2014年4月3日，由搜狐汽车主办、多家自媒体特别支持的“首届汽车自媒体人沙龙”在搜狐新媒体大厦举行。本次沙龙以“自媒体如何看北京车展”为主题，探讨时下如日中天的自媒体将如何看车展、报车展，而企业又该如何借力自媒体提升传播营销效果等话题。除汽车圈自媒体人外，搜狐汽车力邀来自娱乐、设计和IT领域的跨界自媒体人加盟，从不同视角碰撞出一个全方位、大数据、不用以往的车展报道图景。以下互动研讨环节，主题为车企如何在北京车展活用自媒体传播。

　　马麟：上面一个话题我延展一下，我有两个感觉：

　　首先，今年车展是汽车移动媒体元年。

SA自媒体联盟主席马麟

　　在上一场自媒体改变传播链沙龙里面我们谈到一个观点，未来媒体传播力格局应该是三个主体，一个是传播媒体利用移动互联网的渠道进行传播。另外一个是企业的自媒体。各个车企有自己的自媒体，他通过这样的自媒体传播信息，只要这个调性和品牌调性是一致的就没问题。第三是个人自媒体。这在今年车展上会有一个很大的爆发。

　　第二个，今年车展是汽车移动平台的元年。

　　我有一个观察，平时来讲，垂直网站的流量从整体上来讲，相对比门户网站要大，但是在每年车展这个节点恰恰相反，车展期间垂直网站的流量低于门户网站，更多还没有进入汽车消费周期的人也会关注车展，他就是来看豪车、车模。就现在来讲，门户和垂直两个网站的流量相对来讲都不会比以前更高，甚至以一些二线网站流量会下降，而移动平台急剧增加，尤其是新闻客户端的平台，为什么这么说，因为我们也有自己的自媒体联盟，为什么加入到搜狐新闻客户端这样的平台里面去？就是因为像今天这个会，晏成就在做一个预埋，核心目的就是要在北京车展上做一个引爆，这是我们从营销角度来讲的。

　　霍静：我觉得这是一个比较好的方式，这样可以让厂商先能感觉到它的优势、好处在哪里，比较乐于接受，不是一上来我就给你一个推介、一个方案。对于汽车厂商而言，通过自媒体我能影响到自己的客户，我们所有子公司下面的员工都是我的，包括东风日产，但是这种形式太散了，所以需要一个平台。

日产中国传播管理总部公共关系副总监霍静

　　马麟：作为自媒体来讲，他的个人精力是有限的，你不可能说通过自己一个人的平台就能对车展进行全景的报道，对于用户来讲他一定是在移动媒体平台上去获取大量信息，这就是我为什么说今年车展是汽车移动媒体元年、汽车移动平台的元年，我感觉这也是为什么晏成今天在这儿做这件事的一个根本原因。那陈喆在报道车展时有什么痛苦、有什么兴奋点？

　　陈喆：其实车展很多信息传递非常的不突出，好多企业在各个媒体上发布各种各样的消息，除了业内人士会集中关注我们感兴趣的点，对于消费者来讲非常远，眼花缭乱的信息让消费者不知道自己想看什么，或者他想看的东西很难找到。包括媒体人自己，我刚开始做记者的时候，通常挨个参加企业发布会，往往两天就有30、40场发布会，基本上都是走马观花。

汽车商报执行总编辑陈喆

　　今天的主题是在讲自媒体，严格意义上来说我不是自媒体，我的新浪微博粉丝是4万，大概在上个月，搜狐新闻客户端的同事给我打电话，说你能不能来我们这儿，我很明显感受到自媒体风格跟传统媒体不一样，财经媒体写一篇报道，按照以前风格就是：东风PSA什么什么，但是自媒体的文章标题就会这样写：中国东风成为法国车企最大股东。我深刻感觉到，如果我这个时候还不投身到移动互联网的浪潮中，就真的要被时代所抛弃了。