星期三会客室正在直播当中，梁洪感谢大家继续关注，今年是北京车展我们预热节目，要和大家一起分享一下即将在4月20号开幕的北京车展，我们最期待的是什么？直播间的嘉宾来自新华社资深记者南辰、《中国汽车画报》资深编辑陆实，搜狐汽车内容总策划邹硕。我们来看看大家的说法。

　　6516：车展我从来不去，为什么？眼不见，心不烦。

　　8839：想去车展但是人流太恐怖了，想想还是放弃了吧，而且像我们这种还没有摇上号，没车的人怎么去啊。

　　9158：车展就是要展车，把车模全部取消，一切问题就解决了，不信你看，如果今年北京车展一个车模没有，还会有那么多人看吗？至少少80%。

　　5465：北京车展必须去，我准备看我最爱四款车，也是我明年准备买的。宝马228，尚酷R高尔夫R，高尔夫GTI都是我的最爱。

　　8153：前年北京车展我去了，最贵八千多万一辆车，没挤到面前，没看到影，到了我看得最贵的一个是四千多万一辆车，好歹看了一个大概其。

　　2328：车展去过了，做好体力和思想的准备，大多数也都是去凑凑热闹，我对车的了解并不多，就是觉得车展挺好玩的。

　　8209：在北京车展这种地方看车是其次的，看人是重要的。

　　梁洪：我们回到直播间来讨论，评价一个好的车展，绝不仅仅是看有多少厂商来，有多少概念车，有多少全球首发，亚洲首发，当然这个硬指标很重要，但决不是评价唯一，从硬件、软件两个方面说一说北京车展给三位留下的印象，先来说说硬件，今年北京车展仍然是两大展馆，一个是所谓的老国展，一个顺义新国展，展出面积相当之大，规模相当之大，硬件的条件是不是已经很牛了。

　　人性化配置与A级车展地位不符

　　南辰：不乐观，纯展出面积应该说过国际A级车展也算拔尖的，但是纯展出面积并不代表一个车展的水平。我回想一下北京车展给我带来痛苦记忆，不管冒着雨，展馆里漏着水这些东西，它因为大，所以它就不够人性化。不管是它的外部管理，我指的展馆周边的交通管理，还是展馆内部一些导引设施、服务设施，还有公交的接驳，或者你自驾车你去找停车场，都是非常不方便。实际上你到欧洲一些火车站，他没有这么宏伟的建筑，但是呢，它一定是极人性化的。你在市中心打一个车，直接就进站台了，没有那么烦琐的管制、管理等等，由于我们特别想把摊子弄得很大，那么庞大一个展馆群，不管是从它哪个门进，如果管制了，让你必须从哪个门进，就得围着庞大的陀转一圈半圈的。

　　梁洪：而且更可怕今天这个门开，明天这个门不开了。

　　南辰：而且出去不一定从哪个门能出。咱们一定是人性化第一位的，你就为什么不能把那几个门都打开同时进，同时出呢？当然可能某些部门管理时候，可能有一些麻烦，但是你第一位的是来这些看展的这些人，他要是方便，要人性化。另外一个，我就觉得展馆大，并不意味着你展出水平高。现在我们说动不动展台面积，厂家自报数据，两千平米，你搞两千平米，我搞两千五，我搞三千。但是实际上它展出的是不是值得展的？大部分是一些老旧车型，为了拿出我的全系产品，我就不惜花高价租，然后车模来凑，这实际上是一种低水平的展览。我们不是练摊，稍高档一点，但是高不到哪去。

　　另外一个互动性不够。巴黎车展有一年我记得跟曹登一块去，专门辟了一个新能源汽车展馆，我对新能源格外关注，一下午时间在那儿泡，试了好几款纯电动车，只要填好你的个人资料，然后带着驾驶证，然后你在场地里可以充分的试这个电动车的性能。但是我们现在也说包括这个月可能4月26号又一期新能源开始摇号，或者不摇，能不能让去看展对新能源汽车感兴趣这些观众，在现场有一个试驾的机会，这个也是衡量组织方你这个水平的。

　　梁洪：看来历届北京车展都给南辰留下的痛苦的记忆。我们一直要在北京车展待七到八天现场直播，苦不堪言，真的是苦不堪言。我就不说了，一腔的泪不流了，二位可以来说说，陆实谈谈。

　　车展的环境太过于混乱

　　陆实：我认为车展肯定是一个特别混乱的一个场景，一提到国内的不管是北京还是上海，我都觉得全是人脑袋在晃动，好象挤得已经没有什么能看的东西了。我觉得展览方组织者是一方面，其实观众们有时候也有一点太过于混乱，一哄而上，有点那种不太好的习惯。所以就会让整个会场变得更加的不可控那种感觉，然后管理方好吧，那就把所有人给圈在一起，你从一个门进来，你们不准这样，不准那样。变得你不对我好，我也不对你好，最后互相之间，我觉得车展闹点冲突，看有些人在哪儿好象打起来这种事儿，反正也很正常。所以这些可能双方都需要调整自己的观展的想法，像国外很多时候人也多吧，但是让我排队也能看到，我们就一队全在这儿排着，互相之间大家很注意，不喧哗，或者说不去特别破坏这个秩序，守规矩，这样其实很多事也会好一点。

　　南辰：我基本在国外看车展没有碰到把哪个门管制起来，哪个门只能进，哪个门只能出，车展设计这么些个门，就是为了快速疏散，咱们不同的门还要再变，跟玩魔方似的。

　　梁洪：每天早上赶直播都是心惊胆战，长达一周时间五点钟起床，为了保证准时到那个现场，因为你不知道当天早上会发生什么事儿，总有惊喜等着你。邹硕的感受呢？

　　邹硕：我首先是特别恐怖，今年去还是不去，肯定要去的。车展面积大，但是质量是很低的。一个是浪费空间了，空间是很大，我从93年就去参观北京车展了。

　　梁洪：很怀念当年。

　　车展上的防盗意识非常重要

　　邹硕：对，我很怀念。那时候我是以爱好者身份去的，当然我也爱看各种车，新车。不是媒体日的时候是能看到车的，但是人也很多。现在呢，是媒体日当日你根本看不到车，几乎是，全都是人，你可以看到各种各样的人，有带小孩的，有各种照模特的，反正各种各样的人。我们从事这个行业的人，其实还有一个问题一定要注意安全，不光是不方便问题，很多同事的丢过镜头，这是特别普遍的。还有就是不人性化，我们老百姓，你要到展馆走五公里，一般这个是合理的。你想都想不到的问题，这是你把车离展馆放在五公里之外，完了再坐他的什么车再去。

　　梁洪：对，每年都这样，只当健身了，参加车展这件事，你一定要放平心态，要让自己说这是一次修炼。

　　邹硕：你要有足够的体力、耐力和眼光，还有手要快。

　　南辰：但是我发现一个跟参观车展差不多的事儿，就是逛园博园，我放长假去了一次，园内电瓶车少得呀。

　　梁洪：我也在那直播过一个星期。

　　南辰：跟车展有一拼。

　　梁洪：每次我们来说的时候，今天聊的这个话题，三位好象在好几年前我们在回顾车展刚结束的时候，我们来回顾今年车展，或者展望的时候，每年都要提到。今年会好一些吗？我们能有这样的期待吗？

　　邹硕：我不敢有这个奢望。

　　陆实：有一点小幻想。

　　梁洪：人总得有一点梦想，我们但愿今年是一场美梦。

　　希望减少铺张浪费

　　邹硕：我期待首先不要有音乐了，噪音这个是特别大的污染，还有就是它的铺张浪费以后，空气污染是非常重要的，一个严重的事儿，各种甲醛，那种胶粘在展台上，音乐要少。今年有一个变化，可能南辰说的那个，有些进口品牌注重传播意识非常强，会增加自己网络发布平台，来供很多媒体来做自媒体发布，有足够的流量设备。

　　梁洪：我们在抱着美好梦想同时，回顾一下去年的北京车展，去年的北京车展我觉得是会让我们所有的这些业界人士，我们也算是业界人士觉得非常汗颜的一年，那一年北京车展议论最多的不是车，还是人。

　　南辰：上一届北京车展，当时说是硅胶展。

　　梁洪：大家不是在看车，说车，都是在说人，这是一件多恐怖的事情。

　　邹硕：我们从事这个行业的媒体人心里特别会有挫折感，很多人不是去看车，聊这个车对老百姓有什么价值，不是那样的。

　　南辰：我建议相关主管部门该管还是要管。

　　梁洪：我在这儿特意查到2012年外电对北京车展的评价，说北京车展车模开放尺度之大，国外任何一个车展都无法比拟。我们看到这样一个，咱又世界第一了，脸真红。

　　南辰：我们注意到车展一开始跟新媒体，跟互联网结合得越来越紧密，但是确实车展的风气，你要把它弄好，你不能说由着它等同于一些互联网的尺度，我觉得相关的主管部门，车展的主办方一定要做出很细的一些规定，不能让人借着这个时机去车展上乱炒作，这个确实是两败俱伤，实际上把一个国际A级车展的牌子最后砸了。

　　梁洪：就像刚才有一个听众，短信很多找不到了，他说的这个主意挺好，就是取消所有的车模，说你看今年能少80%的人，我太同意了。

　　陆实：值得试一试。

　　邹硕：真的值得试一试

　　梁洪：但是今年又没指望了。

　　邹硕：我们发现有一半以上人不是去看车，真的是看车模了，说少了。

　　梁洪：哪个展台人最多，一定是展台姑娘最吸引人，往往就是这样，然后大家所有的这些各种各样的宣传，也都把它集中在人的身上，我都觉得很无奈。

　　陆实：这个顶多是一个娱性节目，结果现在越来越变得抢镜的事情变得很不好。

　　梁洪：三位包括我本人也在内看过很多世界其他的车展，这种现象是中国独有的，国外真的是没有，很多的像包括日内瓦车展，这种很精致，很棒的车展，车模少之又少。

　　邹硕：日内瓦车展非常愿意跟你互动，懂车，会引导你坐在主驾驶室席，坐在旁边问你对车哪方面感兴趣，跟你交流。这个方面国内似乎目前很少。

　　梁洪：对于今年的北京车展，南辰刚才我已经说了，实际上非常让我们脸红的，前一年那个评价，你觉得今年会好一些吗？

　　车模的问题在于主办方的决心

　　南辰：这还是看管理方、主办方有没有决心，这些年不光是北京，包括广州车展、成都车展我了解到主办方试图以严令，你不听招呼，我马上把你参展资格取消，但是可能收效打折扣的。确实就看管理者有没有决心，你说这个观众是没有意识。

　　梁洪：你不能责怪观众。看来还是不乐观，就是咱们刚才说了，十几分钟将近二十分钟都是梦。是今年的北京车展还会是这样吗？

　　南辰：希望他们能拿出更高的一种展示水平，就包括更高的这种互动的水平，而不是简单的抢眼球的展示。尤其我们在新媒体网络时代，容易在竞争的这种压力下，往那个方向发展，但是确实你要考虑长远，一个国际A级车展慢慢的以后变调的、走味了，这个确实不是我们大家想去看到的。

　　邹硕：对，毕竟还有很多国外媒体大批量来参观的，他们的意向非常的有直观的印象。

　　梁洪：刚才和大家一起来说，我们对历年参加北京车展种种的感受，一把辛酸泪，今年的北京车展会怎么样？从软件上能不能给我们提供更人性化的一些服务？从参展本身上来讲，能不能真正的变成一个非常高级的车展？而不是展示其他的东西？我们现在也只能是期待，而且在上一次北京车展结束之后，我们看到了也是铺天盖地的这种反面的这些评论和评价，我们期待着能够得到相关部门高度的重视，在今年的北京车展上能够严格的把好这个关，能够树立北京车展真正的国际A级车展这种形象。