，该车型对长安集团的贡献度或许也可忽略不计。所以现在两徐的功课是，北汽需要微车补量，长安需要豪车拔高。

　　长安汽车集团拟抛售合肥长安 去年巨亏超亿元。

　　重庆联合产权交易所挂牌信息显示，合肥长安汽车有限公司100%股权日前以43998万元的价格挂牌出让，出让方为中国长安汽车集团股份有限公司。有分析人士表示，由于国有资产转让受到的限制条件相对较多，且长安汽车集团在挂牌信息中明确声明并未放弃行使优先购买权，因此A股上市公司长安汽车或成为该项目的接盘方。。

　　F、北汽集团

　　北汽入主美国新能源公司 将推高端电动车。

　　北汽集团近日与美国新能源公司Atieva签署股份认购协议，北汽集团将收购Atieva公司25.02%的股份。收购完成后，双方预计在第3年推出与奥迪A6L同等级的电动汽车。北汽集团方面介绍，此次收购主要是为进一步提升北汽集团及下属公司在新能源汽车尤其是高端纯电动汽车领域的设计、研发和制造的能力和水平。去年，北汽集团新成立了新能源汽车公司，而此次收购的美国Atieva公司是一家新能源汽车核心系统提供商，曾主要参与过Tesla Roadster纯电动跑车、雪佛兰Volt插电式混合电动车、奥迪R8纯电动跑车的开发。

　　北汽收购美新能源核心供应商 造高端电动车。

　　2月13日报道，北汽收购了Atieva 公司25.02%的股份，以提升旗下新能源汽车的设计、研发和制造的能力。Atieva 公司是一家研究、开发和生产电动汽车核心动力系统的高科技公司。对于这家公司大家可能比较陌生，但他的技术团队都是大咖级别的人物。公司技术团队人员大多曾就职于欧美汽车集团和硅谷高科技公司，高层领导更是特斯拉公司的前高管，其技术团队已成功开发了三千多辆新能源电动汽车，其中包括Tesla Roadster纯电动跑车、 雪佛兰Volt增程式电动车和奥迪R8纯电动跑车。未来其将于Atieva 公司合作开发一款高端新能源乘用车，这款车将与奥迪A6L同一级别。目前，国内自主品牌电动车大多数为小型和中型电动车，该车推出后将成为国内首款高端电动车。

　　根据北汽新能源产品规划，今后新能源车型将分大、中、小三大平台。到2015年，北汽新能源汽车的销售规模预计将达15万辆，其中纯电动车占5万辆。

　　G、广汽集团

　　广汽奇瑞联盟明年推新车。

　　2月14日消息，日前，来自广汽集团的消息人士透露：“目前广汽集团正在基二奇瑞的A0级平台进行产品开发，根据广汽集团的规划，首款车型将二明年正式上市。”如果这款车型顺利落地，则意味广汽奇瑞这个国内首个汽车集团战略联盟终将“结果”。虽然广汽集团和奇瑞汽车在变速箱领域有合作的意向，但是合作内容难以确定”，上述消息人士表示，广汽集团坚持只在无级变速箱方面合作，但奇瑞汽车则坚持合作内容要包括无级变速箱、手动、自动变速箱三方面内容，“双方目前依然僵持不下”。